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一是设备设施更加完善。复兴号智能动卧列车全列编组16辆，由2辆座位车、1辆餐车/卧铺车、13辆卧铺车组成，与现有京港、沪港和谐号动卧相比，总定员有所增加，共652人，其中特等座24人、二等座90人、卧铺538人。8号车厢专门设置1个无障碍卧铺包间和1个无障碍卫生间，同时在服务设施上增加盲文标识，更好地服务残疾人旅客；为解决终到站前卫生设施及开水炉集中使用问题，全列卫生间增至42个、电开水炉17个；所有座椅均基于人体工程学进行了优化，特等座椅增加了可调节头靠，在扶手小桌板基础上增加使用体验更好的背板小桌板，二等座椅在靠背上增加了USB充电接口，乘坐体验更好；每个铺位均设置集成式多功能服务装置，包括阅读灯、衣帽钩、裤架、插座、置物盒、氛围灯等设施，便于旅客使用。同时，采用以太网控车、车载安全监测、手持移动终端巡查等智能运维系统，进一步提升了列车运行安全等方面的智能化水平，安全可靠性更强。

幸运28平台澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，10月1日起，北京西、上海虹桥与香港西九龙间开行的高铁动卧列车将全面提质升级，新研制的复兴号智能动卧列车在京港、沪港间上线运行，北京西至香港西九龙的D909/910次升级为G897/898次，上海虹桥至香港西九龙的D907/908次升级为G899/900次。提质升级后，旅行时间压缩，沿途停站优化，香港始发时间延后，设备设施更加完善，服务品质进一步提升，夕发朝至优势更加明显。同时，为满足旅客国庆假期出行需求，9月30日加开香港西九龙至北京西的G898次列车，10月1日、2日京港、沪港间实行双向开行，后续安排在旅客出行需求最为集中的每周五、周六、周日、周一双向开行。

三是夕发朝至优势更加明显。提质升级后，京港、沪港间高铁动卧列车最高运行时速由250公里提高到300公里，旅行时间均有不同程度压缩。G897次列车北京西站20时13分开车，次日7时45分抵达香港西九龙站、较目前提前1小时2分钟抵达，沿途停靠石家庄、邯郸东、郑州东、广州南、深圳北等站；G898次列车香港西九龙站19时26分开车、较目前延后1小时2分钟开车，次日6时53分抵达北京西站，沿途停靠深圳北、广州南、长沙南、石家庄等站。G899次列车上海虹桥站20时15分开车，次日7时20分抵达香港西九龙站、较目前提前9分钟抵达，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北等站；G900次列车香港西九龙站20时05分开车、较目前延后16分钟开车，次日7时抵达上海虹桥站，沿途停靠深圳北、潮汕、厦门北、宁波、杭州东等站。复兴号智能动卧列车仍安排在旅客出行需求最为集中的每周五、周六、周日、周一双向开行，乘车时均可在香港西九龙站通过“一地两检”方式办理出入境手续，为旅客在京港、沪港间往返提供更多便利。

二是旅行体验更加舒适。采用全方位、分区域隔音降噪措施，各区域噪声指标均达到标准要求的优级，与现有京港、沪港和谐号动卧列车相比，包间内噪声更低；空调机组均采用变频技术，温度调节更精准，产生噪音更小，体感更舒适，车厢更安静；大力提升列车服务品质，着力打造“移动的星级酒店”，融合中国传统文化和京、沪、港（粤）地域特色，精心设计列车内饰、陈设；提升床垫、枕头等备品品质；首次探索引入“管家式”服务，乘务员均兼任服务管家，为旅客就寝、盥洗、餐饮、答疑等提供呼唤式响应服务；推出粤式特色餐食，提供富有特色的高品质餐饮服务。

该负责人表示，京港、沪港高铁动卧列车提质升级后，将进一步提升内地与香港间跨境旅客运输服务品质，更好满足旅客对美好旅行生活的需求，对于促进香港与内地间人员、经贸和文化往来，推动香港更好融入国家发展大局，具有重要意义。提质升级后的复兴号智能动卧列车车票于9月25日开始发售，旅客可通过铁路12306网站（含客户端）、车站售票窗口、自动售（取）票机等渠道购买。有关退票、改签办理规则与原高铁动卧列车业务办理规则相同，详情请通过铁路12306和港铁高速铁路网站查询《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》。

国铁集团客运部负责人介绍，为进一步提升香港与内地间跨境旅客出行体验，在中央港澳办、香港特区政府的支持下，国铁集团与香港铁路公司密切合作，对京港、沪港高铁动卧列车进行提质升级，组织装备制造企业，在复兴号智能动车组技术提升版列车平台的基础上，全面优化车内功能布局和服务设施，研制了复兴号智能动卧列车，将既有和谐号动车组列车升级为复兴号智能动卧列车，旅客乘坐体验更加温馨舒适。