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云开平台登录入口西部钻探巴州分公司工程技术科科长张明介绍,近年来推广配套钻具组合,实现“一趟钻”工程,通过优化钻井参数,提高水力喷射破岩,针对地层可钻性,优选攻击性与耐磨性强的高效钻头,精心操作,一趟钻打完一个开次。

针对塔里木盆地超深、超高温、超高压、高含硫的“三高一超”钻探难题,近年来,西部钻探巴州分公司从井深结构、提速工具等方面着手,开展岩石力学分析,判断储层岩石硬度,与钻头厂家联合攻关专用钻头,优选钻头设计与钻井液体系,不断推广应用“一趟钻”钻井技术,实现了优快高效钻井。

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前三月,全区工业投资延续去年以来的高增长态势,同比增长32.9%,增速高于全国工业投资增速(13.4%)19.5个百分点,居全国第3位,高于全区固定资产投资增速(12.8%)20.1个百分点,占全区固定资产投资比重达56.9%,是拉动全区固定资产投资增长的“主引擎”。

时下,在新奇康药业股份有限公司的研发中心,企业研发团队正开展西帕依固龈液的中药改良型新药开发。西帕依固龈液去年以2.8亿元的销售额,成为公司民族药的第一大品牌,今年销售有望突破4亿元。

云开平台登录入口2024年,实现“十四五”规划目标任务的关键一年,新疆工业经济实现“开门红”。一季度,自治区着力稳工业强链条育动能,工业生产增势良好,规模以上工业增加值同比增长8.0%,增速比2023年加快1.6个百分点,实现了“见稳”又“见进”的高质量发展。

一季度,新疆有色金属工业(集团)有限责任公司工业总产值同比增长6.6%,主要产品电镍、电钴、金属锂、铍铜合金产量同比分别增长55.8%、72.7%、30%、50.3%,实现首季生产经营“开门红”;

2024年自治区政府工作报告提出,聚焦“八大产业集群”,积极构建具有新疆特色和优势的现代化产业体系。2月26日,自治区召开推进新型工业化暨高质量建设“八大产业集群”大会,通报“八大产业集群”建设“1+8+36+1”政策体系,全疆高质量建设“八大产业集群”步伐铿锵有力。

郭睿斌介绍,今年以来,全区各地狠抓工业项目建设,主动靠前服务,强化要素保障,全力推动千亿级、百亿级项目加快落地实施、开工建设、投产见效。

近日,在位于阿克苏阿拉尔高新技术产业开发区新疆腾宇光电科技有限公司超薄柔性电子玻璃(UTG)成品车间,工人忙着将包装好的超薄柔性玻璃原片装车运往深圳……

今年一季度,乌鲁木齐市米东区北部沙漠光伏基地已有6个光伏项目开复工。瞄准风电光伏发电基地建设的“风口”,新疆胡杨线缆制造有限公司积极拓展延伸产业链,去年年底光伏线缆试生产成功后,如今已拥有4条智能化光伏线缆生产线。

同时,一批重大制造业项目加快推进,为工业经济提质增效提供了强劲动力。一季度,全区规模以上制造业增加值同比增长11.1%,拉动规模以上工业增加值增长5.1个百分点,贡献率达64.3%。

2024年一季度,新疆风力发电机组和电子元件产量同比分别增长21.9%和2.4倍。锂离子电池、变压器等高技术产品同比分别增长12.8倍、24.5%。

今年,自治区积极推进科技创新,加快催生新产业、新模式、新动能,培育和发展新质生产力,新疆企业创新驱动意愿更趋强烈。一季度,规模以上高技术制造业、战略性新兴产业增加值同比分别增长6.2%和16.1%,其中:战略性新兴产业增加值增速同比提高15.4个百分点,快于规模以上工业增加值增速8.1个百分点。

全区围绕加快建设优势特色现代化产业体系,积极推进全区产业结构转型升级,一批高技术制造业项目建设提速,助力投资高质量发展。一季度,全区高技术产业投资施工项目121个,高技术产业投资同比增长34.2%,高于固定资产投资增速21.4个百分点。其中:高技术制造业和高技术服务业投资同比分别增长74.5%和19.4%。

其中,装备制造业增加值同比增长4.7%。区内汽车企业增加产品品系,加速转型升级,产销保持平稳增长。截至目前,陕汽新疆汽车有限公司已接到1340辆车订单,其中651辆为出口订单,为今年拓展中亚市场开了好头。

一季度,新疆能源集团有限责任公司累计生产原煤573.41万吨,同比增长42%;销售原煤586.03万吨,同比增长96%,销量实现大幅提升。同时,与17家单位形成近1400万吨的煤炭销量意向,销售跑出加速度;

今年,新疆将加快推进新型工业化,大力推动短板产业补链、优势产业延链、传统产业强链、新兴产业建链,加快建设“八大产业集群”。同时,一体推进风电、太阳能、抽水蓄能、储能等新能源产业协同发展,打造国家大型清洁能源生产基地。

“一季度,全区工业经济实现良好开局。”自治区工信厅运行监测协调局局长郭睿斌说,今年,自治区及早谋划、精准施策、狠抓落实,全力做好工业经济稳增长工作,推动全区工业经济高质量发展。

中部合盛硅业20万吨多晶硅、腾宇光电超薄柔性玻璃、利华纺织70万锭棉纺等项目已实现部分投产;东部合盛硅业20万吨多晶硅、志存洛浦20万吨碳酸锂等项目计划上半年实现投产。

随着合盛硅业光伏一体化全产业链园区的全线贯通,园区内“多晶硅—单晶切片—电池组件&光伏玻璃—光伏发电”等光伏产业链项目将逐一全面量产。其中20吉瓦高效单晶硅片项目建设正全速推进。

连日来,在乌鲁木齐市米东区北部沙漠光伏基地各项目施工现场,数千辆施工车辆往来穿梭,数万名工人抢抓工期,加紧安装光伏发电板和相应组件,现场一派争分夺秒的忙碌景象。

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据乘联会数据,2023年自主品牌国内汽车销量合计达到1128万辆,占比52%。这是我国汽车产业史上,自主品牌销量首次超过海外品牌销量。今年一季度,自主品牌销量份额持续提高,累计份额达到55%,较去年同期增加5.4个百分点。

云开平台登录入口4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)正式开幕,本次车展以“新时代 新汽车”为主题。

其中,奔驰携多款全球或中国首发车型和前瞻数字科技亮相——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首发;全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也首次亮相车展。宝马品牌方面,全新发布的全新电动MINI Aceman和MINI Cooper等首次展出。奥迪品牌带来了旗下基于PPE平台打造的全新纯电SUV车型——Q6L e-tron。

在今年北京车展上,东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、赛力斯等自主品牌均亮相,集中展示最新研发的技术和产品。造车新势力方面,小米、蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒汽车等品牌高调入场。脱胎于传统车企的阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、极越、飞凡汽车等品牌也纷纷携新品亮相。

据了解,目前混动车型已成为越来越多车企“押注”的增量市场。中国汽车工业协会数据显示,2023年,我国插电式混动汽车全年销量280.4万辆,同比增长84.7%。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前预测,2024年我国含增程式在内的插电式混动汽车将贡献三分之一的新能源汽车销量。

除自主品牌外,跨国车企也开启了“电动反攻”。在今年的北京车展上,奔驰、宝马、大众、保时捷、本田汽车、丰田汽车、通用汽车和福特汽车等一众国际主流汽车品牌参展亮相,集中展示了最新的智能化、电动化成果。

随着AI技术的不断革新,华为、小米等知名企业让智能汽车进一步“破圈”,彻底打开了消费者对智能汽车的想象空间。《证券日报》记者在现场看到,位于W3馆的小米汽车展台人气爆棚。毫无疑问,智能化成为本届北京车展的最大看点。

作为今年国内首个国际A级车展,北京车展被视为国内乃至全球汽车技术发展的风向标。据了解,本届展会将展出117台全球首发车型、41台概念车以及278个新能源车型。此外,在总展出面积达23万平方米的展馆中,集结了超1500家参展企业;将举办163场新闻发布会,创下历史新高。

除上述纯电车型外,自主品牌的混动车型成为本届车展的看点之一。其中,全新车型——零跑C16在北京车展期间首发亮相;比亚迪豹5、豹8、豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9等也在本届北京车展集体亮相。

在乘联会秘书长崔东树看来,2024北京车展既是集中展示行业新技术和企业新产品的舞台,也是塑造品牌形象、提升销量的良机。相信北京车展将成为推动国内汽车消费的“催化剂”。(证券日报)

具体来看,蔚来汽车携旗下8款2024款车型集体亮相;理想汽车携新发布的理想L6等车型亮相;新款阿维塔11车型正式发布并上市;上汽旗下的智己L6亮相;极氪正式发布浩瀚-M架构,基于该架构打造的首款家庭出行产品极氪MIX此次全球首秀。此外,小鹏汽车携旗下小鹏X9、G6、G9、P7i车型亮相,同时宣布AI天玑系统全球首发;800kW液冷S5超快充将于今年三季度全面升级。“今年6月份将推出全新品牌MONA。”小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示。

当下,电动化、智能化浪潮席卷汽车行业,自主品牌与合资品牌之间以及新能源车与传统燃油车之间的全方位竞争已展开。对此,德基先进制造与出行产业合伙人张帆认为,相信通过本次北京车展,将进一步激发消费热情,帮助车企持续积累在手订单,并有望带动汽车消费掀起新一轮“小高潮”。

FAQ

数据显示,已披露年报的22家锂电池企业去年归母净利润合计531.17亿元,而宁德时代单家公司的盈利就达到441.2亿元。

整体来看,22家企业去年营收合计6151.8亿元,其中,宁德时代、亿纬锂能、国轩高科三家头部企业的营业收入合计4858.1亿元,占比达78.97%。从年报数据来看,锂电池板块市场集中度高,头部企业维持较高研发投入,保证市场竞争力,盈利能力领跑行业。

云开平台登录入口同花顺iFinD数据显示,截至4月25日,A股锂电池板块32家企业中,已有22家披露了2023年业绩,其中12家企业实现营业收入同比增长,9家企业实现归母净利润同比增长。

张新原表示,各锂电池企业为了应对行业挑战,将研发资金投入到提高电池能量密度、降低成本、提高安全性等方面。在产能大量释放的背景下,企业需要不断创新和改进技术,以提高产品质量和降低成本,适应市场需求。同时,企业还需要加强供应链管理,优化生产流程,提高生产效率,以应对市场竞争和产能过剩的问题。

对于未来的发展趋势,张翔表示,电池材料将进一步创新,性价比更高的材料将获得市场。电池结构将持续优化,如弹匣电池等,甚至出现一体化电池,使得成本大幅度降低,能量密度提高。此外,更高能量密度的固态电池也呼之欲出。

工信部披露数据显示,2023年,我国锂电池产业保持增长态势,据测算,全国锂电池总产量超过940GWh,同比增长25%,行业总产值超过1.4万亿元。

黄河科技学院客座教授张翔也向《证券日报》记者表示,锂电池行业整体保持了高度集中的竞争态势,而以宁德时代为代表的动力电池头部企业主要受益于全球新能源汽车行业销量持续增长,同时亦受益于每辆车平均电池容量的增加。

在此背景下,锂电池企业持续加大研发投入力度。据《证券日报》记者不完全统计,上述22家锂电池企业中,有18家企业的研发投入占比超过4%,其中,派能科技为11.68%,珠海冠宇为10.05%,国轩高科为8.76%。从金额上看,宁德时代以183.6亿元的研发投入居首,亿纬锂能以23.7亿元的研发投入紧随其后。

科方德智库研究负责人张新原对《证券日报》表示,2023年,锂电池行业发展的主要驱动因素来自新能源汽车市场的持续增长、储能市场的快速发展、技术进步和成本降低等多个方面,这些因素共同推动了锂电池行业的高速增长,使得行业整体呈现高度集中的竞争格局,宁德时代、亿纬锂能、国轩高科三家头部企业的营业收入占据了大头,预计2024年竞争将更加激烈,行业将面临更大挑战,但同时也将有更多的机会。

从净利润增幅方面来看,头部企业依然遥遥领先,国轩高科归母净利润同比增长201.28%,宁德时代增幅为43.58%,亿纬锂能增幅为15.42%。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2023年,我国动力和其他电池合计产量为778.1GWh,同比增长42.5%,其中动力电池累计销量为616.3GWh,占比84.5%。2023年,52家动力电池企业实现装车配套,较2022年同期减少5家,前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为305.5GWh、338.6GWh和375.3GWh,占总装车量的比重分别为78.8%、87.4%和96.8%。宁德时代和比亚迪在国内的使用量持续遥遥领先,分别占比41.11%和27.21%。

在业内看来,锂电池行业集中度将持续提高,规模效益不明显、技术水平低的企业将被淘汰整合,中国电池企业的竞争力将进一步加强。

在各家企业产能释放以及供需变化的背景下,2023年,锂电池降价成为主流趋势。GGII(高工锂电)预计,2024年锂电池产业链主要环节产品价格将在去年基础上再有5%至15%的降价幅度,锂电池成本将在现有基础上再下降0.03元/Wh至0.06元/Wh。

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