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湖北生态环境损害鉴定评估机构分布于武汉、襄阳、宜昌、荆州。该省推进市级生态环境损害赔偿专家库建设，十堰、黄石、荆门、恩施等已组建市级生态环境损害赔偿鉴定评估专家库。

“许多廊桥具有典型的历史和文化价值，比如桥碑、桥梁结构、木雕装饰、廊桥建造者名字等，蕴藏的信息量十分丰富。但一直以来，对这方面的调查和研究较为缺乏，包括廊桥材质种类、木廊亭屋面做法等相对未知。”娄清告诉记者，贵州现存廊桥大多以满足交通功能为主，也有兼顾培植风水功能的，在结构形式上，以简支木梁桥为主。

廊桥在贵州的出现，最早可追溯至明代，也被叫做风雨桥、凉桥、花桥。和古道、古牌坊、古墓葬不同，作为木结构，又横跨在水面上的建筑，廊桥的保护留存，不仅要面临时间跨度挑战的威胁，还有火灾、洪灾等自然灾害的“随机侵害”。

“这是贵州首次全方位、系统性的就廊桥的保护、挖掘、研究、宣传做的系统性谋划工作。”贵州省文物保护研究中心、廊桥保护现状调查组组长董欣告诉记者，启动全省廊桥调查，既说明廊桥价值的重要性，也反映出现阶段保护廊桥的迫切性。

提到廊桥，当地村民都会用“好看、好用，保佑风水，守财气”来形容廊桥存在的意义，廊桥也从“交通功能”变为“文化空间”。古廊桥是历史的见证，而厘清廊桥情况、挖掘文化价值，让廊桥文化有所传承，才是廊桥通向未来的驱动力。

据悉，该省目前已初步建立全域覆盖、分类管理的生态环境分区管控体系。在统一坐标、位置准确、边界清晰，覆盖水、大气、土壤、生态、资源、岸线的数据化底图上，将全省划定为优先保护、重点管控、一般管控三类单元，构建形成“省—市—单元”三个层级和四个维度的准入清单，对每一环境管控单元实施分类管控。

其中，有明确纪年的廊桥从清代延续至当代。在廊桥造型上，涵盖简支木梁桥、木梁柱桥、撑架木梁桥、伸臂木梁桥、石墩木梁桥、石拱廊桥等类型。

在中国传统的建筑里，桥梁是重要组成部分。修建一座跨度几十米，甚至几百米的廊桥，没有起重设备的情况下，先民是怎么营造的？古代匠人的那些“小巧思”，现代人怎么理解，又怎么复刻？

近日，贵州省文物保护研究中心“廊桥保护现状调查”组完成对铜仁地区的调查测绘工作，这也意味着，贵州全面完成廊桥现状调查工作。

据全国第三次文物普查数据，在贵州现存1400多座古桥中，有近200座不同类型的廊桥，主要分布在遵义、毕节、铜仁、黔东南、黔南。其中，以地跨长江流域沅江水系和珠江流域柳江水系的黔东南分布最多，共有廊桥113座。

同时，把廊桥保护利用置于乡村振兴战略中，找准文旅价值定位，通过廊桥来展示历史故事，并开辟历史故事的展示场所，提高大众对廊桥的认识度和参与度，提升全民文化遗产保护意识。

其中，长江流域乌江水系以在简支木梁基础上加八字撑架较多见；而珠江流域柳江水系则是以简支木梁基础上加伸臂梁，每个地区的廊桥都有不同的风格和结构，你能感受到廊桥文化的生动性和趣味性。

为不让廊桥成“遗梦”，依托扎实的田野调查，贵州正着手建立集廊桥基础信息、测绘数据、影像资料全覆盖的“贵州廊桥数据库”，为进一步开展与廊桥相关的乡土社会、传统习俗、文化线路、防灾减灾等跨学科研究提供支撑。

根据生态保护红线、环境质量底线和资源利用上线，湖北实施生态环境分区管控。湖北省生态环境厅环境影响评价与排放管理处处长王春表示，实施差异化管控，为发展“明底线”“划边框”，是一个区域生态环境管理的源头和基础。

在调查中，除了测量、拍照、绘图、采集文物数据，调查组更愿意把廊桥放在今天的日常生活里来观察，从而发现廊桥与当下日常生活之间的隐秘关系。

“目前贵州廊桥主要存在的问题是防火性、防洪性先天不足。”娄清告诉记者，在完成对廊桥风险评估后，提升文物保护单位保护级别，加强日常保养维护是廊桥保护的重中之重。

在本次调查中，调查组在遵义的正安和桐梓、黔东南的黎平等地，新发现待认定的廊桥5座；先后爬进一百多座古桥观察内部结构，测出一柱一梁、一椽一瓦各项数据。采用无人机航测、卫星遥感地图等现代化技术进行精准的测绘，结合相关文物资料及采访当地居民完善资料信息，做到“应录尽录、应保尽保”，全面完成廊桥现状调查工作。

2024年4月，贵州省委宣传部、贵州省文化和旅游厅启动《贵州省廊桥保护三年行动实施方案(2023—2025)》，以第三次全国文物普查成果为基础，专门对“一种桥”的保存状态进行“摸家底式的体检”。

“廊桥是研究中国传统造桥技艺和乡村地域多元文化的一个样本。”在娄清看来，廊桥不仅是被保护的对象，也将是乡村现代文明的组成部分，调查组将尽力填补这些空缺，全方位提出贵州廊桥合理保存、修缮、保护的举措。湖北探索生态环境替代修复新模式，建设“武汉江夏灵山生态环境修复示范基地”“武汉长江·青山湿地生态环境公益修复基地”等全省首批生态环境损害赔偿修复基地，为生态修复提供多元场景，以认购碳中和林、修复湿地沟渠等形式履行生态环境修复责任。此外，还开展“认购碳汇”“以役代偿”等生态环境替代修复的尝试，丰富生态环境损害赔偿责任履行方式。

“前期的调查，就是把数量摸清楚、类型分清楚，通过建筑测绘，把结构数据保存在图纸上，哪怕它垮塌了，我们也能用传统的营造技艺去复建，让传统技艺不失传。”对贵州省文物保护研究中心研究馆员娄清来说，“寻找文物本就是一个开心的过程”，从实地踏勘到走访调查，在对廊桥的专项调查中，他用望、闻、问、切的“多重证据法”对廊桥进行资料补充、数据采集和核实。

逢山开路，遇水搭桥，贵州先民自古秉持“修数百年崎岖之路，造千万人往来之桥”的理念修路建桥，在对风向、水向等方面权衡后才修建的廊桥，大多也被当地人称为“风水桥”。

开元3359官网多彩贵州网·众望新闻讯(本网记者 应腾)在网络上搜索“贵州”，热门的后缀词之一就是“万桥飞架”。3万多座公路桥梁，是现代贵州发展的独特符号，那过去呢？贵州有多少古桥？这次，贵州文保人要把这个问题“盘清楚”！