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  • 软件授权:免费
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  • 安全监测:无插件无病毒正式版
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合合信息携手华南理工大学成立的古籍数字化修复团队成员表示,古籍的数字化修复是一项艰巨、浩大的工程,未来也希望能联通更多专业的文献研究机构及技术专家,共同提升数字化修复精度与效率,促进古籍文物的时代价值挖掘与知识发现,推动中国传统文化与现代科技的融合创新。

“你可以看一下,随着我们滑轴的移动,(敦煌遗书)样本卷轴的不同地方是有不同程度的缺损的,然后我们可以点击滑轴上AI古籍修复模型的操作功能按钮,就可以开启修复工作。进行图像处理之后,AI就会识别目前你想要修复的区域并进行自动定位,定位完之后,自动判断这一区域需要修复的缺字或者字迹污损难辨认情况,修复完之后实现1:1的还原。” 合合信息展台工作人员说,在修复时,AI古籍修复模型还会自动学习原版古籍的文字、笔画风格(书法字体),以及页面纹理,把缺损的文字按照原来的字体、色彩、背景加以修复还原,且能够做到天衣无缝、看上去没有“违和感”,在最大程度上确保了修复区域的文字风格和背景与原古籍的一致性。

澎湃新闻记者看到,大会现场还展示了敦煌遗书系列文献中《汉书·刑法志》节选章节的修复效果。《汉书·刑法志》是研究汉代司法制度和司法实践的重要史实材料,这份曾凋零在千年时光中的残卷,被AI拂去岁月的痕迹,第一次以完整的姿态向关注者们问好。

AI古籍修复模型由合合信息旗下扫描全能王携手华南理工大学团队共同打造,将AIGC技术应用于敦煌遗书残卷的数字化修复上。现场展位开放了敦煌遗书合成样本的文字修复体验项目,公众可在不同位置移动扫描样本卷轴,见证AI如何通过字形修补、褪色修复、背景补全等方式,完成古籍的数字化修复。

 “敦煌遗书”是敦煌莫高窟藏经洞出土的公元4至11世纪的古写本及印本的统称,所涉内容广泛,包括宗教文献、四部典籍、官私文书,以及相当数量的非汉文文献等,对历史、宗教、地理、天文、历法具有重要研究价值,被誉为“中国中古时代的百科全书”。晚清时期,藏经洞出土文献文物流散于全世界各地,除中国外,敦煌遗书目前还分藏于英国、法国、俄罗斯、日本等国家的数十家收藏机构中,缺乏一个完整的联合目录,对学术界的体系化研究造成巨大干扰。此外,大量的文献页面存在不同程度的残损,敦煌遗书的保护、传承工作,引发社会关注。

米博体育app下载7月4日,2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议(WAIC2024)在上海开幕。在展览现场,一款AI古籍修复模型,向公众展示AIGC技术如何数字化修复敦煌遗书章节残损的页面、文字,成为大会展览的一大亮点。

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公开资料显示,施小琳,女,1969年5月生,汉族,浙江余姚人,中共党员,1990年7月参加工作,在职研究生,工商管理硕士。施小琳曾任上海市民政局局长、党组书记,上海市普陀区委书记,上海市委常委、统战部部长,江西省委常委、宣传部部长,四川省委常委、成都市委书记,2023年7月任四川省委副书记。

另据海运仓内参微信公众号,2016年6月23日,布小林当选内蒙古自治区主席。布小林生于1958年,曾任阿拉善盟盟委书记、内蒙古自治区副主席、内蒙古自治区党委副书记等职,毕业于北京大学法律系。

梁惠玲,女,汉族,1962年8月出生,中共党员。她曾长期在湖北工作,历任共青团湖北省襄樊市委书记,湖北省谷城县委副书记,湖北省孝感市委常委,孝感市副市长、开发区工委书记,孝感市委常委、组织部部长,孝感市委副书记、组织部部长,孝感市委副书记,孝感市委副书记、代市长、市长,湖北省妇联主席、党组书记,湖北省鄂州市委书记等职务。2013年1月,梁惠玲任湖北省副省长,2015年4月任湖北省委常委、统战部部长、省总工会主席,2016年12月任河北省委常委、省纪委书记,2018年1月任河北省委常委、省纪委书记、省监察委主任。2018年10月,梁惠玲任中国红十字会党组书记,后获任常务副会长。2021年,梁惠玲出任中华全国供销合作总社理事会主任、党组副书记。2022年12月,梁惠玲调任黑龙江省委副书记、代省长,次年1月去代转正。

米博体育app下载7月4日,四川省十四届人大常委会第十三次会议表决通过了《四川省人民代表大会常务委员会主任会议关于提请任命施小琳、李文清职务的议案》,决定任命施小琳为四川省人民政府副省长,决定施小琳为四川省人民政府代理省长。

此外,新中国成立后担任过省级政府一把手的女性领导干部还有:安徽省原省长李斌,内蒙古自治区政府原主席乌云其木格,宁夏回族自治区政府原主席咸辉、刘慧等。她们都体现了中国女性的力量。

王莉霞,女,蒙古族,1964年6月生,辽宁建平人,1992年12月加入中国共产党,1985年9月参加工作,研究生学历,经济学博士,教授。王莉霞此前长期在陕西省工作,曾任陕西省统计局局长、党组书记,陕西省铜川市委副书记、市长,2013年1月出任陕西省副省长,跻身副部级。2016年10月,王莉霞跨省份调任内蒙古自治区党委常委,随后兼任省委统战部部长,2019年8月任呼和浩特市委书记。2021年8月,王莉霞出任内蒙古自治区党委副书记、自治区代主席,随后去代转正。

2005年,宋秀岩出任青海省省长。她早年曾在共青团系统任职,曾任共青团青海省委书记。此后,宋秀岩在青海任职多年,2004年出任青海省代省长,一年后去代转正。

2018年,谌贻琴当选贵州省省长。谌贻琴曾长期在贵州工作,历任贵州省委常委、宣传部部长,省委常委、常务副省长,省委副书记、政法委书记。2018年1月任贵州省委副书记、省长,2020年11月任贵州省委书记。2023年3月,谌贻琴获任国务委员。

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消息提到,经上级审核批准,新组建的市城市管理和综合执法局作为市政府工作机构,规格为正科级。划入市城市管理局职责,以及自然资源、水利、林业等部门承担的行政执法职能,整合划入涉海涉渔执法职能,负责县域综合行政执法统筹协调、乡镇(街道)综合行政执法的指导监督和组织协调等职责。不再保留单独设置的市城市管理局。

三亚市住房和城乡建设局加挂“三亚市城市管理局”牌子,新增负责在城乡建设中加强城乡历史文化保护传承工作等职责,是三亚市委、三亚市政府贯彻落实党中央决策部署、深化机构改革的重要举措,通过精细化管理、重点区域提升,构建市容环境整洁有序、市政设施配套完善、园林绿化提档升级、全面提高城市管理精细化水平,增强城市综合服务功能,着力营造城市良好环境,为三亚市域经济高质量发展奠定良好基础。

米博体育app下载根据《赤峰市机构改革方案》和《赤峰市机构改革实施意见》文件要求,撤销赤峰市城市管理综合行政执法局,赤峰市城市管理综合行政执法局注销后,由赤峰市城市运行管理服务中心承接其资产和债权债务,并负责处理各项遗留问题。特此公告。

日前,北海市人民政府官网公布的《关于停止使用北海市综合行政执法局工作证的公告》显示,根据《北海市机构改革方案》和北海市机构改革实施意见有关精神,将市综合行政执法局的住房和城乡建设、自然资源、交通运输、生态环境、工业和信息化、旅游文体广电、商务、人力资源和社会保障等领域的行政执法职责,划归相关主管部门承担,不再保留市综合行政执法局。从2024年6月10日起,停止使用北海市综合行政执法局工作证。

例如,三亚市住房和城乡建设局官方微信公众号消息,6月28日上午,三亚市住房和城乡建设局举行加挂“三亚市城市管理局”揭牌仪式。三亚市委常委、副市长薛永森和三亚市住房和城乡建设局党组书记、局长侯迎华共同为“三亚市城市管理局”揭牌,三亚市住房和城乡建设局机关全体干部及下属单位主要负责人参加仪式。

前述公告迅速引发热议,不少网民认为,北海此举是取消了城管部门。不过,北海市多个部门随后向媒体表示,取消城管是误解。原北海市综合行政执法局工作人员介绍,城管部门的职能下放到市内各区,人员也会随之下放。

除了像上述赤峰、北海这样撤销市一级综合行政执法局之外,还有的地方在机构改革中,在当地住房和城乡建设局加挂“城市管理局”牌子。

例如,“福鼎城管”微信公众号消息:6月27日,福鼎市城市管理和综合执法局正式揭牌成立。市委林乃平副书记、市政府提力克·哈力克副市长,市政府办、市委组织部、市委编办负责同志出席活动,喻仁情同志主持揭牌仪式。

澎湃新闻注意到,2019年3月,北海市综合行政执法局举行挂牌仪式。当时的消息提到,根据《北海市机构改革方案》,将住房和城乡建设、自然资源、交通运输、生态环境、工业和信息化、旅游文体广电、商务、人力资源和社会保障等11个领域的行政执法职责整合,组建市综合行政执法局,作为市政府的工作部门。

FAQ

一位在中山投资的香港商人表示,自己的企业总部在深圳,之所以选择将生产基地搬至中山,一方面是中山离深圳、香港都近,成本也要低些;另一方面中山距离广州也近,方便参加广交会。

深中通道运营方相关负责人解释说,通车第一天,只发生了几起轻微的车辆摩擦,未发生较为严重的交通事故。之所以堵车严重,一方面是车流量大,很多周边居民特意前来体验;另一方面是不少人未遵守交规,如把车停在应急车道,下来拍照,甚至还有人在桥上放露营设备。

在深圳前海综合保税区,招商局保税物流公司仓库主管李法辉表示,深中通道的通车,提高了物流效率,缩短了运输时间,降低运输成本,让物流业创新物流组织模式,如香港的客户把仓库前移至深圳,采用“深仓港店”的模式,方便珠江西岸企业对接香港的市场和资源。深圳深创建控股集团有限公司副总经理吴瑞国表示,深中通道将极大便利跨境物流业务发展,“在深中通道开通后,能在半天内就完成出口退税凭证操作,时间成本节约超50%。”

许金华是浙江温州人,此前在深圳做变压器生意,有员工约150人。看到深中通道即将开通,许金华做了一个决定,在中山投资5000多万元购买5200平方米的厂房。他计划用3年左右的时间将生产线全部搬来中山。

深中通道通车24小时,车流量即达到12.5万辆次。“车流量虽很大,但只要正常行驶,其实是可以很畅通的。”该负责人表示,前期,周边城市居民前来打卡的热情很高,估计后面还有外省的人前来体验。

2018年10月,连接香港、珠海、澳门三地的港珠澳大桥通车,带动了一股“大桥热”,众多游客特意前来,就为一睹这一超级工程的风采。公开数据显示,港珠澳大桥开通半年,吸引14.9万人次游客,日均接待游客800多人次,高峰期日均1200人次。如今,港珠澳大桥的“大桥热”仍在持续。

值得一提的是,共有超1.5万人参与了深中通道的建设。据深中通道运营方相关负责人介绍,在西人工岛的展馆内,将有一个特别的致敬环节,一块大屏将展示每一位建设者的照片,“若有遗漏,可以提交申请,经审核后展示”。

“新开通的深中通道约占珠江日过江车流的25%,形成了4座桥梁合理分工的格局,将有力促进珠江口东西两岸融合发展。”广东省交通运输厅厅长林飞鸣说。

连日来,深中跨市公交非常火爆,远超预期。深圳巴士集团妈湾车队车队长田传金透露,开通首日,深中跨市公交开行班次112车次,服务超3000名乘客;第二日开行班次204班次,客运量达到5000人次,“因人数多,高于预期,已经临时增加了班次,目前改为5分钟一班”。

深中通道东起深圳宝安区,这里临近深圳国际会展中心。深圳市招华国际会展运营有限公司常务副总经理毛大奔表示,深中通道让深圳更为紧密连接中山、珠海、澳门等地,对珠江东西两岸的人流、物流的互通是巨大利好,“会展业就是交流的平台,能带动产业发展,深中通道带来了很多机遇”。

作为广东“四小虎”,中山市工业基础雄厚,门类多,形成一批颇有竞争力的专业镇,但同时也存在多数产业仍处于中低端、缺乏大企业大项目、土地资源紧缺等问题。为了破局,中山市以壮士断腕、刮骨疗毒的勇气,开启“工改”,并以“工改”为契机,连片规划用地,谋划部署十大万亩现代主题产业园。

深中机场专线方面,从中山博览中心至深圳机场,约50分钟车程,票价为6:00-23:00,60元/张;23:00—次日6:00,78元/张。巴士由50多座改为30多座,座位采用了二加一的模式,空间大,靠窗边的乘客是单独座椅,可以尽享沿途的美景,而且是航空座椅,乘坐十分舒适。

据新华社报道,广东省交通集团监测数据显示,截至7月3日15时,深中通道开通72小时,通过的车流数达30.5万车次,日均超过10万车次,这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量。

可以预见,在有“黄金内湾”之称珠江口,深中通道的通车将进一步推动粤港澳大湾区一体化。在深中通道西人工岛的展馆,深中通道的建设意义被概括为,是珠三角两岸重要过江通道,进一步强化粤东与粤西西南地区的交通联系,促进珠江东西两岸均衡发展,加快产业转型升级及实现珠三角经济一体化;是深圳机场、广州南沙港及深圳港客货运重要的集疏运通道,对提升广州和深圳经济地位,对广东省乃至全国对外贸易的发展起来起到极其重要的推动作用;对贯彻国家“一带一路”倡议和“交通强国”战略,构建和完善粤港澳大湾区现代综合交通运输体系,促进大湾区城市群深度融合发展,推动粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地具有重要战略和现实意义。

中山的灯饰照明产业基础雄厚,许金华的工厂的六七成供货商来自中山,将生产线搬至中山后,将降低物流成本。此外,相比深圳,中山的土地、人力等成本都要低一些。许金华估计,搬来中山生产,他的综合成本将下降15%左右。

统计数据还显示,过去72小时内,4条跨江通道总车流量增加约5%,南沙大桥和虎门大桥车流量分别下降38%、8%,黄埔大桥车流量基本保持平稳,这使得粤港澳大湾区交通格局更加均衡和完善。

珠江口的伶仃洋,古称零丁洋。700多年前,南宋诗人文天祥途经伶仃洋时,留下诗句“零丁洋里叹零丁”。“粤道难,难在过渡口。”珠江流域,三江汇集,八门出海,孕育出了千年商都,也阻断了内部的往来沟通。珠江口的过江通道建设史,是为破解这一难题的生动写照。

该香港商人说,他经常开车回香港,深中通道开通后,他在路上的时间可以节约半小时。对于企业家来说,时间就是金钱,节约半个小时就是一笔无形资产。

虎门大桥的诞生,破解了珠江口东西两岸人民出行靠轮渡或绕道的尴尬局面,但随着经济发展,车辆越来越多,虎门大桥的堵车问题日益严重,建设新的过江通道迫在眉睫。

“深圳机场也是一个交通枢纽,有多条地铁接驳,也有高铁。”该负责人表示,深中机场专线服务的人群不仅是在深圳机场乘机的人员,还有其他出行需求的人群,比如前往香港等。

米博体育app下载春江水暖鸭先知。深中通道开通72小时以来,日均车流量超过10万车次,占每日珠江跨江车流量的四分之一。繁忙的深中通道见证着湾区人民紧密相连以及奋斗拼搏的身影。

7月1日上午,蔡先生和妻子一早在深圳机场的中山、江门快线候车区等候。蔡先生说,他们一家住在深圳前海湾附近,此前去中山都是开车去,得知有了深中机场专线,特意前来体验。

6月30日-7月4日,澎湃新闻跟随广东省委网信办组织的采访团,探访深中通道,走访中山、深圳、珠海、广州等城市,切身感受到珠江东西两岸城市都对深中通道寄予了厚望。

至今年6月22日,中山“工改”迎来攻坚的第900天。统计数据显示,中山“工改”累计拆除整理低效用地超3.9万亩,拆除整理低效用地项目1363个,新招引企业993家,服务本土企业738家。

6月30日上午,深中通道通车仪式举行。当日下午3时,深中通道通车试运营。然而,包括深中通道运营方在内,大家都没想到,通车的当日下午就堵车了,“全线飘红”,有车主在上面被堵数小时。

澎湃新闻采访了解到,深中通道在论证之初,共有29个过江通道线位和工程方案,后经进一步论证研究,有全桥、桥隧组合、长隧、双隧等6个代表性方案。最后采用“东隧西桥”方案,该方案能满足建设条件要求,能实现“公路、水运、民航、防洪水利、环境保护、国防”等行业协调发展,且安全风险可控,规模、工期适度。

明阳集团是中山市一家本土企业,其海上风电已经是全球第一。明阳集团副总裁易菱娜表示,深中通道的通车,不仅仅是物理距离的拉近,更多的是立足中山,能够嫁接深圳、香港等各界的产业技术、人才资源,实现湾区各界资源的融合,帮助中国企业在参与全球化能源转型变革当中,能够发挥更多的产业集聚效应。

深中通道将珠海北部与深圳之间的车程由2小时缩短至40分钟,珠深携手进入“1小时经济创新生态圈”。位于珠海东北部的珠海高新区港湾7号•智造超级工厂,定位主要聚焦新能源储能和智能制造装备两大领域,其一二期正式签约企业58家,入驻企业2023年当年形成产值约11亿元。“我们在深圳设有总部,需要经常回去深圳,部分同事都在深圳生活,深中通道的通车,让人员流动更加方便。”港湾7号相关企业负责人说。

深圳机场相关负责人介绍,为了方便服务中山等地居民乘机,他们将值机、托运服务前移,即在中山办理好值机、托运后,就可乘坐巴士前往深圳机场,到了机场直接去安检即可,“现在从中山去深圳机场,比深圳的某些区去机场的时间还要短。”

深中通道的西侧,是中山市的翠亨新区。一百多年前,孙中山与一批风云志士从这里走向世界。2019年,中山首次将翠亨新区定位为中山参与大湾区建设的主阵地。2021年,中山实施“东承、西接、南联、北融”一体化融合发展战略,其中“东承”是重点,翠亨新区成为桥头堡,全面学习拥抱深港。如今,行走在翠亨新区,高楼林立,环境优美,一座产城融合的新城初具雏形。

许金华表示,他会把研发、销售留在深圳,这样又不会丧失深圳的优势。在他看来,将生产放在中山,把总部、研发、销售留在深圳,是一个比较好、比较普遍的模式,而深中通道的开通,将进一步推动更多企业采用类似的布局。

最为直接的感受是,深中通道拉近了深圳和中山的“物理距离”,若以深圳、中山两地导航,多数路段需1个小时左右的车程,这意味着深圳、中山正式迈入“1小时生活圈”。

深中通道线路东起深圳宝安,西至中山马鞍岛,全长约24千米,采用东隧西桥的建设方案,是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。

30日下午,虽刚投入运营,不少市民前来中山博览中心枢纽,来尝跨市公交的“头啖汤”,十分热闹。“跨市公交低成本、便捷,将拉近深圳和中山的交流,方便两地的通勤人员和游客。”中山市交通运输局公共交通管理科负责人孙荣表示,在首日的跨市公交上,有志愿者跟车,其中首发的3台车还有一名讲解员。

康方生物是位于中山市翠亨新区的一家生物医药创新公司,拥有50个以上用于治疗肿瘤、自身免疫、炎症、代谢疾病等重大疾病的创新候选药物。康方生物相关负责人表示,深中通道的开通,将进一步提升大湾区整体经济活力,有利于企业吸引高质量人才,同时也方便企业产品从中山走向全球市场。

位于港珠澳大桥北方的深中通道,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,从上空俯瞰,其西人工岛如同鲲鹏展翅,遨游伶仃洋上。经前期预热,深中通道的开通,吸引了眼球,周边城市居民均翘首以待、跃跃欲试,想尽快体验打卡。

今后,广州南沙将通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”连接深中通道,实现与珠江口东西两岸的互联互通。据广州市规划和自然资源局南沙区分局负责人表示,南沙区正在推进“深中通道”片区的规划设计,该区域将重点发展健康研发智造及高端医疗服务业,与深圳、中山等周边城市实现产业差异化发展,打造“广深产业融合示范区”。

1997年,连接东莞虎门、广州南沙的虎门大桥通车,是珠江口东西两岸首条过江通道,也是我国自主设计建造的第一座跨径钢箱梁悬索桥,其主航道桥跨径888米,为我国修建大跨度桥梁积累了丰富的经验。

2008年12月,国内跨径最大的独塔双索面钢箱梁斜拉桥——黄埔大桥通车;2018年10月,我国第一座桥岛隧集群工程——港珠澳大桥通车;2019年4月,拥有两座超千米级的跨江特大桥——南沙大桥通车。

深中跨市公交有2条线,其中A线,深圳前海湾地铁站至中山博览中心枢纽,票价18元;B线,前海湾地铁站至中山国际人才港,票价15元。

深圳巴士集团鹏翔旅运副总经理江鹏表示,深中机场专线一天来回72班次,开通第一天就是很火爆,吸引了300人乘坐。若遇到深中通道拥堵,可以提前预警,绕道虎门大桥。深中通道的开通,可以使珠江西岸的乘客快速抵达深圳机场,有效为兄弟城市机场减压。

这项当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程,历时7年建设完成,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥,铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,造出了世界首例水下高速公路枢纽互通,创下10项“世界之最”。

珠江口一带是粤港澳大湾区的核心区,一个个过江通道的建成通车,推动了大湾区城市的互联互通、融合发展。然而,粤港澳大湾区有超过8000万人口、经济总量突破14万亿元,单日过江车流高达约45万车次。深中通道开通前,虎门大桥等跨江通道仍存在拥堵的“痛点”。

澎湃新闻注意到,中山交警已多次发布提醒称,违停、拍照、跑步打卡?深中通道为高速公路,沿线视频监控无死角,广大驾驶员的相关违法行为,交警将严厉查处;高速公路行车,违法占用应急车道行驶,记6分罚100元;非紧急情况占用应急车道停车,记9分罚200元。中山交警还公布了相关处罚案例。目前,深中通道的拥堵问题已得到缓解。

中山市自然资源局副局长、市工改办日常工作负责人邓宇文表示,中山推动“工改”的初衷,是迎接深中通道的开通,迎接珠江口东岸的产业转移。深圳的高科技企业研发之后,可以选择到中山进行生产。中山市上下游的配套非常齐全,可以大大减少企业经营成本和人力成本。

值得一提的是,目前,位于虎门大桥和南沙大桥之间的狮子洋通道正在建设中,这是珠江口第一条双层过江通道,建成后将成为世界上跨径最大的双层悬索桥,预计2028年建成通车。

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