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今年是第二次组织中老“友谊盾牌”系列联合演习,该系列联合演习是中老两军共同打造的品牌性项目。年初以来,双方开展多轮磋商,就演习总体安排、课目设置、文化交流活动等达成共识。据介绍,此次联合演习既是两军积极交流、共同提高的重要平台,也将有助于深化中老两军战略互信与务实合作,为地区和平稳定注入正能量。

据了解,联合演习双方参演兵力共1200余人,中方派出300余人的实兵分队,携带多型武器装备参演。参演官兵将围绕“联合防卫作战行动”的主题,共同开展多种武器射击、分队战术、战斗勤务等多个专业课目训练,提高两军遂行多样化任务能力。

乐动体育app官网网页版中新社万象7月5日电(汪尚建 刘应)当地时间5日9时许,伴随着中老两国雄壮的国歌,中老“友谊盾牌-2024”联合演习开始仪式在老挝人民军库玛丹学院训练场正式拉开帷幕。

联合演习期间,中方参演部队将向老方开展义诊送药活动,双方还将共同组织足球、拔河和文艺表演等友好交流活动,进一步深化两国两军传统友谊。(完)

开始仪式上,中老两军代表、中国驻老挝大使、国防武官以及双方参演官兵参加,双方指挥员分别致辞。仪式结束后,大家共同参观了武器装备,参演官兵将按计划转入适应性训练。

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今年,兴庆区共种植小麦8900亩,目前已收割3200亩,其中包含黑小麦900亩,采用小麦套大豆种植模式,为农民增产增收探索新途径。“黑小麦不仅具有高蛋白、高膳食纤维和高产抗病的特点,铁锌硒含量也高于普通白小麦70%,营养价值名列全国彩色小麦前茅,目前还在陆续收割中。”兴庆区农水局农业中心主任田晓东表示,最近兴庆区将打好“夏收”生产服务组合拳,加大农技人员下沉指导力度,科学组织调配农机装备和人力投入夏收工作,积极协调解决群众和机手困难,提高收割作业效率,保证夏粮应收尽收、颗粒归仓。(完)

7月5日,在银川市兴庆区通贵乡通贵村,金色的麦田如波涛般起伏,农机手开足马力,三台收割机在连片的麦田里纵横穿梭,收割、脱粒、除杂一气呵成,一陇一陇成熟的小麦尽收“囊”中。随后,颗颗饱满的麦粒从收割机的卸粮口奔涌而出,逐渐堆满粮车。看着“丰收在望”变成“丰收到手”,农户们难掩丰收的喜悦。

乐动体育app官网网页版中新网银川7月5日电(记者 李佩珊)风吹麦田千重浪,又到一年麦收时。在“塞上江南”宁夏银川平原,田间地头的小麦陆续进入成熟期。放眼望去,成熟的小麦颗颗饱满、粒粒金黄,麦穗在微风中摇曳着婀娜的身姿,一片金色的海洋跃然眼前。

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无论是穿越咆哮的风浪,还是应对凶险的冰崩,中国极地科考人依靠自己的努力,攻克了一个个难关。在行至一处印有“拼搏”字样的气垫测量艇时,隋锡耀说,在他眼中,这就是中国极地考察四十年来不断发展的精神内核。(完)

从“雪龙2”号的驾驶室向右望去,北海局“极地”船安静地停靠在百米开外的码头。这艘首次向公众开放的中国新一代破冰科考船也迎来了一群“特殊”的客人。

7月3日至4日,“雪龙2”号极地考察船和中国自然资源部北海局“极地”号破冰调查船停靠在青岛奥帆中心码头面向公众开放,为极地爱好者和普通民众提供了近距离感受中国极地科考大国重器的机会。为此,曾为“雪龙”号船长的沈权专程从上海赶来。

“无论是‘雪龙2’号还是北海局‘极地’船,在设计之初便将抗风能力考虑其中。在科技的辅助下,船舶在航行过程中会监测到哪里有风浪,船长会根据经验判断是否避开或穿越。”沈权耐心地答道。

沈权2005年起担任“雪龙”号船长,先后参与了20余次南极和北极科考。曾参与“雪龙2”号设计工作的他,在开放日首日以“游客”的身份再次踏上了这艘其“看着成长”的极地考察船。

乐动体育app官网网页版自1984年中国南极考察队首次进行科学考察至今,中国极地考察已走过四十载,其间进行了40次南极考察、13次北冰洋考察,近万人次参与其中,科研人员如同接力一般奔赴地球两极。

从跟随老“极地”船首次前往南极进行科考,到北海局“极地”船首次公开亮相,回忆起曾经的岁月,68岁的赵元宏心潮澎湃。“中国极地考察历经四十年,始终在不断进步。如今看到‘雪龙2’号和‘极地’号这些国之重器,对于我们这些老极地人而言,倍感欣慰。”他说。

“‘雪龙2’号和北海局‘极地’船有什么区别?”“‘雪龙2’号怎么应对恶劣天气?”“‘雪龙2’号能在1.5米厚冰环境中破冰航行,如果冰厚度超过1.5米怎么办?”小朋友你一言我一语问个不停。

从月池车间到物理实验室,身着便装的沈权跟随参观的人流前行,并与随行人员不时交流。当他踏进“雪龙2”号驾驶室时,被极地爱好者一眼认出。面对这位中国极地科考专家,参观的小朋友也围了上来问出心中的疑惑。

据悉,原“极地”船自1986年首航至1994年退役,先后六赴南极,为中国南极事业发展作出了突出贡献,北海局“极地”船继承和延用了“极地”船舷号,成为一代代北海人攻坚克难、敢为人先、开拓进取、追求卓越的精神传承。

“孩子们,将来做一名科学家,跟着沈权船长一起去南极和北极进行科考,好不好?”人群中有人鼓励道。虽然孩子们的问题充满童真,但在沈权看来却是认识极地、保护极地的“种子”在生根发芽。“小朋友们真的很棒,中国的极地科考队伍后继有人。”沈权欣慰地说。

“‘极地’两个字一直没有变”“真希望再年轻一回,有机会再赴极地”“新‘极地’船能破冰,更先进了”……爬舷梯、进舱室、登甲板,他们一路走,一路看,一路感慨。

“小朋友你们一个一个问,我一个一个回答。”沈权笑着说。“两艘船的定位是不一样的,北海局‘极地’船冬季可在黄、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查,并具备夏季极地海域科学考察能力。而南、北极科考行动仍要以‘雪龙’系列为主。”他回答道。

4日上午,曾多次参与中国南极科考的老“极地人”赵元宏、隋锡耀和宋鸣之冒雨登上北海局“极地”船。35年前,他们正是搭乘原万吨级极地考察功勋船“极地”船,从青岛出发前往南极。

FAQ

今年4月,青海省海北州先行先试,优化整合村警、生态管护员、网格员等基层力量,率先在青海省探索组建培育基层“应急明白人”队伍。

“我们探索建立全州30个乡镇应急办全覆盖,214个行政村、28个社区及青海湖农场、浩门农场等行政区划和矿山、危化企业全部配备应急明白人,常态化构建‘十分钟’应急响应圈,确保各类预警信息‘县乡五分钟、村户十分钟’全部叫应到位,提升了一线灾害防治水平和基层民众自救互救能力。”海北州应急管理局副局长韩虎山说。

青海省海东市地处内陆属干旱性气候,地形多为山区,暴雨、冰雹、雪灾、干旱、山体滑坡等自然灾害发生比较频繁。根据预警预报信息,海东市各级应急管理部门迅速启动“叫醒、叫应”两个机制,紧盯“转移谁、谁组织、何时转、转到哪、如何管”五个关键,及时组织基层党员、驻村干部、民兵、志愿者等力量,“一对一”帮扶民众应急转移避险。

乐动体育app官网网页版在查看屋后陡峭的山崖和安装在山坡上的山体位移监测站的普适性监测点后,吴智中才放下心来,走进周有菊家询问情况:“这几天雨水多,家里的院墙没出现啥问题吧?”

吴智中拿出《地质灾害防灾减灾避险明白卡》给周有菊看,他说:“你们家位于滑坡体中前缘,地震、强降雨、不合理开挖都会让后山滑坡,一旦有情况就赶紧往村广场的安置点跑,有啥事情就赶紧给我打电话,微信群里喊也成。”

今年,青海省健全灾害风险监测预警体系,完善联合会商研判、风险识别防控等机制,对不放心、不托底的区域部位持续开展常态化排查,持续推动重点领域基础设施建设,推进重点自然灾害综合防治体系建设工程,提升房屋等设施设防水平,加强防灾避险科普宣传教育,增强全社会抵御自然灾害的综合防范能力。

在青海省海北藏族自治州海晏县金滩乡岳峰村,“应急明白人”石炳寿穿着印有“海北应急”的藏青色外套,在村里走访查看:“现在是汛期了,安全防范特别重要。有啥紧急情况,我就要提前通知大家,做好准备。”

孙树明介绍:“我们对各村山洪灾害易发地段及21个地质灾害隐患点进行重点排查与登记,时常对居住于危险地段的农户针对性地进行防汛及地质灾害安全知识培训,设置危险警示牌、应急避险场所标识牌,发放山洪灾害避险明白卡等。保证各类防汛物资充足到位,并做到专库存放、专人保管,确保如遇灾情及时高效调拨到位。”

该省严格落实高等级预警联合值守制度,强化“叫醒”“叫应”机制,特别是深夜强降雨、地震期间,确保既“叫醒”、又“回应”,果断转移受威胁群众,防止人员伤亡。同时,青海省不断加强应急救援能力建设,优化救援装备配备,压实基层应急物资储备责任,加强预案编制管理和应急演练,提升救灾救援水平。(完)

石炳寿快步走在村道上,看看这家的院墙,看看那家的电线。“最近我天天都要去村民家走访,看房屋、看棚圈,给大家做防汛、防雷电的宣传,发放安全防范告知书。昨天刚去了吴君安家,他们家的住房长久不住人,围墙有裂口,遇到下雨天会有危险。今天我去他隔壁家看看,排查可能存在的安全隐患。”他说。

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