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经过多年发展，中国智能网联汽车产业取得巨大成就。中国工业和信息化部部长金壮龙指出，中国智能网联汽车产业体系基本形成，建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。

在蓬勃发展的同时，智能网联汽车产业也面临技术创新、数据安全、法规标准完善等诸多问题。联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联车辆工作组秘书弗朗索瓦·吉沙尔说，尽管智能网联汽车不断普及，但技术挑战依然存在。希望监管机构与汽车制造商携手合作，探讨系统、全面的监管框架和行业标准，为全球产业高质量发展提供更多帮助。

英国交通部创新移动出行负责人迈克尔·霍华德·布瑞歇提到，包括英国在内，不少国家在自动驾驶领域面临类似挑战，包括如何确保技术安全与可及性，如何提升公众对自动驾驶的信心，如何建立行业标准并付诸实践等。期待与其他国家共同开展讨论和交流，找到行之有效的解决方案，并建立全球统一的标准与规范。

由于多种创新技术融合的复杂性，智能网联汽车的推广离不开大量的道路测试与示范应用。金壮龙指出，全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造，安装路侧单元8700多套。

随着人工智能大模型、5G、大数据等新兴技术的发展，智能网联汽车产品加速迭代和落地。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理周华表示，高阶自动驾驶有望迎来大规模应用，一批搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品已具备应用条件，自动驾驶技术将在更多的场景得到推广。

kaiyun在线作为汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，智能网联汽车日益成为全球汽车行业的焦点。中国交通运输部公路科学研究院院长孙永红表示，智能网联汽车领域竞争日趋激烈，世界各国尤其是发达国家纷纷采取措施加快智能网联汽车发展，其中欧洲以德国和英国为代表加快技术研发，并积极立法推动本国无人驾驶发展，美国在技术和产业上保持领先。