同时，建设团队通过引入“5G轨行区调度指挥系统”，实现隧道信号不“失联”。应用CPIII测量技术，对整体道床轨排进行精调，确保列车平顺稳定运行。采用SAC(智慧装配式施工)技术，现场装配全过程装配链条，工效提升40%，整体装配施工率达85%。

永利体育官网登录中新网成都10月9日电 (记者 刘忠俊)成都轨道集团10月9日透露，成都轨道交通27号线一期工程全线23座车站已全部移交运营公司，为2024年底开通运营奠定坚实基础。成都轨道交通27号线一期工程是成都第二条全自动运行地铁线路，也是首条具有高架区间的全自动运行线路。

目前，成都轨道交通27号线一期工程系统联调已全部完成，正在进行消缺整改及相关行政验收准备工作。工程建成后，将加强该市北部区域与中心城区联系，提升成都市快速轨道交通出行服务水平，改善沿线居民出行条件。(完)

据了解，该条线路一期建设面临工程跨区长、工期时间短、交叉作业多等困难，为顺利完成车站移交节点目标，成都轨道建设管理有限公司组织参建单位强化场内过程转运，切实提高现场组织效率。同时，制定“一站一策”施工方案，确保车站移交消缺整改工作高质效推进。建设过程中，针对雨季施工情况，开展应急演练，严格检查监督，确保了降雨期间建设现场安全可控，顺利完成23座车站移交。“利用智慧管理平台给项目装上‘智慧大脑’，实现信息实时共享。”成都轨道交通27号线一期工程相关负责人称。

成都轨道交通27号线一期工程北起成都新都区石佛站，西至成都青羊区蜀鑫路站，线路全长约24.86公里，设车站23座，其中6座为高架站，17座为地下站。