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  • 安全监测:无插件无病毒正式版
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大湾区空间结构矛盾主要表现在城市经济发展不均衡。以珠江为界,珠三角九市可以分为三片区域:跨江的广州和佛山,珠江东岸的深圳、东莞和惠州(以下简称“东岸”),珠江西岸的肇庆、江门、中山和珠海(以下简称“西岸”)。2017年,东岸三市的GDP高出西岸四市2.45万亿元,2022年,这个差额扩大到3.48万亿元;2017年,东岸常住人口比西岸高出1704万,2022年,差额扩大至1829万,东岸比西岸多增加了125万人。可见,这一不均衡有加大之势。

亚搏娱乐app“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”,都可能是两地产业协同、企业合作的发展模式。大湾区城市间要素流动和产业发展的关系正在发生变化,将不再以集聚、吸纳和转移为主,而是提升到以辐射、溢出和分工为主的格局,形成共同构建产业链供应链和现代化产业体系的关系。

深中通道带来的均衡协调发展,将首先在它的两个端点——中山和宝安得到体现。“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”,都可能是两地产业协同、企业合作的发展模式。大湾区城市间要素流动和产业发展的关系正在发生变化,将不再以集聚、吸纳和转移为主,而是提升到以辐射、溢出和分工为主的格局,形成共同构建产业链供应链和现代化产业体系的关系。深圳有着较多的新兴产业的头部企业、链主企业,所以,对于中山来说,如何让企业融入产业链供应链,在产业体系中找到自己的位置,就是一件十分重要的事情。深中通道不仅将加深深圳与中山之间的经济社会联系,同时将提升中山在西岸城市的地位和能级,全面加快中山的经济社会发展。

在东岸城市中,深圳是大湾区乃至全国的创新中心城市,有着较大的发展空间需求。在中国城市中,深圳的人口密度和经济密度均为最高,这既带来经济社会发展的有利条件,同时也意味着发展空间存在制约因素。

深中通道建成通车,意味着水域相邻的深圳与中山,通过桥隧连接,同样实现1小时通勤。以深圳宝安国际机场为圆心,画一个半径60千米或80千米的同心圆,中山无疑就在这个“圈”内。便利的交通是城市就业人口通勤和货物流通的必要条件,也推动了城市空间的优化利用。大湾区是我国经济密度、人口密度最高的区域,交通基础设施建设,以及空铁陆水等运输方式的一体化,极大地提高了人口和货物流动的效率,是大湾区快速发展的重要保障。可以期待,在下一个规划期的深圳都市圈,将深化与中山的合作交流,东西两岸城市互补互动、协同发展。

宝安是具有深厚工业基础和创新活力的地区。宝安作为深圳的重要组成部分,其新型工业化进程结合区域特色和定位,以及新兴产业和未来产业发展趋势,将走出一条符合新时代要求的高效、绿色、智能的工业化发展道路。深中通道通车以后,前海的“桥头堡”地位将进一步凸显,并将逐步在大湾区经济版图上居于“C位”。宝安与上海的“大虹桥”有诸多相似:都位于所在城市的西部,都有所在城市的航空枢纽,都有所在城市最大的会展场馆,都有所在城市的主导产业。它们之间的差异主要在产业内容:“大虹桥”的主导产业是现代服务业,宝安的主导产业是先进制造业。前海深港现代服务业合作区的物理空间2/3在宝安,先进制造业和现代服务业将在这个区域融合互动,探索新型工业化和高质量发展的实现路径。先进制造业转型升级和集群发展,数字经济与实体经济融合,绿色低碳发展等,将是这条路径的重要内容。继续加快推动先进制造业向全球产业链价值链高端迈进;同时,发挥和利用集陆、海、空于一体的立体交通优势,加快数字经济和现代服务业赋能和支持各行各业发展的进程。

可以期待,在未来不长的时期,深中通道给中山与宝安带来的先发优势,将使它们双双在大湾区脱颖而出,加速大湾区经济社会发展。

与经济和人口的不均衡相对应,西岸各市的土地资源相对富裕。以土地面积为例,2017年,东岸每万人利用土地4.94平方千米,西岸则为18.70平方千米,西岸是东岸的3.78倍;2022年,东岸每万人利用土地4.63平方千米,西岸则为17.61平方千米,西岸是东岸的3.81倍。东岸的产业发展空间相对西岸继续压缩。

均衡和非均衡代表着不同的发展战略,适应不同的时空条件。如果说在改革开放之初,资金资本极其有限,非均衡意味着发展空间,那么,经过四十多年的发展,尤其是在经济相对发达的大湾区,均衡将带来发展空间。

多年来,如何解决深圳发展空间问题,有着多方面的讨论和建议。现在,思路已渐趋明朗:不是也不可能是简单地用行政区划调整来解决这个问题,而是通过都市圈经济功能区规划建设,推动区域均衡协调发展。这就表明,规划引导和基础设施、制度安排,共同成为推动区域经济发展的重要手段。

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亚搏娱乐app“近几年人工智能发展很快,从大模型的情况来看,虽然可以生成高度真实的文本、图像、视频甚至其他模态,但并不意味着大模型具备主观意识的能力,大模型的本质依然是数据驱动的模型,想完全取代人类的思考和创造,还有一定的差距。”中国电子信息产业集团有限公司董事长曾毅说。“当前,应加快人工智能新技术、新产品、新业态的培育,创造新的增长机会。”联想集团董事长杨元庆认为。

据介绍,博览会首次设立智能网联汽车馆,让观众感受电动化、智能化、网联化出行的乐趣。“低空经济”也成为大家关注的焦点,小鹏飞行汽车、亿航智能、云圣智能、一飞智控、云遥宇航等多家企业展示了最新技术产品,吸引人们参观体验。

除此之外,天津还抢抓机遇,加快推动低空经济上下游产业成链成群。围绕“低空+物流”“低空+农业”“低空+文旅”“低空+治理”等领域,天津打造航拍测绘、港口管理、智慧城市、农林植保等多业态应用场景。去年,天津通用航空和无人驾驶航空制造业产值约20亿元。

“我们带来了最近正在研发的第五代单臂配网带电作业机器人,可实现机器人和作业车辆一体化。”在国家电网公司展区内,相关负责人指着第五代配网带电作业机器人模型耐心介绍,“这款机器人不再依靠斗臂车,能够自己行进到合适的位置,可以解决狭小空间、交通不便区域带电作业的难题。”

产业发展,离不开政策支持。据介绍,为更好推动汽车生产制造转型、车联网建设、车规级芯片布局,天津成立新能源和智能网联汽车产业工作专班,编制了《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案(2023—2027年)》,布局智能网联汽车“车路云网图”,提升智能网联新能源汽车产业能级。

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诚然,主办方出售“柱子票”,侵害了消费者的知情权和选择权,但并不构成欺诈。因为主办方在宣传中并未作出观看无遮挡的承诺,没有故意告知虚假情况或隐瞒真实情况。当然,“柱子票”影响消费者的观演体验是不争的事实,高价购票追星却全程“只闻声不见人”,谁碰上这事都会觉得窝火。从法律上讲,出售“柱子票”属于主办方在合同履行过程中提供的服务存在明显瑕疵,需要承担相应的违约责任。

从契约合同的角度看,消费者购买演唱会门票,相当于与主办方签订了服务合同,主办方应全面履行义务,为消费者提供优质服务。演唱会的观演体验由视觉享受、听觉享受、氛围感受、互动交流等多种元素组成。“柱子票”严重影响了消费者的视觉享受,让观演体验大打折扣,演出主办方必须正视这一问题,有针对性地加以整改。

中消协发布的《2023年上半年全国消协组织受理投诉情况分析》显示,消费者网购演出门票遭遇“盲选”座位,部分演出场所不支持消费者购票时选座,到达现场才得知购买到的是存在视野盲区的“柱子票”“墙根票”。事实上,购票选座并不存在技术障碍,主办方完全可以而且应该在开票前对演出场地和座位情况进行充分考察,通过展示座位图等方式,对座位情况和观看效果尽到有效说明,充分保障消费者的知情权和选择权。

亚搏娱乐app近年来,随着国内演出市场持续火爆,“柱子票”成为消费者投诉热点。作为演唱会“柱子票”维权的典型案例,上述案件的宣判不仅有力维护了当事消费者的合法权益,更给广大演出机构和公众上了一堂法治课,有助于增强各方的法治思维和权责意识。

FAQ

不少游客反映,这些场馆与景点是旅游必“打卡”项目,门票“一票难抢”、早早“售罄”的现象依然存在,需要提前数天按照放票时间准时抢票。

随着近来苏州博物馆西馆的参观人数增加,李喆听到了一些来自游客的反馈:“有游客表示,展厅人太多了,还是希望能分时预约。”为此,苏州博物馆西馆也会实时监测馆内人数,在到达峰值时,采取缓慢排队入馆等方式,保障馆内参观体验。

但业内人士表示,热门景区采取预约制仍有必要。“大家预约不上,可能会觉得比较沮丧。但如果进到馆内,发现人特别多,有些观众也会觉得体验感很不好。”李喆表示,类似博物馆这样的室内封闭场所,为了保障文物安全和观众体验,需要控制观众流量,有必要继续实行分时段预约制。

周永博认为,目前,需要保留预约制的主要是一些游客需求远远高于其承载能力的旅游景区和文博场馆,其他景区则可以积极探索取消门票预约制。

6月7日,端午节假期前一天,江苏省苏州市文旅局发布消息,为进一步推动全市旅游业繁荣发展,提高景区景点运营质效,提升市民和游客游览体验,除部分重点景区和博物馆外,苏州全市其他A级景区、文化场馆、宗教活动场所均取消实名预约。

取消预约后,景点如何控制人流,避免“游客扎堆”,这是各界关注的一个焦点问题。有网友担心,取消预约制会导致景区入口排长队,或者出现因游客爆满进不去景区而白跑一趟的情况。

“取消网络预约、实名验证,有助于减少因技术或信息差异导致的不平等现象,让不擅长运用手机和互联网工具的群体能更加公平地享受旅游景点服务。”苏州大学社会学院旅游管理系教授、东吴智库副院长周永博表示,实名预约提升了旅游景区精细化管理水平,但也带来了游客个人隐私泄露、时间精力成本增加等潜在风险和负担。取消线上实名预约,不仅有助于推动潜在需求的释放,同时也能在一定程度上降低景区的管理成本。

取消实名预约后,苏州多个景点、博物馆等迎来了客流高峰。整个端午假期,苏州共接待游客531.9万人次,同比增长33.9%。

“诸如陕西历史博物馆等热门场馆平时客流量就较大,到了旺季更应该采取预约制的形式,引导游客提前规划行程,进行分时预约,从而分散高峰人流,以免影响行程安排。”陕西省社科院文旅研究中心主任张燕表示,热门景区实行预约制,也可以根据实际动态调整预约规则,探索“线上预约+线下购票”的合理分配比例,更好满足游客参观需求。

景区不用预约了,客流量和游客出行体验会有哪些变化?会不会出现景区“游客扎堆”等问题?《工人日报》记者就此进行了采访。

“端午小长假第二天(6月9日),苏州博物馆西馆的单日客流量超过了2.1万人,创历史新高。”苏州博物馆副馆长李喆向记者表示,取消预约后,客流量有了非常明显的提升。“苏州博物馆西馆是在2021年9月才正式开放运行,没有本馆知名度高。我们希望通过更多便利游客参观的举措,提升西馆的吸引力。”李喆说。

亚搏娱乐app暑期旅游旺季将至,多地宣布取消景区实名预约。这有助于推动潜在需求的释放,同时也能降低景区的管理成本。取消预约后,景区客流管理面临考验,专家建议加强客流监测和疏导,探索提升旅游体验的更多方法。

许多业内人士认为,对于已经取消实名预约的景区来说,在即将到来的暑期旅游高峰,客流管理方面将面临一系列考验,有必要进一步加强对客流的监测和疏导,探索除预约制外,提升旅游体验的更多方法。

2023年暑期,随着旅游出行需求集中释放,景区“预约难”现象异常突出。今年暑期旅游旺季将至,多地宣布取消景区实名预约。

此外,一些景区还会采取在特定时间段延长开放时间的举措,应对客流高峰。例如,2023年暑期,为满足观众参观需求,北京46家博物馆宣布从8月18日至8月31日取消周一闭馆做法。

“北京全市旅游景区全面取消预约”的消息发布后,受到网友广泛关注,相关话题迅速登上网络热搜。一些网友发现,虽然大部分博物馆、景区取消预约,但是故宫、国家博物馆、天安门广场、军事博物馆等热门博物馆和景区,依然需要线上预约。目前,在其他宣布取消预约制的城市中,热门博物馆也无一例外都保留了实名预约制。

不用线上预约,不再要求游客提供姓名、身份证号等个人信息……许多游客表示,取消预约制后,在苏州游玩更加便利了。不怕到了买不到门票,不少短途游游客实现了“说走就走”的愿望。

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