与此同时，在运输环节，朔州市推进“公转铁”，全市年货运量150万吨以上的重点企业，清洁运输占比达到74%。今年8月投运的山西经纬通达物流园铁路专用线，每年可实现500万吨货物“公转铁、散改集”。全市国三及以下柴油运营货车已经全部淘汰，目前正在鼓励淘汰国四柴油营运货车。

推进“双碳”行动方面，在供给端，加快培育新质生产力，建设新能源重卡制造基地，可形成年产4万台新能源重卡的能力。今年10月，全球首台200吨级纯电动矿用重卡，在中煤平朔安家岭露天矿交付使用，一台车每年可替代燃油600吨、减少二氧化碳排放1800吨。

加快建设综合立体交通体系方面，朔州市铁路年发运量超过2亿吨，位居全省第一。朔州陶瓷中欧、中亚班列走出国门、走向世界。2023年底，朔州滋润机场开通，已开通上海、天津、长沙航线，近期还要开通到广州、海口、哈尔滨和沈阳的航线。集大原高铁今年年底开通，届时，朔州到太原只需要58分钟，朔州到北京只需两个半小时。

在生活领域，朔州市公交车全部更新为新能源车，清洁能源出租车占比达到82.3%，全市绿色出行比例达到72.3%。今年1月至10月，朔州市新能源车保有量同比增长70.9%。

当日，在中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室组织召开的“推动高质量发展深化全方位转型”系列主题新闻发布会上，武跃飞表示，作为典型的资源型城市和全国重要的煤电生产基地，近年来，朔州市持续探路转型发展，把建设交通强市作为推动高质量发展、深化全方位转型的重中之重。

澳门红蓝游戏规则中新网太原12月2日电 (吴琼)“我们将利用三年到五年时间，把山西朔州建成东承京津冀、南融太原、北接内蒙古、西联陕西的重要交通节点城市。”山西省朔州市委常委、副市长武跃飞12月2日说。

下一步，朔州市将继续完善基础设施；发展现代物流，依托机场、高铁，规划建设占地10平方公里的现代化临港物流园区；打造交通新业态，发展低空经济，推动交旅融合，把交通网变成风景线、把交通网变成产业链。(完)