池黄高铁位于皖南山区，起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为新建车站，池州为改扩建车站，黟县东为既有车站。

池黄高铁在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，串联起九华山、黄山风景名胜区等一批全国著名旅游名胜，进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。

目前，沪苏湖高铁正在进行全线铺轨。沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里。全线设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州8座车站。

aoa网页版中国铁路上海局集团有限公司介绍，近日，长三角地区多条高铁项目建设全面开启加速度。除了4月26日开通运营的池州至黄山高铁外，2024年计划开通管内杭州至温州高速铁路、宣城至绩溪高速铁路、上海经苏州至湖州高速铁路等多条铁路项目。详见↓

杭温高铁建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局、促进长三角城市群联动发展具有重要意义。

目前，宣绩高铁进入静态验收阶段。宣绩高铁自宣城站引出，向东南经安徽省宣城市宣州区、宁国市、绩溪县，终至绩溪北站，新建正线全长111.6公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有客站，宁国南为新建客站。

宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程是杭甬通道的重要组成部分，在宁波站杭州端引入，并改建车站两端咽喉区，线路全长7.4公里，设计时速120公里。

沪苏湖高铁是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对开发沿线旅游资源、推动皖南国际文化旅游示范区建设、促进区域经济协调发展等具有重要意义。 

目前，杭温高铁正进行联调联试。杭温高铁北起浙江省杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市温州北站后，利用既有杭深铁路引入温州南站，新建正线长度260公里，设计时速350公里。全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南9座车站。