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我们共产党人为的是大公、守的是大义、求的是大我,更要正心明道、怀德自重,带头做到心中有党、心中有民、心中有责、心中有戒。党员干部在党纪学习教育中不断加强自我修炼、自我约束、自我改造,用党规党纪校正思想和行动,从思想上拧紧螺丝,从行动中上紧发条,方能不断增强政治定力、纪律定力、道德定力、抵腐定力,以一心为公、一身正气、一尘不染的政治品格创造不负人民、不负时代的业绩。

纪律是管党治党的“戒尺”,也是党员干部约束自身行为的标准和遵循。党员干部要做到有所畏、知所止,还应持续强化纪律意识、规矩意识,时刻把纪律“戒尺”牢记于心。当前,党纪学习教育正在全党有序开展,每一名党员干部都是参与者。要深入学习贯彻习近平总书记关于全面加强党的纪律建设的重要论述,以新修订的《中国共产党纪律处分条例》为重点,在学习党章党规党纪上下功夫、见成效。更加注重融入日常、抓在经常,坚持正面教育与反面警示相结合,用身边人身边事教育警醒、红脸出汗,常敲思想警钟、常紧纪律之弦、常存敬畏之心,把他律要求转化为内在追求,使严守纪律规矩成为浸在骨子里、融在血液中的自觉修养。更加注重加强对党员干部全方位管理和经常性监督,坚持以严的标准要求干部、以严的措施管理干部、以严的纪律约束干部。

亚博全站正规习近平总书记在山东考察时再次对党纪学习教育提出要求,强调要加强警示教育,抓好以案促学、以案说纪,让心存敬畏、手握戒尺真正成为日常自觉。党员干部心有所畏,才能言有所戒、行有所止、干有所为,在党纪学习教育中真正把纪律规矩转化为政治自觉、思想自觉、行动自觉,才能肩负起党和人民赋予的历史重任。

讲规矩、守底线,首先要有敬畏心。古人讲:“畏则不敢肆而德以成,无畏则从其所欲而及于祸。”一些党员干部手中拥有一定的公权力,却不知为谁用权、怎样用权,漠视党规党纪,顶风违纪违法,一个重要原因就是不知敬畏。因为缺乏敬畏意识,在面对形形色色的围猎诱惑和糖衣炮弹攻击下,心生侥幸、铤而走险,丧失原则、恣意妄为,慢慢滑向腐败的泥潭。“不能胜寸心,安能胜苍穹。”守住拒腐防变防线,最紧要的是守住内心。党员干部要深刻明白做人、做事、用权、交友要有原则、有规矩、有底线,始终敬畏党、敬畏人民、敬畏法纪,严格约束自己的操守和行为,戒贪止欲、克己奉公,以内无妄思保证外无妄动,在任何时候任何情况下都不放纵、不越轨、不逾矩。

做到心中有戒、行不逾矩,自觉自律是关键。自觉自律是人向上向善的内在动力,正所谓“一念收敛,则万善来同;一念放恣,则百邪乘衅”。党员干部自己不管住自己,别人再怎么管也难以管住。外部的监督约束有限,而自觉自律的力量无穷。有了内心的自觉自律方能同各种诱惑作斗争,做到“眼里识得破”“肚里忍得过”。古有子罕拒玉“以不贪为宝”,许衡不食梨“吾心有主”;今有焦裕禄不准孩子“看白戏”,杨善洲“公车不私用、私事不用公车”;等等。党员干部要自觉加强党性修养、筑牢思想防线、提高精神境界,时刻自重自省自警自励,自觉做到心有所守、身有所循、行有所止,做人不逾矩、办事不妄为、用权不违规,不越纪律底线,不踩规矩红线。

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亚博全站正规中国地震台网正式测定:7月05日06时04分在新疆巴音郭楞州尉犁县(北纬40.86度,东经84.15度)发生4.8级地震,震源深度20千米。

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“网约车行业的收入水平本就不高,如果平台还要求司机不计成本为乘客提供优质服务,那么对于司机来说是不合理的。”重庆市经信委二级调研员彭峰说。

炎炎夏日,车内温度动辄超过40℃,不开空调难道司机不热吗?当司机的运营成本升高,如何保障乘客的服务体验?“空调之争”该如何解决?记者就此展开了采访。

进入夏季以来,网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方,由于极端高温天气增多,叠加油价不断上涨,网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。

按照规定,司机能够收取的附加费只包括高速费、路桥费以及因等待乘客产生的停车费,并没有空调附加费这一项。如果司机违规收费,乘客有权利进行投诉,平台在核实司机收费后,将给予司机扣除服务分的处罚,严重的还会封号。

记者从北京市交通委员会获悉,针对近日天气转热并持续高温的情况,交通运输部门督促各网约车平台和出租汽车企业采取有力措施,全力做好暑期出租汽车服务保障,提升行业服务质量和市民出行体验。督促驾驶员保持车内卫生清洁,提前开启空调设备,根据乘客要求保持车内适宜温度。

亚博全站正规炎炎夏日,多地遭遇持续高温,狭小的网约车内异常闷热,网约车司机与乘客之间的“空调费”之争屡见不鲜。专家认为,是平台抽成高导致司机不能保证基本服务,平台可约定公开的指导价格,由平台、司机、乘客三方共同分担费用。同时平台应保障网约车司机高温补贴的发放,切实保障他们的合法权益。

乘客在夏天要求网约车打开空调,既合情又合理。然而一些平台以特惠快车、一口价等活动吸引用户,使得司机收益缩水,以至于不能保证基本服务。今年38岁的重庆网约车司机刘师傅表示,经常被平台派单特惠快车,“一单5公里的单子就标价11元,如果还要开空调那我几乎等于白跑一趟了。”

近年来,平台抽成过高、网约车司机个人收入得不到保障的问题日益引发关注。相关部门多次要求各平台优化利益分配机制,降低抽成比例,提高司机群体的收入,保障司机权益。对此,交通运输部日前对多个平台进行了约谈。

家住重庆九龙坡的老周是一名网约车司机。7月1日,老周告诉记者,重庆夏天本来就热,很多乘客都会要求开空调。但跑网约车一天油钱就得200元左右,此外还有保养维护等其他开销,一个月下来能够养活自己就已经不错了。因此只要乘客不要求开空调,他就不会开,因为油费实在是太贵了。

采访中,不少司机都表示,开空调每天至少增加20元的油钱,一个月就要600元。如果车的排量大,一个月得多支出1000多元。

记者联合重庆市总工会长安汽车工匠学院进行了空调油耗测试,结果表明:随着温度升高,开空调汽车油耗会越来越大。在20℃环境中开空调,油耗会增加10%~20%;而在40℃环境中开空调,油耗会增加30%以上。

记者在采访中发现,补贴有限、平台抽成过高也是倒逼司机不开空调以节省费用的原因。“一些网约车平台抽成比例达到25%甚至更高,而每一单的抽成比例、计算方式却是一笔糊涂账。”重庆工商大学教授莫远明表示,当运价水平不断逼近司机的运营成本时,网约车司机原本该给予乘客的服务自然无法保证。

“今年在平台打了几次车,一半师傅不开空调。今天给我热坏了,车又闷,下车就吐了”“气温超过37℃,打个车司机师傅不开空调开窗户,又晒又热像蒸炉”……各类社交平台上,吐槽网约车不开空调的帖子很多。

莫远明认为,“低运价”正在剥夺乘客的空调使用权以及服务体验。不开空调,司机也辛苦,所以没必要指责司机。只有将运价水平设定合理,才能让整洁舒适的网约车再次回归。

莫远明建议,对网约车司机的高温补贴应该像其他传统行业一样,每年固定发放,平台应担负起责任,相关部门也应该对此进行监管,以切实保障网约车司机的权益。

彭峰也认为,对于司机的权益问题,平台和监管部门要逐步推进行业合规发展,相关部门要根据市场调查情况设定合理的权益底线。空调费的争议源于收费标准不透明,平台可约定公开的指导价格,由平台、司机、乘客三方共同分担费用。

此外,6月下旬开始,滴滴平台在北京、上海、重庆、长沙等全国274个城市发放高温补贴。这一轮高温补贴将持续3个月,预计发放6亿元。在重庆,网约车司机预计每天可获得30元~40元的高温补贴,对于缓和司乘矛盾将起到一定作用。

“建立完善运价动态调整机制,应考虑当地实际情况、运价的主要因素来规范价格管理。”在前不久交通运输部举行的新闻发布会上,交通运输部办公厅副主任李洪斌说,今年将实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”,督促主要网约车和道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则,合理设定本平台抽成比例或会员费上限。

FAQ

丁薛祥前往国家超级计算天津中心、中国科学院天津工业生物技术研究所和天津大学,调研基础研究、科教融合等情况。他强调,要把提升原始创新能力摆在更加突出的位置,加大基础研究支持力度,夯实科技创新根基。充分发挥新型举国体制优势,加快关键核心技术攻关,为高质量发展和高水平安全提供有力支撑。完善科教协同育人机制,推动形成教育发展、科技创新、人才培养的良性循环。他勉励科研人员弘扬科学家精神,埋头苦干、潜心攻关,为破解关键科技问题作出更大贡献。

丁薛祥还来到国家税务总局天津市河北区税务局,调研税费优惠政策落实等情况,看望基层税务干部。他强调,要运用信息化手段提升税收征管水平,优化税收服务,落实落细税费优惠政策,为企业和群众营造良好税收环境,助力各类经营主体稳定健康发展。

亚博全站正规7月3日至4日,中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在天津调研。他强调,全国科技大会吹响了建成科技强国的进军号,要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和大会精神,以“十年磨一剑”的坚定决心和顽强意志,加快实现高水平科技自立自强。

丁薛祥来到中国汽车技术研究中心有限公司、飞腾信息技术有限公司、深之蓝海洋科技股份有限公司,了解企业自主创新、发展新质生产力等情况。他指出,要抓好增加高质量科技供给、强化企业科技创新主体地位、促进科技成果转化应用等重点工作,推动科技创新和产业创新深度融合。加强共性技术研发,完善检验检测、标准认证等服务,更好赋能产业发展。在天开高教科创园,丁薛祥调研科技金融服务等情况,与创投机构、科创企业负责人座谈交流。他表示,引导金融资本投早、投小、投长期、投硬科技,推动科技成果尽快从样品变成产品、形成产业,政府和市场要共同发挥作用,科学家、投资家、创业家要共同努力。天津科教资源丰富,创新发展前景广阔,要深化科技体制机制改革,把全社会科技创新活力充分激发出来。

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