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COP29中国代表团团长、生态环境部副部长赵英民当日在活动上致辞时说,气候变化是当今世界面临的最严峻挑战之一。中国是应对气候变化的行动派,实施积极应对气候变化的国家战略,中国蔚来等电动汽车,以及锂电池、光伏产品等优质产能,为世界绿色发展提供了重要助力。

截至2024年7月底,中国风电、太阳能发电总装机容量已经达到12亿千瓦,是2020年底的2.25倍,提前6年多实现了向国际社会承诺的装机容量。在交通领域,中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%,连续9年位居世界第一位,仅今年一年新能源汽车产量已超千万辆。

他建议,加强政策对话,依托“一带一路”绿色发展国际联盟等多边合作平台,继续推动绿色低碳交通等领域政策交流对话,凝聚共识、协同行动,加快发展新质生产力。推动标准对接。加强新能源汽车产业链上下游绿色低碳标准开发。依托绿色丝路使者计划、“一带一路”生态环保人才互通计划,加强绿色低碳交通领域人才培养,为全球绿色低碳交通发展提供智力支持。深化产业合作。在应对气候变化南南合作、绿色发展投融资合作伙伴关系等项目支持下,促进新能源汽车等产业对接与合作,提高绿色低碳产品、技术的可及性与创新水平,推动更多务实合作项目落地。

COP29主席国阿塞拜疆,意为“火的国家”,它是世界最重要的能源出口国之一。阿塞拜疆生态环境部长顾问Nasirov ILHAM在此前的边会上称:“由于政府的鼓励政策,在阿塞拜疆的路上可以看到电动汽车越来越多了。2023年阿塞拜疆电动车的数量与两年前比几乎翻了20倍。”不过,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者在巴库街道上看到,新能源汽车还不多见,油车包括柴油车排放的尾气味道明显。

根据协议,Green Car将成为蔚来在阿塞拜疆的国家级总代理,通过直营方式服务当地用户。蔚来将在2025年第二季度在阿塞拜疆正式开启产品交付,为高加索地区用户提供蔚来全体系服务。

在COP29上,阿塞拜疆承诺到2030年将其可再生能源发电能力提升30%。当地媒体认为,阿塞拜疆争取并获得COP29举办权,进一步印证了阿推动绿色能源转型的决心和信心。

kok下载app11月15日,在阿塞拜疆首都巴库举办的《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会(COP29)蓝区阿塞拜疆角,中国车企蔚来与合作伙伴Green Car签署战略合作协议,宣布将正式在阿塞拜疆开展业务,向当地用户提供智能电动汽车产品与服务。

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另据上海市车联网协会发布的《T/SHV2X2团体标准》中配送类低速无人驾驶装备技术要求及场地测试方法,无人驾驶装备指在特定道路和区域内以规定速度行驶,不符合机动车辆定义,无驾驶座(舱),通过智能及网联系统完成自动驾驶,执行预定任务的轮式装备。

据“浦东发布”消息,今年7月召开的2024世界人工智能大会期间,上海市公安局浦东分局交警支队和上海市浦东新区科技和经济委员会共同颁发了全市首批无人驾驶装备识别标牌,5家企业获证。这是无人驾驶装备在浦东新区乃至全国范围内应用的一个重要里程碑,标志着无人驾驶装备正逐步走向规范化、规模化应用的新阶段。

kok下载app近日,有消息称,上海市公安局浦东分局交警支队颁发了首批无人驾驶装备识别标牌,新车牌设计为淡蓝色与白色结合,牌照开头为地区简称,后面是字母与数字组合,上方清晰标注“无人装备”。

首先,明确无人驾驶装备在发生事故时的责任归属。虽然目前尚未建立完善的全国无人驾驶法律法规,浦东新区通过实施若干规定细则,依法依据为无人装备企业发放识别标牌,在一定程度上明确无人驾驶装备在发生事故时的责任归属。

对于无人驾驶车辆,浦东新区也制定了相关规定和实施细则。与无人装备不同的是,无人驾驶车辆涉及载客,因此,在申请相关临时行驶车号牌和车辆识别标牌上,政府部门把关更为严谨。

浦东新区科技和经济委员会(简称“科经委”)向澎湃新闻介绍,2023年6月29日浦东新区人大表决通过《浦东新区促进无人驾驶装备创新应用若干规定》,规定明确无人驾驶装备是指符合相关技术标准或者规范,通过智能网联系统完成自动驾驶,执行预定任务的低速轮式装备,在特定道路和区域内的非机动车道通行。

浦东新区科经委表示,推进无驾驶人智能网联汽车立法规范先行,实行总量控制,有机平衡政府与市场互动关系,搭建无人驾驶产业有序发展框架。同时也要探索建立无人驾驶企业与传统司机群体的就业保障闭环,涉及无人驾驶的相关安全、操作岗位,适度向传统司机群体倾斜。

然而最近,这一“识别标牌”又在网上发酵,被解读为“无人驾驶车牌”。有的短视频还将识别标牌图片与无人驾驶汽车关联在一起,平台也有了话题词#上海颁发首批无人驾驶车牌。

记者了解到,目前,浦东新区已有5家企业共17辆无人装备申领到无人装备识别标牌,白犀牛是首批企业之一。11月15日,该企业相关工作人员告诉澎湃新闻记者,获得识别标牌后,他们的无人物流车才能合法上路,其无人驾驶装备主要是用于网点到驿站的接驳。目前,企业积极拓展无人配送业务,并与快递企业达成合作,为后者提供物流配送服务。

其次,加大区域内无人驾驶装备的监管力度。有了专门的无人装备标识,管理部门可以更容易地追踪和管理无人驾驶装备,确保道路安全。为交通管理部门提供了更加便捷、有效的监管方式。

据介绍,2022年11月,上海市人大表决通过国内首个智能网联汽车创新应用地方性法规—《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》,2023年3月,浦东新区人民政府印发《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》,为智能网联汽车无人驾驶夯实了法律保障。

11月15日,澎湃新闻记者采访某无人驾驶车企获悉,无人驾驶装备识别标牌和无人驾驶车牌完全不同,无人驾驶装备识别标牌不能用于无人驾驶出租车。目前,上海的智能网联汽车均需依法依规获得测试号牌,并且会根据相关管理规定定期更换。

11月15日,澎湃新闻从浦东新区相关部门及相关企业方面了解到,上述理解为误读,无人驾驶装备并不是网友以为的载人汽车,而是指无人配送的低速轮式装备。它和无人驾驶汽车最大区别在于无驾驶座(舱),主要在非机动车道执行预定任务,主要承担配送、环卫、巡逻等功能。

最后,促进无人驾驶技术应用,融入公众日常生活。专门的识别标牌有助于推动无人驾驶技术在交通领域的应用和发展。特殊的颜色和标识,有助于传统驾驶员在道路上快速识别并作出相应反应。同时,提高公众对无人驾驶技术的认识和接受度,有助于无人驾驶装备更好地融入公众日常生活。

浦东新区科经委告诉澎湃新闻记者,无驾驶人智能网联汽车(即“无人驾驶汽车”)测试号牌去年3月已颁发,但这并不意味着可以上路运营。无人驾驶车辆会依次经历道路测试、示范应用和示范运营阶段等阶段,每个测试阶段都会有相应的临时行驶车号牌和车辆识别标牌,目前浦东新区无人驾驶车辆处于示范应用阶段,预计今年年底或明年年初将进阶到示范运营阶段。

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国家发展改革委能源研究所所长吕文斌介绍了近年来中国在推动能源低碳转型方面的举措和成效。中国钢铁工业协会副会长唐祖君介绍了中国钢铁行业开展“极致能效”行动推动节能降碳的有关做法与成效。来自国际电工委员会、能源基金会(中国)、北京节能环保中心、国家电网公司、中国博奇环保公司等机构和企业的代表围绕节能与能效提升国际合作进行了对话交流;来自中国循环经济协会、中国节能环保集团、格林美股份公司、新开发银行、巴西书赞桉诺纸浆公司的代表围绕绿色转型与可持续产业合作进行了专题研讨。

同时,中国的产业结构优化升级,建成全球最大、最完整的新能源产业链;建筑和交通绿色转型步伐加快,城镇新建建筑中绿色建筑面积占比超过90%,2024年新能源汽车年产量已突破1000万辆;资源利用效率不断提升,过去十年主要资源产出率提高约60%。

国家发展改革委国际司副司长郭锐介绍了应对气候变化和可持续产业国际合作相关进展情况,他强调中国在积极推动自身绿色转型的同时,始终秉持开放合作的态度,依托金砖、APEC、G20等多边平台,与各国共同推动应对气候变化和经济发展,在2023年金砖国家领导人峰会上,中方发起了“金砖国家可持续产业交流合作机制”,得到金砖国家的大力支持和积极响应。

生态环境部应对气候变化司副司长逯世泽介绍了中国能源转型、节能提效、碳排放市场交易、参与全球气候治理等的成效,表示将与各方广泛开展气候变化国际合作。

国家发展改革委环资司副司长文华作主旨发言时,介绍了中国绿色低碳发展取得的显著成效。他指出,中国构建了全球最系统完备的碳减排政策体系,能源转型成效明显,风电、太阳能发电总装机规模提前6年多实现向国际承诺的目标。

kok下载app阿塞拜疆当地时间11月15日下午,“节能降碳 中国行动”主题边会在《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会(COP29)中国角举办。

FAQ

近日有媒体报道羽绒服涨价现象时分析称,猪肉价格长期维持在低位,间接影响了鸭鹅消费需求,导致养殖量减少,进而加剧了羽绒供应紧张的局面。“羽绒服涨价与猪肉价格有关”的话题一度冲上热搜。

近日,有消费者在社交媒体上称,去年300元左右能买到羽绒服,今年要400多;有专做羽绒服批发的店主称,去年290元左右可以批发的衣服,今年得涨到330元至350元。

澎湃新闻注意到,羽绒服流行趋势变化快,平湖中国服装城的商家平时就非常注意减库存,近年还流行盛夏反季节营销。今年该服装城商家“反季促销羽绒服”话题还冲上了热搜,高峰时3天售出160万件。在低库存运营下,原材料涨价极易传导至羽绒服的批发价与零售价。

平湖·羽绒服价格指数简报分析羽绒服涨价原因时称,一方面,禽类需求减少,原料羽毛供应量下降,羽绒产品出现供不应求现象。面对羽绒原料成本的攀升,羽绒服生产商不得不调整售价以保障利润空间;另一方面,新国标GB/T14272-2021《羽绒服装》的实施对羽绒服的生产标准提出了更高要求,商家需承担更多的成本。各类成本提升的直接影响是羽绒服价格的上升,并逐渐转嫁到消费者身上。与此同时,随着羽绒原材料价格的持续攀升,羽绒服生产企业成本压力陡增,部分商家调整羽绒服营销策略,选择观望或销售库存,以此缓解原料紧缺带来的压力。

平湖·羽绒服指数简报介绍,中低端产品作为羽绒服市场的主导力量,价格集中在400元至1500元区间,也有一些小众品牌通过独特设计提升产品价格。“双十一”购物节期间,千元以上价位段的羽绒服销量实现了显著增长,轻奢品牌和高端产品线羽绒服受到市场的热烈追捧。

kok下载app澎湃新闻(www.thepaper.cn)11月15日从平湖·羽绒服指数简报获悉,10月中旬、下旬和11月上旬,羽绒服批发价格指数已连续三旬收报下跌:10月中旬收于124.92点,环比下跌4.31%;10月下旬收于120.88点,环比下跌3.23%;11月上旬收于116.95点,环比下跌3.25%。

羽绒金网数据显示,近半年来各类羽绒价格均有不同程度上涨,90%白鹅绒由4月的1096元/公斤涨至10月的1200元/公斤,累计涨幅超9%,90%白鸭绒近半年来价格上涨11.70%。

该指数是羽绒服价格涨跌的风向标,由平湖中国服装城编制,自2023年11月起正式发布,系全国首个“羽绒服指数”,每旬发布一次指数简报。平湖中国服装城是全国最大的羽绒服专业市场,全国80%以上的羽绒服出自浙江省平湖市,去年出货量超两亿件,年销售额超450亿元。

羽绒服涨价反映在价格指数上,近期的高点出现在10月上旬:平湖·羽绒服批发价格指数当旬收于130.54点,环比上涨0.63%。

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