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《2024年粤港澳大湾区制造业创新发展形势展望》指出,大湾区协同创新将持续深化,不断塑造高质量发展新优势,建议企业加大创新资源投入、深化技术赋能和业务创新、建立创新企业联动模式、加快企业改革和制度创新。

平台登录入口官网官方中新网广州4月26日电 (记者 王坚)《2024年粤港澳大湾区制造业创新发展形势展望》26日在广州举行的首届粤港澳大湾区(广州)制造业创新发展高峰会议上发布。

中国工程院院士、机械工程及自动化专家谭建荣表示,要通过新质生产力的发展努力提高制造企业产品的创新能力、产品的研发能力、产品的设计能力。他指出,新一代信息技术发展迅速,新质生产力将是新一代信息技术引领的生产力。

中国科学院院士、深圳国际量子研究院院长、南方科技大学讲席教授俞大鹏从信息爆炸谈到量子技术革命。他表示,发展新质生产力需要重视原始创新和源头创新。(完)

“我们将进一步深化校地、校企合作,全面推进面向产业的高端新型研发机构建设,不断提升服务大湾区科技成果转化的综合能力。”中国工程院院士张立群介绍,华南理工大学正和广州工控集团合作共建新型联合研发中心,聚焦可循环材料、生物基材料、自修复材料等新材料方向及新能源汽车用轮胎的仿真技术、制造工艺等,进行前瞻性、基础性、战略性的研究,为大湾区制造业转型升级提供智力支持。

在主题演讲环节,中国工业经济联合会会长李毅中强调,传统产业、战略性新兴产业和未来产业都是新质生产力的载体。中国企业改革与发展研究会会长彭华岗从深化国企改革的角度指出,发展新质生产力与打造现代新国企相辅相成,要在科技创新、产业引领、安全保障等方面下功夫。

会上还举行了粤科工控科创投资母基金及意向子基金合作签约仪式。广州工业投资控股集团有限公司(下称“广州工控集团”)与广东省粤科金融集团有限公司联合设立目标规模100亿元的科创母基金,共同打造产业高地与链条。

“我们希望以首届高峰会议为开端,建立粤港澳大湾区制造业创新发展的沟通联系机制,并持续常态化运营。”广州工控集团党委书记、董事长景广军表示,希望该会议未来成为广州、大湾区乃至全国制造业创新最具特色的交流平台。

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为了助推新基业汽车电子项目从“规划图”变为“实景图”,徽州区税务局充分发挥税收职能作用,组建“项目管家团队”,设立“一户一档”,提供“一企一策”靶向税费服务,“滴灌式”宣传讲解绿色税制下企业享受的税费优惠政策,并以项目建设进度为节点,精准解答涉税难题,助力企业轻装快跑。

平台登录入口官网官方近日,黄山市徽州区税务人员走进黄山圣创嘉新材料科技有限公司太阳能背板胶项目施工现场,项目建设现场机器轰鸣,车辆穿梭,一派繁忙景象。

同样在加速推进的重点项目还有徽州区浙大网新·徽州智能制造科创产业园新基业汽车电子项目。该项目是徽州区采用基金招商方式引的智能制造项目,今年1月正式入驻,计划5月份正式投产,全面投产后年可实现产值2.5亿元,年产1000万件汽车零部件和100万件新能源电控组件。

“太阳能背板胶项目投入成本大,施工周期长、面临的涉税问题复杂,我们为此有些焦头烂额,但税务部门的暖心服务打消了我们的顾虑。”上述公司财务负责人俞嘉飞说,“自项目开工建设以来,税务人员经常上门来和我们面对面沟通交流,在宣传讲解税费优惠政策的同时,向我们提醒可能存在的涉税风险,2023年以来我们公司累计享受税收优惠3万多元,这让我们获得了资金活水。”

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4月25日,2024中关村论坛年会首日,国产新能源汽车成了网上热门话题。在接受记者采访时,360集团创始人、董事长周鸿祎这样回应近期备受关注的“换车”话题。

就在几天前,周鸿祎发视频说,要把陪伴自己9年的迈巴赫 600 卖了,换一辆新能源智能网联车。结果是“车圈的老朋友们已经送了几十辆车到360楼下,可以办一个小车展了”。

中汽协数据显示,2024年一季度,中国品牌乘用车销量339.2万辆,同比增长26.4%;市场份额59.6%,上升7.4个百分点。汽车产销呈现较快增长,整车出口依然保持较高水平,中国品牌持续向上,市场份额保持高位。

“国产车现在找到了做车的密码。过去,很多要百万级豪车上才能出现的冰箱、彩电、大沙发,现在已经成了很多国产车的标配了。很多车的创意也突然多了很多。比如有的车能把主驾驶座转过来,能在车上‘掼蛋’;有的能180度、360度转圈调头;还有的后轮带转向,比如说你从一个很窄的街边停车挪出来,小半径能拐弯。”

中关村论坛年会上,雷军、周鸿祎这两位“车圈顶流”的发言,或多或少能够呈现当前在生产端和消费端两个视角下的中国汽车形象。

“3月份,我们的汽车工厂在亦庄落成,绝对是全球最先进的汽车工厂。我开玩笑说,我现在真的可以成为雷厂长了,终于有了自己的工厂。”

有报道观察到,北京车展现场,奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的展台已不再“人满为患”,取而代之的则是比亚迪、小米等中国品牌展台被围得水泄不通,甚至吸引了不少外国参展商围观。

他说,“小米干了14年制造,过去主要是聚焦在科研和产品端,制造都是外包生产的,所以老有人攻击我们是组装厂,我就跟他们开玩笑说,我说你们可以攻击我们是‘皮包工厂’,我们真的一个工厂都没有。所以小米在今年2月份拥有了第一个高端手机工厂,3月份拥有了第二个汽车工厂,我觉得成就感还是蛮强的。”

平台登录入口官网官方中新网北京4月26日电(记者 宋宇晟 吴家驹)“我作为用户,连车都不会开,就是一个只知道坐车的‘小白’,我就希望看到这几年国产车的进步。所以我要把我的国外品牌豪车卖掉,它实际上是一个象征意义,表示我要支持国内的汽车产业。”

他觉得,国产车的创新越来越多,越来越贴近用户的各种细节的需求。而对比国外的车,“基本上变化速度就非常慢,将来它的进化速度就慢,这一点上我觉得是国产车的优势”。

对于未来,周鸿祎认为,汽车产业仍有进一步发展空间,人工智能大模型与汽车的结合会带来很多革命性的变化。“今天的车还是一个机械,它并不能理解很多东西。未来,一旦车上加人工智能大模型之后,它就能做出更多的判断。”(完)

小米汽车3月28日正式发布,到4月25日刚满28天。用雷军自己的话说,“过去28天像在梦里,你都不敢相信”。他在现场承诺,今年将交付10万辆小米汽车,并放话说希望通过15到20年的努力成为全球前5的车厂。

周鸿祎告诉记者,这次车展走马观花看了十几家展台。虽然他说自己对车“脸盲”,“看所有车都长得差不多”,但仍然敏锐地感受到了国产新能源汽车的猛烈势头。

以汽车工厂为例,雷军介绍,其中所有关键工艺和环节都是100%自动化的,在整个工厂有700多个机器人在工作。“而且我们小米自己也是做仿生人群机器人的,很快我们的机器人也能上产线工作,所以是高度智能化的。”

周鸿祎说,“大家问我换车要买哪一辆,我真的很难抉择,因为每辆都有它的优点。我是见一辆爱一辆,每辆车我都觉得挺好的。能不能稍微豪气一点,不做选择,能做一个既要、还要、更要、都要,不一定说只买一辆车。”

不管是雷军从“一个工厂都没有”到“雷厂长”的转变,还是周鸿祎要换掉国外品牌豪车,入手国产车,都将中国汽车工业的“逆袭之路”,直观而真切地呈现在所有人面前。

值得一提的是,阔别4年后回归的北京车展也在同一天举行,观众数量之多,甚至连在车展上吃个麦当劳都要排队2小时。而雷军和周鸿祎更是在同一天转场出席了中关村论坛年会和北京车展两场活动。

FAQ

平台登录入口官网官方驻菲使馆提醒,菲律宾已进入高温酷热季节,广大在菲同胞注意防暑降温,若计划体验涉水活动,务必做好安全防护并听从有资质的专业人士指导,根据自身身体状况量力而行。

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