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大力发展国际海事仲裁，浦东有着得天独厚的资源禀赋。作为上海国际航运中心核心区，浦东新区集聚了超过1.1万家航运企业和一批国际知名航运总部和航运功能性机构。数据显示，2023年浦东港口集装箱吞吐量占上海全市比重超90%，随着浦东对外贸易和航运业的发展，海事纠纷的化解需求也越来越大。

2024年6月，上海市司法局出台了《上海市涉外商事海事临时仲裁推进办法(试行)》(简称《办法》)，规定了临时仲裁适用范围、选定仲裁员和仲裁规则、仲裁程序推进和保障等，这是国内首个在地方层面上明确规定和认可“临时仲裁”制度的法律文件。

首例外方当事人申请在华进行的临时仲裁案在浦东受理，除了制度保障，也离不开完善的涉外法治建设。自2023年《服务浦东社会主义现代化建设引领区 打造上海国际法律服务中心核心承载区实施方案》出台以来，浦东对标国际最高标准，从功能集聚、人才建设等多方面入手，建设全球法律服务资源配置功能高地。

相比于诉讼和调解，仲裁一直是国际航运界解决海事争议的首选。而临时仲裁，比机构仲裁的历史更悠久，除了具有专业、高效、保密等特点，还因价格更低、满意度更高，在海事领域具有不可比拟的优势。

冠盈国际中新网上海8月15日电 (记者 李姝徵)15日下午，英国某知名行业协会与浦东某航运公司签署了临时仲裁协议，该案在浦东受理，正式进入仲裁程序。从开始了解上海临时仲裁规则，到正式签署协议，双方仅用时15天。

虽然临时仲裁制度在国际商事纠纷解决中有举足轻重的地位，但长期以来，临时仲裁制度并未被现行《中华人民共和国仲裁法》赋予合法性地位。近几年，中国出台了相关政策，临时仲裁制度才开始在自贸区尝试。2023年12月，上海市人大常委会审议通过的《上海市推进国际商事仲裁中心建设条例》正式施行，在全国率先引入了仲裁地、临时仲裁等接轨国际通行规则的仲裁制度规则。

“本案是全国首例外方当事人申请在中国开展临时仲裁的案件。双方当事人由原约定伦敦仲裁，现选择浦东开展临时仲裁，这是浦东制度性开放的正向回馈，也是上海仲裁国际公信力、国际影响力和国际市场竞争力不断提升的真实写照。”上海市浦东新区司法局党组书记、局长黄爱武表示。

“《办法》中规定了三类可以在上海进行临时仲裁的涉外商事海事纠纷，其中第二类就是‘上海市浦东新区注册的企业和境外当事人之间的’，这是浦东专款，这次的临时仲裁案件就适用的这一条。”上海市浦东新区司法局党组成员、副局长郭秀丽介绍。

与机构仲裁不同，临时仲裁主要聚焦涉外海商海事纠纷的快速处理。当事人有更大的自由选择权，可以自行选择仲裁员，约定适用规则和审理方式等，这也是世界通行的争议解决方式之一。