“铝基新材料集团所生产的动力电池铝箔，出货量在国内处于领先水平，已成为中国新能源汽车头部企业生产电池所需正极集流体材料的核心上游供应商之一。”黎小都介绍。

作为传统产业，广西铝产业正努力走出供应链支撑不足、生态环境压力加大的阵痛期，走向创新驱动、绿色低碳、集群式发展的新“铝”途。航空用材、新能源电池材料，全铝车身，3C泛半导体……在系列高附加值产品中，广西铝材正在大显身手。(完)

近年来，随着国内新能源汽车产业的迅猛发展，南宁铝精深加工产业迎来千载一时的新机遇。在新的“铝”途上，南宁产投集团优化产业空间布局，着力打造新能源汽车用铝基新材料基地。基地专注于新能源汽车产业配套的高端动力电池铝箔、高性能铝合金板材等关键铝基新材料研发和生产，带动上下游产业发展，持续推动铝产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。今年1月至10月，铝基新材料集团工业总产值累计实现超25亿元，动力电池铝箔产值同比增长195.54%。

李彬介绍，截至10月，企业已完成全年产值目标任务的78%。随着第四季度新能源汽车及储能市场需求订单激增，公司通过机加生产线的柔性组合、新增设备补齐产能短板、智能化设备替代人员密集型岗位等措施，力争高质量地完成客户的订单需求，预计全年产值同比增长5%以上，工业产值超过20亿元。

南南铝业股份有限公司也是新能源汽车配套企业之一，这家企业经历了从“电解铝——铝加工——铝精深加工”三次转型升级，现已形成铝合金材料、铝精加工、铝应用和研发的完整产业链，为汽车、电器、特种建筑等领域提供铝合金零组件、材料及工程的专业服务。

“这些热轧卷，将用于生产新能源汽车动力电池铝箔、动力电池壳、软包电池等产品。”南宁产投铝基新材料集团有限责任公司董事长黎小都近日在接受中新网记者采访时说。

在新的“铝”途上，广西南南铝加工有限公司更是迈入了铝产业的“高端俱乐部”。近年来，这家高端铝合金先进制造企业，为长征系列运载火箭等航空航天产品提供了关键高性能铝合金材料。广西南南铝加工有限公司研发团队突破了多项关键技术，研制出航空用大规格高性能铝合金极厚板、航天用宽幅铝合金中厚板、航天用宽幅铝合金薄板、航天用耐热铝合金锻件等产品。

“我们依托装备创新开发团队，自主建设了8条具有30多项核心专利技术的新能源汽车电池托盘产线，目前已应用于比亚迪海豚等电动车型上。”李彬告诉记者，近三年来，该企业累计投入研发经费超过两亿元，研发强度达到5%以上。

作为中国铝矿资源富集区，广西已实现了从原材料向精深加工的全面升级，建立了从铝土矿到铝精深加工的完整产业链。近日，广西官方开展“狠抓落实、深化改革、服务企业、保障民生、推动发展”专项行动。在国潮铝业公司生产车间，广西壮族自治区党委书记刘宁详细了解南宁铝精深加工产业发展和企业生产运营情况，现场研究解决企业遇到的问题，要求加大服务保障力度，集中优势资源，提升产业基金效能，发挥“链主”企业带动作用，着力补链延链强链，大力推动铝产业高端化、智能化、绿色化发展。

就行业前景而言，南宁拥有新能源汽车头部企业较为看中的相对完整的铝产业生态链，未来将会吸引更多相关车企将动力电池及储能系统项目安家落户。“这些落户企业可以更好地帮助我们将业务向东南亚地区辐射，铝基新材料集团服务东盟市场的突出优势也将愈发凸显。”黎小都表示，“铝基新材料集团在泰国已布局有产业和市场，目前正规划联合重要合作车企在泰国等东盟国家进一步布局铝精深加工产业，共同打开东南亚市场。”

博体比分走进南宁产投铝基新材料集团下属企业广西国潮铝业有限公司年产20万吨新能源电池铝箔坯料项目车间，处处繁忙而有序。车间里，1+3热连轧格外显眼，每10分钟即可下线1个热轧卷。

作为广西铝产业核心区的百色市，在新的“铝”途上也在发力。近年来，百色致力于推动铝产业增品种、提品质、创品牌。相继引进吉利控股、大亚科技、上海榕融新材料等一批世界500强、中国民营500强企业以及行业头部企业，增强龙头引领带动能力。新增如汽车铝轮毂、动力电池箔、高端非冶金氧化铝、光伏等高端产品，不断提升铝产品的附加值和含金量；培育壮大重点企业，目前全市规模以上铝产业达到110家。

南南铝业股份有限公司总经理助理李彬介绍，南南铝业股份有限公司与行业企业合作开发了先进的汽车铝合金零组件智能制造生产线及种类齐全的铝合金连接工艺和设备，引进了精密加工、零部件表面处理、机器人焊接等行业内领先的智能化设备，目前具备了年产30万套新能源汽车电池托盘的生产能力。