报告最后建议，调研过程中青年普遍反映希望参与更多有品质、有参与感、有收获的思想教育活动，必须要提升青年政治引领工作的深度。调研发现95后铁路青年普遍有着独立好强的个性，喜欢被鼓励、被认可，这需要各级组织采取更加主动、更有温度的工作方式。

该文作者王凡是全国铁道团委协管、政工师。报告开篇提到，95后青年数量在铁路青年占比上升明显，他们是铁路行业发展的未来和希望，也是铁路共青团当前工作的重点对象。本次调研中，共组织2736人填写网络问卷、265人填写现场问卷，赴4个铁路局集团公司15个基层单位实地走访，与299人进行面对面座谈调研，对铁路9个系统的车间党支部书记、主任、班组长、站段团委书记、兼职团委副书记、团支部书记及一线青年群体进行了访谈，形成调研报告。

二是自我提升更为务实。调研结果显示绝大部分专科院校毕业的青年在工作后考取或者正在规划考取在职本科学历，而大部分本科毕业生没有提高学历的强烈渴望，普遍认为提升学历不如钻研技术业务、考取技术证书对岗位发展更有意义。

四是普遍追求公平公正的工作环境。调研过程反映，青年普遍希望职场关系简单、透明，希望通过公平竞争实现个人价值，认为如果在努力奋斗后被看见、被认可、被奖励，会感到充满成就感。现场调研问卷显示77.36%的青年认为适当增加收入能够激励自己成长成才，52.08%的青年渴望受到各种表彰。同时绝大多数青年希望自己的努力能够被领导看到，渴望能够得到物质和精神上的反馈。

云顶国际旅游市场强势崛起这篇报告介绍，绝大部分专科院校毕业的青年在工作后考取或者正在规划考取在职本科学历，而大部分本科毕业生没有提高学历的强烈渴望，普遍认为提升学历不如钻研技术业务、考取技术证书对岗位发展更有意义。33.6%的青年认为勤奋工作，脱颖而出是最期待的生活方式，25.7%的青年认为老实做事，清白做人是最期待的生活方式。

一是个人成长路径更为明晰。调研发现，大部分青年对自身成长有较为明确的规划。现场调研问卷显示，40.38%的青年有坚定的短期理想或奋斗目标，32.08%的青年有坚定的长期理想或奋斗目标。

王凡分析，作为平视世界的一代，95后铁路青年更加关注人权、性别平等、环境保护等价值观，更加关注社会的多元性和包容性，互联网时代的高速发展让他们塑造了具有鲜明时代特征的网络行为模式。

网络问卷结果显示，87.06%的青年认为铁路具有很好的发展前景，88.23%的青年认为在铁路行业工作很有自豪感。93.57%的青年认为铁路企业目前的优势是工作稳定。现场调研问卷显示，仅有1.51%的青年对个人职场发展情况表示不满意或极不满意。95后铁路青年还普遍拥有正确的价值观。包括有着积极正确的事业观，普遍认为付出就有收获。现场调研问卷显示，83.77%的青年表示自己不愿意“躺平”；有着健康正向的婚恋观，普遍认为28岁至30岁是适婚年龄，选择在自己思想更成熟、事业经济更稳定的时候再成家，对家庭有较强的责任感；有着科学正向的家庭观，网络调研问卷显示，98.39%的青年表示与父母有很好的沟通交流。

此外，调研发现青年追求的职场的公平公正贯穿铁路工作各领域、全过程。为此，一方面应持续加强青年正确价值观引导，强化各类政策宣传，让青年更加坚定相信在铁路职场“努力付出就有收获”。另一方面不断拓宽助力青年成长成才的空间渠道，进一步拓宽选人用人的视野和渠道，逐步形成求才、选才、用才、育才、激才、留才的工作机制，特别要加大对青年技能领域的平台搭建，常态化开展各工种、各领域的小班制竞赛、青年技能竞赛等技术比武活动，同时让青年参与到技术比武的组织评审等环节中，亲身感受竞赛的公平公正。

三是对自身成长成才需求迫切。网络问卷显示，33.6%的青年认为勤奋工作，脱颖而出是最期待的生活方式，25.7%的青年认为老实做事，清白做人是最期待的生活方式。同时33.3%的青年认为单位要结合自己意愿，指导本人制定个人职业生涯规划；28.1%的青年认为单位要制定成长计划，定期组织轮岗；21.5%的青年认为单位要提供培训、提升自己的机会。

对于95后铁路青年对铁路工作归属感不足的原因，调研报告提到，基于铁路工作特性，有不少铁路青年在异地工作，他们最大的困扰就是个人的消费能力与当地的经济消费水平不匹配。调研过程中普遍感受到在锦州、怀化等房价、物价不高的城市，当地铁路青年生活幸福指数高，对铁路工作有较强的归属感；在北京、上海、广州、深圳等房价、物价偏高的一线城市中，当地铁路青年面临着高额的房贷，对铁路工作的归属感往往不够强烈。