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近年来,我国“人工智能驱动的科学研究”发展很快,一些领域逐渐走向国际前沿,不久有望实现更多有价值的突破。张强/陈翔团队正着力打通从人工智能设计电解液到投入产业应用的完整链条,李慧慧和团队将重点推进作物杂交种基因组选择以及环境适应性预测模型的开发。“我们对未来研究充满信心。”他们说。

能源新业态投资多点开花。前8个月,新型储能完成投资额同比增长21%,抽水蓄能完成投资额同比增长45.5%。甘肃、青海、新疆一批多能互补清洁能源基地项目有序推进,内蒙古在建绿氢制备项目、河南在建加氢设施项目持续形成有效投资。

2023年2月,科技部会同国家自然科学基金委启动了“人工智能驱动的科学研究”专项部署工作,紧密结合数学、物理、化学、天文等基础学科关键问题,围绕新药创制、基因研究、生物育种、新材料研发等重点领域科研需求,布局前沿科技研发体系,推动人才聚集与国际交流合作。

非化石能源发电投资稳步增长。河北、辽宁、黑龙江、甘肃、新疆一批集中式风电项目加快推进,山东招远、江苏徐圩、浙江三澳、广东陆丰、广西白龙5个新核准核电项目逐步形成实物工作量。

不仅是材料研发,在生命科学、药物研发、半导体、环境科学等多个领域,科学家都在探索利用人工智能技术,缩短研发周期、降低研发成本。

专家表示,物理、化学、材料等学科,是典型的理论和实验相结合的领域。布局人工智能驱动的科学研究,有助于增强基础研究的比较优势。

国家能源局发展规划司副司长董万成介绍,我国推动能源领域“两重”建设,实施能源重点领域大规模设备更新,重点推动煤电机组“三改联动”、输配电、可再生能源、清洁取暖等领域设备更新和技术改造。前8个月,能源重点项目完成投资额约1.7万亿元,同比增长16.2%。

图灵奖得主、中国科学院院士姚期智最近在腾讯新基石科学基金会和南方科技大学共同举办的一场青年科学家论坛上,以“人工智能的科学视角”为题进行了分享。他认为,人工智能科学未来发展将呈现两大趋势,一是从弱智能走向通用智能,二是为学科间的交叉赋能,如具身智能、AI仿生、AI+量子等新技术、新应用将大量涌现。

董万成介绍,预计今年度冬期间全国最高用电负荷与夏季相当,较去年度冬负荷明显增长。电力供应总体有保障,但局部面临一定压力,如华北、华东、西南区域的部分省份用电高峰时段可能电力供应紧张,需采取需求侧响应措施。如出现极端、灾害性天气,全国电力供应缺口还可能进一步扩大,国家能源局将加强统筹协调,多措并举做好度冬保暖保供各项工作。

以抗艾滋病病毒(HIV)小分子设计为例,上海交通大学人工智能研究院总工程师金耀辉介绍,过去筛选先导化合物需要2到3年,基于人工智能驱动的科学研究平台,科研人员2分钟内就生成超过25万个全新分子,并在30分钟内进一步筛选出172个潜在有效的分子,大幅提升分子设计的迭代效率。

“人工智能技术更好助力科研,离不开算力支撑,需要构建高效稳定的人工智能异构算力底座。”杨小康说,学校接下来将升级平台能力,努力开创人工智能与科研场景相结合的创新示范。

澜沧江中下游,江水奔腾,11座水电站将蓄积的巨大水能转化为电能,“光伏海”绵延、“大风车”矗立,华能澜沧江水风光一体化清洁能源基地建设加紧推进,今年以来相继投产风电光伏项目超100万千瓦。前10月,基地新能源发电量同比增长超1.3倍。

近年来,人工智能技术与科学研究加速融合,正不断向深度和广度拓展。张强介绍,2011年左右,国际上尝试将人工智能技术用于材料开发。近些年,数据驱动的材料学研究显著提速。

在数据方面,团队开发了电解液高通量计算方法与软件,构建了领先的数据库,涵盖25万种以上的电解液分子结构;在算法方面,团队开发了领域知识嵌入的电解液大模型及软件平台,可以实现亿量级分子空间维度的电解液分子性质快速预测与精准定向设计。陈翔说,基于这些工具,科研人员可以根据用户需求开发最合适的电解液。

“目前,人工智能已经应用到电池研究的各个领域,涉及电池工作机理探究、新材料开发等诸多方面。”张强认为,人工智能在处理海量数据等方面优势显著,与电池理论、实验研究方法进一步结合,将有力推动下一代高比能电池、固态电池、快充电池、宽温域电池等的开发与迭代。

全球约1750个植物种质库保存着超700万份种质资源,受限于分析工具,许多珍贵的遗传资源尚未得到充分利用。“人工智能辅助的基因组选择能在几周内分析上百万基因型,极大提升了育种流程效率和精度,应用潜力巨大。”李慧慧说。

极速赛车计划走势国家能源局近日发布前三季度能源形势和可再生能源并网运行情况。数据显示,能源供给保障基础进一步夯实,发展新动能新活力持续增强。

随着调用方式持续完善,新型储能利用水平逐步提升。国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍,前8月,全国新型储能累计充放电量约260亿千瓦时,等效利用小时数约620小时。7月份,国家电力调度控制中心开展新型储能集中调用试验,国家电网经营区新型储能实际可调最大电力达3015万千瓦,占当时新型储能并网规模的92%。广东省多座独立储能电站每天“两充两放”高频次响应电网调度要求,有效夯实了电力保障能力。

陈翔提醒,一些国家在人工智能大模型开发、专用芯片开发等方面占据主导,推动我国“人工智能驱动的科学研究”持续健康发展,还需要努力补上这些方面的短板。

近日,国家发展改革委等相关部门联合印发关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见,提出2025年全国可再生能源消费量达到11亿吨标煤以上,2030年达到15亿吨标煤以上等目标。

推动人工智能与科学研究融合,技术支撑平台很重要。上海交通大学人工智能研究院常务副院长杨小康说,为帮助更多老师使用人工智能辅助科研,学校和百度智能云联合打造了人工智能驱动的科学研究平台,实现了生成式人工智能与科研场景的结合。基于百度智能云提供的算力、大模型开发工具链等能力,科研人员在化学合成、流体计算、城市科学、法律等优势学科开展研究,取得了一系列突破成果。

利用人工智能技术研究锂电池,我国总体上处于国际第一梯队,一些成果受到科学界广泛关注。比如,电子科技大学团队开发了高比能锂金属电池状态估计与寿命预测的机器学习方法,指导设计了延长电池使用寿命的方法;中国科学院物理研究所团队与张强/陈翔团队合作,结合机器学习模型与高通量筛选,开发了宽温域电解液新分子。

山东半岛,随着国家电投U1场址项目并网,我国单体最大的平价海上风电项目实现全容量并网发电。项目上网电价与传统燃煤电价相当,总装机容量150万千瓦,投运后年发电量45亿千瓦时,每年可节约标煤140万吨。

随着新能源产业快速发展,人们对电池性能的要求越来越高,而电解液对于电池理论性能的发挥起着关键作用。清华大学化学工程系教授张强与副研究员陈翔合作,带领团队提出了“人工智能设计锂电池电解液”的新方法,实现了先进电解液的高效设计开发。

甘肃酒泉,戈壁滩上,全球首台(套)300兆瓦级人工硐室压缩空气储能项目加紧施工,向主储气库深处开挖掘进,地下总容积约20万立方米。项目总投资约25亿元,计划在明年底完工。中国能建数科集团酒泉项目经理常艳芬介绍,压缩空气储能项目能够改变电力系统传统的即发即用模式,助力“三北”地区新能源资源规模化开发利用和电力系统安全稳定运行。

李慧慧表示,将人工智能应用到作物育种上,我国在一些领域展现出强劲的竞争力,但相比国际先进水平,在高质量数据的积累、开放共享上仍存在一定差距。“必须更好地整合跨学科、跨团队的数据资源,优化算法性能,并扩大人工智能技术的应用范围。”她建议。

近年来,中国农业科学院加速推进农业科技与人工智能技术融合创新,在生物育种、智能农机装备等领域组建交叉学科团队。如今,李慧慧带领团队致力于开发基于深度学习算法的基因组选择模型、全流程智慧育种平台等算法工具,进而提升水稻、玉米、小麦等主粮作物的育种效率。“我们在智慧育种上初步取得了一些成果。比如,利用机器学习和深度学习算法深度融合基因组、转录组和表型数据,识别出控制作物抗逆和高产的关键基因。”李慧慧说。

今年以来,我国能源绿色低碳转型不断取得新突破。前三季度,全国可再生能源发电新增装机2.1亿千瓦,同比增长21%,占电力新增装机的86%。其中,水电新增797万千瓦,风电新增3912万千瓦,太阳能发电新增1.61亿千瓦,生物质发电新增137万千瓦,风电太阳能发电合计新增突破2亿千瓦。截至9月底,全国可再生能源装机达到17.3亿千瓦,同比增长25%,约占我国总装机的54.7%。

“常规育种方法依赖经验,耗时长,且对表现型容易受环境影响性状的改良效率较低。通过人工智能算法,科研人员能够在育种家进行田间试验前,快速预测作物田间表现,大大缩短育种周期。”李慧慧说。

再看发电量,前三季度,全国可再生能源发电量达2.51万亿千瓦时,同比增加20.9%,约占全部发电量的35.5%。其中,风电太阳能发电量合计达13490亿千瓦时,同比增长26.3%,与同期第三产业用电量基本持平,超过了同期城乡居民生活用电量。

国家能源局综合司副司长、新闻发言人张星介绍,意见重点对可再生能源安全可靠供应、传统能源稳妥有序替代,以及工业、交通、建筑、农业农村等重点领域加快可再生能源替代应用提出具体要求。

如何强化可再生能源替代保障措施?张星表示,健全法律法规标准,明确各类主体在可再生能源开发利用中的相关权利义务和法律责任,将可再生能源替代应用纳入各领域绿色低碳发展标准规范体系;完善绿色能源消费机制,使用绿证作为可再生能源电力消费核算的基础凭证,将消纳责任落实到重点用能单位;落实科技财政金融支持政策,支持可再生能源替代关键技术研发和试点应用;健全市场机制和价格机制,建立和完善适应可再生能源特性的电力中长期、现货和辅助服务市场交易机制;深化国际合作,推动绿证走出去。

受访专家建议,需要加强相关学科与人工智能交叉领域的复合型人才培养。“可以通过鼓励不同学科背景深度合作,引导开展交叉研究,发现研究的真问题、痛点和难题,释放人工智能应用的潜力。”张强说。

四川甘孜藏族自治州,随着最后1套间隔棒安装完毕,川渝1000千伏特高压交流工程近日完成最复杂区段放线施工,同时跨越6回500千伏和4回220千伏输电线路,向年底投运目标冲刺。

其中,能源网络基础设施投资稳步释放。5项在建跨省跨区特高压直流输电工程投资加快推进,辽宁、浙江、广西、山东液化天然气接收站投资快速增长,在建项目加快形成实物工作量。

“作为西南地区首条特高压交流输电线路,川渝特高压工程总投资288亿元,建成后可将川西地区的清洁能源送到成渝地区负荷中心,预计每年输送清洁电能350亿千瓦时。”国网四川省电力公司建设部特高压建设管理处副处长朱丽娟说。

“下一步,国家能源局还将通过强化顶层设计、推动技术创新、引导科学评价、加强国际交流等,推动新型储能产业发展。依托新型储能试点示范项目、能源领域首台(套)重大技术装备等,持续鼓励新型储能技术多元化发展,推动新型储能技术进步。”边广琦说。(本报记者 丁怡婷)电解液,被称为电池的“血液”,其设计是寻找到下一代电池的关键之一。然而,电解液材料分子组合浩如烟海,逐一筛选效率非常低。借助人工智能手段,科研人员有了快速开发电解液材料的新方法。

在陈翔看来,数据和模型是两大关键因素,“我国锂电池产业蓬勃发展,与电池前沿研究相互促进,为人工智能研究奠定了深厚的数据基础,这是重要的优势。”

能源重点项目完成投资额保持较快增长,进一步夯实了能源供给保障基础,为经济社会高质量发展注入动能。截至9月底,全国发电总装机容量达到31.6亿千瓦,同比增长14.1%。煤炭、油气产能稳步提升,今年前三季度,原油、天然气产量同比增长2%、6.6%。

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但胡兴阳也提醒:“在山区、田野等地的复杂路况中,汽车可能会出现误判,不建议使用自动驾驶。即使在城市道路上,驾驶人仍需保持高度警觉,随时准备介入。人车都‘在线’,安全才能不掉线。”

终点是一座科技产业园,看到记者自己打了一辆无人驾驶汽车到来,小马智行智能网联汽车测试员贾斌民有些意外:“知道今天有记者来采访,没想到是自己乘坐自动驾驶汽车来的,体验还不错吧?”贾斌民一边说着,一边带记者来到一处测试场地:“今天我们测试视线盲区内突蹿车辆或行人,也就是俗称‘鬼探头’时,汽车的自动紧急制动功能。从测试结果看,能规避绝大多数撞车风险。”

杨金所使用的这种模式,被业界称为“L2部分自动驾驶”模式,即车辆可以在某些特定情况下实现自主控制,如公路上的加速、减速和转向等操作。尽管如此,驾驶员仍需保持警惕,随时准备接管车辆。目前市面上的智驾系统大多为L2级别,这意味着,这种自动驾驶技术的作用更多是“辅助”而非“替代”。

此时晚高峰刚过,四周车辆密度中等偏上,汽车以50km/h左右的速度行驶,约半小时后,到达终点——普陀区金沙江路附近。

“现在,使用智能驾驶模式上下班已是常态,对它的安全性能还是很放心的。”杨金对记者说:“开启智能驾驶并不是完全撒手不管了。司机必须专心注视道路情况,手要随时准备控制方向盘,要是犯懒开小差,驾驶员安全监测系统会作出语音提示。”

“在城市交通环境中,L2级自动驾驶安全性相对较高,当然,驾驶员必须按规操作,不能走神。”胡兴阳是杭州一家新能源车企的产品经理,在他看来,只要合理驾驶,部分自动驾驶的安全性要优于手动驾驶。“现在L2级自动驾驶功能汽车,一般都配备了数十个精密传感器和摄像头等,可以对路况进行360度全景识别分析,技术可靠性较高。”

极速赛车计划走势为了准备这篇报道,记者作了个小型调研:“自动驾驶的安全性、舒适度和高效性中,你最重视哪一项?”60名受访者中,56人将“安全性”摆在首位。

贾斌民介绍,在示范区域内,小马智行已实现“L4级无人驾驶”。它比前文提到的“L2级”更高,是一种“高度自动驾驶”模式。这种模式下,车辆在特定路况下可以安全处理紧急情况,解放驾驶员的操作。在北京南站、大兴机场等地,无人驾驶汽车已经在试运营。

目前,多地正在加紧建设自动驾驶示范区,开放自动驾驶的测试道路越来越多。“新技术落地应用,需要政策护航。”北京市交通委员会副主任王宁表示,未来将通过不断完善标准、增加政策供给,将北京亦庄自动驾驶示范区面积增至2000平方公里,推动自动驾驶技术规模化应用。

事实证明,这种担心是多余的。不出3分钟,一辆挂着“ZA”和“试”字样车牌的白色轿车来到记者身边,平稳停下时,距离记者不足3米。按提示扫码后,记者坐上了这辆“聪明车”的后排。

这是一台国产汽车,起点是邯郸区一条里弄。经过短暂人工启动和驾驶后,杨金将汽车切换成智能驾驶模式。只见方向盘开始自转,大屏幕上动态显示周边行人、自行车、汽车、路标等元素的3D模拟图。车辆娴熟地转弯、会车、并线,鱼游般驶入中环路主干道。

“自动驾驶是一个‘科技感’爆棚的领域,但仅有新潮的技术还不够,最终还是要看安全性、可靠性、高效性及用户体验,忽视这些基础条件,是注定不可持续的。”张宁认为,高级别自动驾驶汽车的普及必须建立在成熟的技术水平和足够广泛的应用场景之上,只有让用户有足够的“安全感”,高级别自动驾驶汽车才有大规模普及的基础,从中国自动驾驶技术现状看,这种基础正在不断夯实。

据了解,小马智行所运营的“L4级无人驾驶”目前主要在北上广深等城市划定的限定区域内试运行。这些区域道路平顺,路况良好,自动驾驶汽车能够充分保障其安全性。但在闹市、山村等更加复杂的行驶条件下,如何保持安全性,还有待限定区域进一步扩大后,不断通过测试和优化来实现。

四周没有标志性建筑,身后是一片看不到头的果园,记者不由得担心,在这个略显偏僻的地方,自动驾驶汽车能否精准“赴约”。万一车找不到人,人找不到车,记者就只能沙漠里找水喝——干着急了!

“自动驾驶技术的级别越高,意味着对安全风险的控制要求就越高。‘聪明车’必须是‘安全车’,这是我们研发一切自动驾驶技术的前提。”小马智行副总裁、自动驾驶出行业务负责人张宁表示,在保障自动驾驶安全性方面,目前的主要做法是限定准入场景和提高安全技术水平。目前,全国各地的高级别自动驾驶准入场景在有序扩大,这要求企业必须设计出一套足以应对各种情景的安全设计和应急机制。“比如,我们为无人自动驾驶汽车设置了多层应急管理机制,一旦发现安全风险,就会自动靠边停车。同时,即使自动驾驶汽车与中控网络失去联系,也能自主进行路况判断,作出安全决策。”

更大规模的推广,需要更有保障的安全。依靠5G、北斗等自主技术,许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位。除了技术提升,有关部门还陆续启动智能网联汽车领域相关强制性国家标准制定工作,并在研制过程中与相关国际法规进行充分协调。不久前,由工业和信息化部组织制定的《汽车整车信息安全技术要求》《汽车软件升级通用技术要求》《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》3项强制性国家标准正式发布,将于2026年1月1日起开始实施。这次发布的3项标准是我国智能网联汽车技术的创新成果与经验总结,也是我国智能网联汽车领域的首批强制性国家标准。

去亦庄采访那天,记者下载了一款名为“小马智行”的自动驾驶打车软件,进入亦庄自动驾驶示范区域后,打开软件,设置终点,点击用车,操作流程与一般打车软件无异。

智能网联汽车测试员这份工作,贾斌民已经干了4年。他的主要职责是在模拟或真实路况中,对自动紧急制动、车辆并线、危险预警等功能进行测试,并通过亲身体验和数据分析,向研发部门反馈使用情况,优化系统设计。

近年来,中国自动驾驶领域亮点频现。工业和信息化部数据显示,截至2024年7月,全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市。另据公安部发布的数据显示,截至今年8月底,公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张,开放公共测试道路3.2万公里,有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。

“自动驾驶测试是一项非常繁巨的工作。需要在各种场景下对自动驾驶的感知、计算、控制等模块反复测试,以求得到‘最优解’。比如,马上就要冬天了,在降雪、降雨、夜间等低能见度环境下,如何保障车辆安全行驶,就需要反复测试和优化,既满足‘安全’这个前提,又实现‘高效’这个目的。”贾斌民说,“每一项使用场景下的功能设计,都要经过成千上万次的反复实验。从这个角度来说,每一辆自动驾驶汽车都是经验丰富的‘老司机’。”

如果在路上看到没有司机的汽车,不要惊讶,亦庄居民早就习以为常了。2020年9月,北京市在亦庄率先规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区,经过4年建设,已实现600平方公里连片运行。

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山西太原钟楼街一家名为“晋礼”的文创店内,摆放着约2000种山西特色文创产品,据介绍,该店去年销售额近590万元,今年预计可达约800万元。

排队2个多小时后,张家佳终于买到了北京古代建筑博物馆的天宫藻井冰箱贴。这款冰箱贴根据馆藏文物万善正觉殿天宫藻井设计,共分5层,既可分开摆放,展示藻井不同部分的魅力,也可叠放,还原完整的藻井形态,底层星空还有夜光效果。今年5月,该产品一上市迅速成为“爆款”,经常断货。

极速赛车计划走势近年来,以冰箱贴为代表的有创意、有特色的文创产品不断涌现,不仅文化味足,还充满时尚气息,成为受游客喜爱的“潮品”,相关产业日益发展壮大,有力助推地方文旅经济的发展。

日前,“泉城好礼”成果展示活动在山东济南579百工集举办。“泉城好礼”是济南市文化和旅游局结合年度文创大赛策划推出的文创品牌,旨在建立一个由政府引导、市场主导、社会参与,集文创品牌创意、生产、宣传、营销于一体的文创品牌培育推广体系,助力“这一站,济南”旅游目的地营销品牌建设。据介绍,锦鲤冰箱贴、济南八景立体画、盛夏荷塘立体摆件、泉城古韵飞行棋、济南自开商埠120周年手绘地图、把子肉毛绒系列文创等25件作品获得“泉城好礼推荐文创产品”称号。未来,济南文旅部门将以“泉城好礼”文创品牌为载体,打造更多具有济南文化特色的文创产品,让更多人通过文创产品了解济南、爱上济南。

文旅创业者也将目光投向文创。浙江德清90后海归女硕士沈吉辞职回到家乡莫干山,专心设计制作“有德清元素”的冰箱贴。莫干山有很多骑行爱好者,且山路弯多,沈吉便打造了一款名叫“拐个弯就到”的金属冰箱贴,推出后首批货很快售罄。接下来,她计划将德清的名山、湿地、古镇以及“诗、瓷、桥、茶、舞、丝、珠”等特色文化元素融入设计,推出系列文创产品。

过去不起眼的冰箱贴为何一跃成为紧俏产品?全国博物馆文创联盟成员单位、北京昊爱文化艺术有限公司总经理郝春风表示,由于博物馆数量、场地及人们休闲时间的限制,不少人无法经常去博物馆参观,加上文物的稀缺性和唯一性,带动了以文物为载体的文创产品的兴起。

甘肃省博物馆内,戴着食品手套、口罩的工作人员扮成麻辣烫店员,游客可挑选带着表情的年糕、蟹棒、西蓝花等玩偶作为“食材”,随后由工作人员将玩偶放进毛绒锅中“烫煮”。这款产品的灵感源于甘肃美食名片麻辣烫,属于文创“甘肃(不)土特产超级市场”系列。很多地方都推出了当地特色美食玩偶,如天津煎饼果子玩偶、苏州大闸蟹玩偶、西安肉夹馍玩偶等。

张家佳是个文博爱好者,每个月都会逛一两次博物馆,有时看展,有时专为买文创。这两年,各式冰箱贴在她购买的文创中占比越来越高。“现在的冰箱贴设计精巧,外形美观,既具备装饰品的功能,又文化味儿十足。某种意义上说,买冰箱贴就是把文化带回家。”

博物馆已成为许多人的必选旅游目的地,国家文物局统计数据显示,今年国庆节假期,全国博物馆接待观众7488万人次。各博物馆推出的文创产品则被游客列入必买清单。

在贵州毕节黔西市新仁苗族乡化屋村的苗绣车间内,游客正挑选心仪的文创产品。苗绣车间负责人介绍,他们将传统与时尚相融合,设计推出抱枕、钥匙扣、T恤等符合消费者需求的乡村文创产品,推动苗绣技艺更好地创造经济价值,也为当地文旅发展注入了新活力。

晋祠悟空变身同款小庙冰箱贴、九龙壁透光明信片、太原双塔文创雪糕、榫卯结构模型、轻轻一碰就会双手合十的云冈石窟莲花“佛小伴”挂件……多款颇具山西特色的文创产品被网友列入山西旅游购物清单。山西文博资源丰富,如何更好地加以宣传、推广,一直为当地文旅部门所重视。如今,这些符合年轻人审美喜好的文创产品获得市场认可,也为山西文旅推广打开了一扇新的大门。

风筝是山东潍坊出产的历久弥新的文创主题。潍坊风筝博物馆文创工坊、潍创馆等文创馆内,“铃铃纸鸢”风筝风铃、祈福风筝摆台、“筝筝日上”金属书签、纸鸢风筝刺绣香囊等风筝主题文创产品吸引众多游客欣赏、选购。当地有着悠久的风筝制作历史,风筝艺人在传承“扎、糊、绘、放”四大风筝制作技艺的基础上,不断改进创新。据统计,目前,潍坊共有风筝企业600多家,年销售额20多亿元,产品远销50多个国家和地区。

“村超”“村BA”等赛事的举办,为贵州省黔东南苗族侗族自治州文旅产业发展送来“东风”。据了解,为丰富“村超”文化内涵,助力“村超”发展,榕江县培育了一批文创企业,并指导各文创企业(非遗工坊)将传统技艺与“村超”文化相融合,开发出服饰、包包、玩偶、家居装饰、文创伴手礼等非遗文创系列产品以及“村超”衍生产品200余种。

同样一“贴”难求的还有国家博物馆以明孝端皇后凤冠为灵感设计的凤冠冰箱贴,它包括木质版和金属版两款,有网友专门整理出“抢购攻略”,在社交平台上分享。

FAQ

极速赛车计划走势11月4日凌晨,东风着陆场,螺旋桨的轰鸣声打破西北戈壁深处的沉寂,多架直升机在暗夜中快速聚向地面的飞船返回舱,舱内是刚刚回到地球家园的神舟十八号乘组——航天员叶光富、李聪、李广苏。

0时34分,北京航天飞行控制中心发出返回指令,神舟十八号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离,3名航天员踏上回家之旅。返回舱穿越大气层,宛如流星划过夜空。当距离地面10公里时,返回舱开始踩下“空中刹车”,不断减速。随后,1200平方米的红白伞花在空中绽放。“砰——”,返回舱平稳着陆,巨大伞花飘然落地。

面对寒冷天气,科研人员用“最温暖的方式”迎接航天员回家,不仅准备了御寒的睡袋、盖毯,还制作了热腾腾的夜宵,既有3名航天员点的鸡蛋羹,又有牛肉面、萝卜炖羊肉、小米粥、哈密瓜、葡萄……

李聪、李广苏圆满完成首飞之旅。“探索太空永无止境。”李聪直言,一定尽快恢复,争取早日投入训练,再次回到浩瀚太空。最后出舱的李广苏不停地向前来迎接的人们招手示意。从太空家园返回地球家园,李广苏既有回家的兴奋和开心,又有对太空的留恋和不舍。他坦言,十分享受失重带来的别样体验。

飞船返回舱着陆后,搜救队伍第一时间抵达现场。工作人员迅速架起照明灯,方便其他搜救人员开展各项工作。在夜色笼罩的茫茫戈壁上,唯有返回舱周围亮如白昼。

叶光富重返“天宫”的圆梦征程完美收官,成为中国首位累计飞行时长超过一年的航天员。“神舟家族太空接力,我相信,在不久的将来,中国人在轨驻留时间的纪录将会很快刷新。”他说。

自神舟十二号载人飞行任务以来,东风着陆场已成为载人飞船回归的母港。此次任务是东风着陆场第二次在暗夜条件下迎接航天员回家,黑夜和低温环境为搜救增添难度,尤其是这次返回正值农历初四,蛾眉月相使本就无照明设备的东风着陆场能见度更低。

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