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亚搏网页版登录中新网合肥6月4日电 (记者 吴兰)第十四届全国大学生市场调查与分析大赛本科生组和在华留学生组总决赛近日在合肥工业大学举行。来自全国150多所高校的240支本科组团队和69支在华留学生组团队参加了此次总决赛。

该大赛以“燃青春·赛辉煌”为主题,紧密对接经济发展趋势与市场需求,并首次创设了在华留学生组总决赛,着重培养学生的商业洞察力与前瞻性意识,同时激发创新思维和深化行业认知,为促进高校学科融合、产教融合,培养具有调查研究能力的高层次复合型人才提供有力支持。

为吸引更多人才来皖留皖兴皖和丰富大赛的内涵,合肥工业大学与共青团安徽省委、中国商业统计学会精心策划并组织了“全国高校千名学子看合肥”大学生市场调查主题实践活动,内容涵盖科技制造、生态文旅、多彩筑梦等方面。

中国科学院院士、北京大学数学科学学院讲席教授陈松蹊在大赛现场说:“大赛紧密对接经济发展趋势与市场需求,着重培养青年学生的商业洞察力与前瞻性意识,同时激发创新思维和深化行业认知,有力促进了学科融合、产教融合,推动高等院校更好培养具有调查研究能力的高层次复合型人才。”

大赛吸引了1063所高校、29.5万名学生报名参赛。其中,本科组共有901所学校、24万余名学生报名参与;在华留学生组共有来自70个国家的92所学校、1041名学生踊跃报名。经过知识赛、校赛、企业命题赛、省赛、全国赛初赛等环节,确定入围总决赛名单。在此次全国总决赛上,309支团队分组展开角逐。

作为此次比赛承办方,合肥工业大学团队共获得一等奖三项,二等奖两项,并荣获“最佳院校组织奖”。获得大赛一等奖团队队长、合肥工业大学经济学院本科生李亿可表示,此次比赛进一步提升了青年大学生组织、策划、调查实施及数据处理与分析等专业能力。“在今后的学习工作中,我们将紧密围绕国家经济社会发展需求,深化调查研究能力,精准分析问题,提出切实可行的解决方案,为培育壮大新质生产力和经济社会高质量发展贡献智慧和力量。”(完)

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更早的4月,多部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》,商务部等七部门随后联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》就汽车以旧换新的补贴范围和金额、补贴条件、补贴资金管理等方面做出具体安排。

交付量实现增长的还有刚登陆纽交所的极氪汽车,其在5月交付新车18616辆。零跑汽车、深蓝汽车和哪吒汽车当月也突破万辆交付线,分别交付18165辆、14371辆和10113辆。

刚上市不久的小米汽车则在冲刺交付。小米集团执行董事长、创始人雷军在粤港澳大湾区车展期间透露,小米SU7的5月交付量为8630台,较之4月的7058台有所提升。6月份小米汽车工厂将开启双班生产,确保当月交付过1万辆。

造车新势力“蔚小理”三家中,理想汽车5月交付35020辆汽车,同比增长23.8%,相较前几个月有明显回升。蔚来汽车5月交付新车20544辆,同比增长233.8%,环比增长31.5%,创历史新高。小鹏汽车5月交付新车10146辆,同比增长35.2%,环比增长8%,今年以来首次交付量过万。

上周,国务院发布《2024-2025年节能降碳行动方案》提到,加快淘汰老旧机动车,提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化,有序推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队。

亚搏网页版登录各大主流车企陆续披露5月成绩单,新能源汽车销量、交付量喜人。汽车“以旧换新”等一系列政策利好持续释放,进一步激发了汽车市场热情。

继4月AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后,鸿蒙智行最新单月成绩单显示,5月全系交付新车30578辆。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东近日表示,5月份经历了产品调整期,主力销售产品换代导致短期内销量下降,预计6月份销量将重回快速增长。

随着新政陆续推出,市场上多家车企积极响应,结合“以旧换新”政策,推出多种优惠和补贴活动。多地也紧跟出台汽车以旧换新补贴、放开限购等一系列措施,充分释放汽车消费潜力。

新能源汽车企业比亚迪仍保持领先,公司5月新能源汽车销量为33.18万辆,上年同期为24.02万辆,4月份销量为31.32万辆;1-5月累计销量达127.13万辆,同比增长26.8%。

中国汽车流通协会分析指出,从春节后消费者就关注以旧换新的政策,期待政策带来购车实惠,因此政策的实施对车市是重大利好,预计年度报废总量应能达到近千万辆的规模,汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量,也能带来千亿元以上的年消费增量。

5月31日,广州优化小客车指标调控办法,摇号累计次数达72次以上的个人可直接申领普通车增量指标。北京汽车“以旧换新”补贴政策也在同日落地,最高补贴金额达1万元。

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开行日期优化调整。由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式,每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列,为旅客周末跨境往返提供便利。

6月15日起,在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同时,在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对,在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对,在香港西九龙、张家界西站间首次开行动车组列车1对,香港与内地间按日常图、周末图、高峰图安排开行动车组列车,单日最高可达127对,可通达16个省(自治区、直辖市)。

铁路部门提示,京港、沪港高铁动卧列车车票将于6月5日12时起开售,旅客可通过铁路12306网站(含客户端)、车站售票窗口、自动售(取)票机等渠道购买。乘车时均在香港西九龙车站通过“一地两检”方式办理出入境手续。有关退票、改签办理规则与既有进港高铁列车业务办理规则相同,详情请通过铁路12306网站(含客户端)和港铁高速铁路网站查询《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》。

通关模式方便快捷。由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”,通关时间大幅压缩。

通达范围更加广泛。由原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达,改为旅客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达,旅客跨境旅行更加便捷。

亚搏网页版登录运行品质提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成,列车设备设施更加先进,旅客乘坐更为舒适,每列车过境席位增至600多席,较普速直通车大幅增加。京港、沪港间实现夕发朝至,全程旅行时间较普速直通车大幅压缩。

FAQ

地处洞庭湖畔的湖南华容县是“中国棉纺织名城”。近年来,该县通过推动产业集聚、差异化发展,积极引导企业进行数智化改造、向技术密集型转型,使纺织这个传统的劳动密集型产业,获得让人惊艳的蝶变新生。

抢抓沿海纺织产业向内地转移的契机,华容县高标准建设总投资15亿元的石伏生态纺织工业园,引导产业集聚发展。目前,园区79家纺织服装企业年纺纱规模达98万锭,约占湖南的四分之一,针织纱、牛仔纱产量全省第一。

在华容展强服饰有限公司的婴幼儿围兜生产车间,操作员颜明从电脑中调出版型、输入数量,再一键操控智能裁床,一批形状规整的围兜片瞬间由一块巨大棉布变身而来。“在2021年引入智能裁床前,这个车间的4条手工裁剪线需配备8名人力,才能做到目前这一条线的产能。”曾在广东一家制衣厂打工的颜明,很满意现在这份强度不大又能兼顾家中老小的工作。

“企业产销两旺,我们的针织纱、牛仔纱产量大、质量过硬,完全不愁销路。”华容县工信局局长刘忠逵介绍,该县两家入列全国棉纺织企业百强的棉纺头部企业,在不断进行数智化转型升级的同时,长期专注于特色化发展,努力将针织纱、牛仔纱产品做到极致。

在集聚了数家现代化纺织企业的华容县高新区石伏生态纺织工业园,先进纺织工艺技术和装备在这里得到普遍应用。经历机器换人、数智化转型后,以科创纺织、科力嘉纺织等为代表的一些企业,每万锭用工量已由原来的230人减少到40人以下,生产效率普遍提升30%以上。

“作为沃尔玛、迪士尼等国际品牌客户的授权工厂,多年的生产工艺、广受认可的产品质量、持续的市场开拓经验,让我们的产品在国际市场上一直拥有较高认可度。”宝丽纺织总经理张红艳介绍,受国际市场环境影响,企业近几年积极开拓拉美等地区新兴市场,销售额稳步上升,“纯棉沙滩巾、披风等产品格外走俏”。

更多高品质纱线以服装形式间接出口。据悉,作为耐克、阿迪达斯等全球知名运动服饰品牌代工厂,“服装界富士康”宁波申洲国际集团所需针织纱,大部分产自华容;产量占中国8%的华容牛仔纱,也成为高端牛仔布用纱市场的“宠儿”,源源不断出口海外。2023年,华容纺织业被湖南省商务厅列入湖南县域外贸特色产业集群。

“衣食住行,以衣为首。这是一个永不淘汰的行业,我们将从研发新功能面料、新产品等方面持续发力,通过不断创新一直坚定地走下去。”曾杰说。(完)

乘着设备升级和跨境电商的东风,展强服饰生产的婴幼儿围兜、服饰等产品也受到海外消费者的广泛青睐。“订单接到爆,我们不得不临时招工。”该公司总经理肖强介绍,近两年,公司的海外订单量以每年30%的速度增长,去年出口额超过2600万元人民币。

谈及华容纺织业的发展历程,刘忠逵直言,经历蜕变的过程“漫长而痛苦”。在产业深度调整、大浪淘沙过程中,华容纺织始终专注于本行,坚持技术革新并舍得投入、咬牙坚持,才最终得以走出困境、获得新生。

这家以外贸为主的现代纺织企业,产品现已涵盖棉纯、棉混纺织品、毛巾、毛巾被、纺织工艺品等,95%以上产品出口海外,畅销美国、英国、德国、阿根廷等20多个国家和地区。2023年,该公司实现产值2亿元人民币,出口额近3000万美元。

告别传统纺织厂粉尘扑面来、短绒满天飞的生产景象,这里厂房干净明亮,为数不多的工人只需负责设备卫生和维修保养。“络纱过程中,机器会自动识别并剪掉不合格纱线,出现批次不合格还会自动报警。”曾杰称,减少用工成本和能耗的同时,智能化装备的投运也更好地保证了产品质量。

华容北枕长江、南濒洞庭,棉花种植和纺织历史悠久。华容车轱山新石器时期文化遗址出土的陶纺轮证实,早在五千多年前,这里就有了原始的纺织业。史料记载,宋末元初,华容已广植棉花,棉纺手工业也十分活跃。至清朝,华容又两度从美国引进棉种并试种成功,成为承载湖湘农耕文明的典型代表。

依托深厚的历史积淀和成熟的工艺体系,而今的华容纺织产业正呈现规模不断壮大、技术持续领先、产业加快集聚的强劲发展态势。继2022年第三次荣膺“中国棉纺织名城”荣誉后,华容又依托棉纺纱加工和蔬菜加工两大特色产业,跻身2023年全国消费品工业“三品”战略示范城市。2023年,该县纺织服装企业实现总产值同比增长10%。

亚搏网页版登录这里生产的棉纱是全球知名服装品牌和高端牛仔布用纱的“宠儿”;这里生产的沙滩巾、毛巾被等,更是远销全球20多个国家和地区......

产业高质量发展,离不开规划引领和政策支持。华容县委书记陶伟军强调,要抢抓发展机遇,通过规模扩张、技术创新,推动纺织产业提档升级,进一步补链、强链、延链。按照这一思路,华容县委、县政府把纺织服装产业作为持续培育推进的特色产业,大力建设专业化园区,出台了《华容县扶持工业新兴优势产业链发展的政策措施》,设立县级产业引导基金,编制了纺织服装产业“十四五”及中长期发展规划,构建现代化产业体系,实行产业链式发展。

伴随着机器轰鸣,布料在智能化生产线上经染色、定型、印花、烘干等工序,有的被成批打包,有的被再加工成各类纺织品后远销海外。位于石伏生态纺织工业园的岳阳宝丽纺织品有限公司,不久前刚刚交付一笔销往英国的50万件、价值1000万元人民币的披风订单。

“横”在中间的印染环节是贯通纺织服装全产业链的关键。“现在最大的问题,是如何突破印染‘瓶颈’。”刘忠逵表示,下一步,该县将高标准规划引进高水平印染项目,从政策机制上疏通链条堵点,按照“壮纺、引染、扩链”的思路,拓展体育运动等功能性面料新产品,开辟供应链新模式,推动传统棉纺向全链条工业体系发展,力争到2025年全县纺织服装产业企业达120家,产值达300亿元以上。

作为湖南传统的产棉大县和纺织名县,华容棉花种植面积曾多年超过50万亩、产棉量超过10万吨,曾是湖南最大、中国第三的产棉大县。随之而崛起的纺织业,也曾承受过企业改制、产业高速发展后的低谷徘徊等阵痛。

先进工艺设备的更新换代,不仅让华容纺织业完成了从制造到“智造”的蜕变升级,还让这里的特色纺织品在海外市场谋得一席之地。

智能纺锤上下飞舞、AGV无人搬运车有序奔忙,排列均匀的纱线在生产线的智能化运转中被纺成、卷绕、络筒、打包入库......而今,拥有高端智能化纺织设备的科创纺织纺纱车间,从原料投入到成品产出,已实现全流程自动化、智能化。

“企业设备效能低下、环保压力增大。市场倒逼之下,我们意识到只有转型升级、建设现代化的纺织厂,才能在未来竞争中立足。”湖南科创纺织股份有限公司(下称科创纺织)副总经理曾杰介绍,2015年,这家被逼改制的国营老纺织厂,通过全面“上新”得以再投产。

为保证技术的不断更新,华容积极引导纺织服装企业与东华大学、武汉纺织大学等高校建立产学研合作关系;设立博士后工作站,先后获得各类专利110多项;成立湖南首家县级产业引导基金,分别向科创纺织、科力嘉纺织投资3000万元,引导企业机器换人、数字赋能。两家企业目前正在加快建设第四期技改项目。

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