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其中，佛山特大桥跨东平水道斜拉桥采用带弧A形桥塔结构形式，桥塔总高度为147米，桥塔水下基础为2米粗的40根桩基，深度达到79米。全桥共设72对高强平行钢丝拉索，采用半漂浮结构体系，主梁为钢-混结合梁，桥面采用减振型CRTS双块式无砟轨道，设计时速350千米，是一座科技攻关型现代化桥梁。截至目前，大桥已架设完成14个节段，斜拉索104根。

凯发电气最新消息由中铁广州工程局集团承建的广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥建设目前正加速推进，预计将于11月初合龙贯通。该斜拉桥建成后将成为世界上跨度最大的时速350千米无砟轨道斜拉桥。

新建广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线401公里。由中铁广州工程局集团承建的广湛高铁三标项目位于佛山市境内，线路长度15.652公里，标段设有斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、预制简支箱梁等，桥梁种类多、结构复杂，有“桥梁博物馆”之称。

记者9月21日在广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥施工现场看到，建设者们正在进行大桥钢梁架设和挂索施工，项目建设如火如荼。