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宝博体育客户端6月6日，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，国家主席习近平、吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫视频祝贺协定签署。习近平主席指出，三国政府间协定的签署，将为中吉乌铁路项目建设提供坚实的法律基础，标志着中吉乌铁路正由设想变为现实，向国际社会展现了三国携手促合作、共同谋发展的坚定决心。

中国同中亚国家加快推进高质量共建“一带一路”合作，充分表明共建“一带一路”倡议顺潮流、得民心、惠民生、利天下。倡议提出10年多来，中国同150多个国家和30多个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件，共建“一带一路”已经成为世界上范围最广、规模最大的国际合作平台。共建“一带一路”不仅给相关国家带来实实在在的利益，也为推进经济全球化健康发展、破解全球发展难题和完善全球治理体系作出积极贡献。

中吉乌铁路项目三国政府间协定的签署，表明中国和中亚国家高质量共建“一带一路”合作正加快推进。中亚地区是“一带一路”的首倡之地，是高质量共建“一带一路”示范区，中国同中亚五国实现了签署共建“一带一路”合作文件全覆盖。中哈霍尔果斯国际边境合作中心与中哈连云港物流合作基地建成，打开了中亚国家通向太平洋的大门；中国企业承建的中亚第一长隧道“安格连—帕普”铁路隧道顺利贯通，结束了当地民众出行需要翻山越岭或绕行他国的历史；中吉乌公路正式通车，成为跨越高山、畅通无阻的国际运输大动脉；途经中亚的中欧班列在开行总量中占比近80%，成为驰骋欧亚大陆的“钢铁驼队”……中国同中亚国家共建“一带一路”取得实打实、沉甸甸的成果，广泛惠及地区各国人民。在去年5月举行的首届中国—中亚峰会上，各方高度评价共建“一带一路”倡议对引领国际合作的重要意义，表示将加强共建“一带一路”倡议同中亚五国倡议和发展战略对接，深化各领域务实合作，形成深度互补、高度共赢的合作新格局。

共建“一带一路”践行的是互联互通、互利互惠，谋求的是共同发展、合作共赢，符合时代进步的逻辑，走的是人间正道。中方期待同各方紧密合作，齐心协力，早日建成中吉乌铁路，让中国—中亚合作跑出加速度。中方将继续同包括中亚国家在内的各方深化“一带一路”合作伙伴关系，打造更多高质量发展的合作带、惠及民生的幸福路，为实现世界各国的现代化作出不懈努力。

中吉乌铁路是中国同中亚互联互通的战略性项目，是三国共建“一带一路”合作的标志性工程。1996年，乌兹别克斯坦率先提出中吉乌铁路的设想。在近30年时间内，三国就项目举行了多轮磋商和谈判。去年5月，中吉乌铁路项目可行性研究基本完成，项目推进工作驶入快车道。三国政府间协定的签署，是中吉乌铁路项目取得的重大阶段性成果。扎帕罗夫总统表示，中吉乌铁路是三国共建“一带一路”的旗舰工程，建成后将成为亚洲到欧洲和波斯湾国家的新运输线，对促进沿线各国乃至整个地区互联互通、加强经贸往来意义重大。米尔济约耶夫总统表示，中吉乌铁路将成为联通中国同中亚国家的最短陆上通道，还可打通南亚、中东国家大市场，有利于进一步扩大地区国家对华合作，深化国家间友好关系，符合各国长远利益。

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宝博体育客户端这个端午假期，以民俗体验游为代表的“新中式”旅游成为热点。在各大平台，“赛龙舟”搜索热度持续上涨，包粽子、插艾草等特色活动也成为吸引游客的关键词。

以文化内核丰富体验。今年端午节，许多古镇主打民俗文化体验游，穿汉服、做香囊、编五彩绳、品尝不同风味的粽子，营造沉浸式节日氛围。在一些城市，国潮演艺、文艺体验、非遗市集等，成为推进文化和旅游深度融合的有效载体。当今游客不仅是观赏者，更是参与者，旅游市场也要与时俱进，创新产品，以更富创新的体验丰富旅游文化内涵。也要看到，很多景点虽然打出了文化牌，但还停留在观光层面。旅游开发要注重体验感、参与感与互动性，通过趣味活动，激发游客旅游意愿，盘活旅游资源。

李松指出，去年以来，中国从对海洋环境、人类健康和中国民众高度负责的立场出发，旗帜鲜明地主张建立长期国际监督监测机制，以确保日方排海行径不对海洋环境和人类健康造成长期威胁和损害。这样的国际监督不会取代日本政府的监管责任，以及日方核电运营部门的监测责任，而是在此基础上，对日方实施严格、独立、有效的国际监督，从而构成针对福岛核污染水排海完整有效、长期可信的国际监督监测安排。李松强调，只有通过这样的安排，才能从根本上扭转福岛核事故及核污染水排海对核能核电安全造成的严重担忧、误解和恐慌，才能有效化解包括中国在内重要利益攸关国家民众对日方排海的严重关切。这样的安排有利于进一步加强国际原子能机构在国际核安全领域的权威地位和作用，也符合日本和日本人民的根本利益。

据携程平台观测，目前“新中式”旅游的受众主要分两类。一类是“95后”“00后”“特种兵”，他们有文化自信，也有超强“行动力”。另一类是亲子家庭，“新中式”旅游成了精彩生动的“书本教育旅行”，父母期待在旅途中让孩子学习中国传统文化，培养民族自信心，开阔孩子的眼界。

“新中式”旅游火起来，反映出中华优秀传统文化的巨大魅力。传统节日热、文物热、非遗热、博物馆热纷纷兴起，传承弘扬优秀传统文化的社会氛围日渐浓厚。纵观消费市场，从服装到美妆，从家居到餐饮，传统文化与现代元素相结合，“新中式”成为大众流行新趋势。再看旅游场景，打卡博物馆、观看赛龙舟、体验非遗、汉服妆造等受到热捧，人们在旅游过程中越来越注重文化体验。一些城市依托文化底蕴，创新消费场景，满足游客“求新、求异、求知”的需求，“新中式”旅游越来越火。

在下沉市场寻找增量。今年端午，广东东莞、湖南汨罗等城市搜索热度大幅增长，这些小城能够出圈，得益于长期以来对民俗文化的重视。东莞借“龙舟之乡”，打造城市名片，推出全国最长的龙舟月活动；汨罗大力宣传“龙舟故里”文化品牌，发挥当地农业、体育资源优势，做好“龙舟+农业”“龙舟+体育”等文章。今年以来，县域旅游大放异彩，小城们纷纷挖掘自身潜力，讲好自己的故事。其实，各地民俗风情是最大的旅游资源，小城要因地制宜，培育打造更具引爆效应的文化IP，将文化亮点变成经济热点。同时也要增强“留量”意识，在吸引四方宾客的同时，不断完善基础设施，提高服务水平，丰富吃、住、行、游、购、娱等全链条服务，推动当地旅游业健康持续发展。

“新中式”旅游承载着人们对美好生活的期许，是激活旅游消费的新动力。各地要紧贴市场、深挖需求，把优秀传统文化转化为旅游业发展的持久动力。中新社柏林6月7日电　维也纳消息：当地时间7日，中国常驻国际原子能机构代表李松大使在国际原子能机构理事会上发言，进一步阐述中方在日本福岛核污染水排海问题上的立场主张，强调中国主张对日方排海行径实施严格独立有效的长期国际监督。

李松表示，日本福岛核污染水排海问题持续受到国际社会高度关切，邻国民众强烈担忧和反对声音从未平息。就在本周理事会期间，日方第六批次核污染水再次排向海洋。必须强调的是，日方排放越多，越无法洗白道义上的责任。尽管日方千方百计地为排海行径辩解，强调所谓“处理水”的安全性，但迄今也未能对福岛核污染水净化装置的长期可靠性、现行监测安排的全面有效性、排放对环境影响不确定性等关切作出令人信服的交代。东京电力公司缺乏诚信、管理混乱、事故频出，日政府监管不力的情况，进一步凸显针对福岛核污染水排海建立长期国际监督监测机制的重要性和紧迫性。

从传统节日挖掘潜力。近年来，“传统节日+旅游”受到民众欢迎，体现了国人对传统节日的重视。从中秋赏月到元宵游灯，丰富多样的节庆活动让旅游更具文化内涵和仪式感，契合现代人的精神需求。同时，文旅产品的创新也为传统节日赋予新活力，成为拉动消费的新引擎。除了全国性传统佳节，地方性传统节日也有望发展成旅游富矿。比如，每年泼水节，云南都会成为万人狂欢的大舞台，推动文旅经济显著增长；哈尔滨国际冰雪节不仅是中外游客旅游观光的热点，也成为国内外客商开展经贸合作、进行友好交往的桥梁。各地以富有地方特色的节庆活动为抓手，打造出城市文旅新名片。

李松表示，中方本着科学、负责的态度，积极支持对日长期国际监督监测安排，并结合实际情况和需要，围绕进一步加强国际监测与日方开展政治和专家层面的沟通。双方同意本着建设性态度，通过磋商谈判找到解决问题的合适途径。中方希望日方进一步拿出诚意和建设性态度，认真对待国内外正当合理关切，切实履行自身责任和义务，与中方、国际原子能机构和国际社会一道，形成更加有效的监测措施，确保福岛核污染水排海不对海洋和人类造成长期危害。(完)

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自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨道交通系统15年，累计提供包括城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并成立马来西亚中车轨道交通装备有限公司等，实现制造、采购、用工、营销和维保的本地化。本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组，后续也将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。(完)

在舒适度方面，列车商务车厢首次配备全封闭行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”。

列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，能基于线路环境智能分析提供更经济的驾驶策略，同时通过车地远程无线传输系统，实现车辆状态的实时监测；采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既实现列车高速平稳运行，又提升制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”。

列车还应用了智能运维技术，实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车维护保养更加便捷经济。

上述列车采用6节编组(4动2拖)，能提供312个座席数，运行时速160公里，最小转弯半径100米。中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说，相较于上一代，本次下线的列车动力更强劲，蓄电池容量更大，起动牵引力提升24.5%，起动加速度提升14.2%，更适应快起快停的运用需求；在紧急情况下，车辆还能持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。

宝博体育客户端中新社湖南株洲6月8日电 (刘曼张灿强李禹潜)由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组，6月7日晚在湖南株洲下线。这是中国企业自主研发，继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的第三代新型米轨动车组，将运用在马来西亚西海岸线，线路全长约950公里。

FAQ

同时，福建省于2018年3月1日起施行的《武夷山国家公园条例(试行)》已不能完全覆盖国家公园范围，需要与时俱进作出调整。

今年5月底，江西省十四届人大常委会第八次会议表决通过了《江西省武夷山国家公园条例》，福建省十四届人大常委会第十次会议表决通过《福建省武夷山国家公园条例》，都将于2024年10月1日起施行。破解“一园两治”，武夷山国家公园如何“答卷”？2024年文化和自然遗产日前夕，记者探访武夷山国家公园江西片区。

沿叶家厂管理站往上，至扼赣闽咽喉的桐木关，再往上走，便是武夷山国家公园核心保护区。武夷山国家公园虽地跨赣闽两省，但只有将其作为有机整体进行一体化保护，才能确保其得到系统、有效保护。2022年，赣闽两省启动相关立法工作，通过同步立项、起草、调研、审议等方式，两省联合改稿十多次，草案修改56次，最终达成一致。

记者走进草坪村小组，宽敞整洁的村道、整齐划一的民宿招牌……村民将一幢幢民房翻新改造，变成一间间民宿，与村里的美景美食一起，吸引着天南地北的游客。如今，民宿经济已成为当地村民致富的一把“金钥匙”。

2021年10月，武夷山国家公园正式设立。近三年来，同为国家生态文明试验区的江西省和福建省，围绕武夷山国家公园保护、建设和管理开展了诸多协作。

福建省武夷山国家公园管理局法规部主任刘邦仁认为，两省协同立法让武夷山国家公园实现了“一园一法”，进一步破解了过去“九龙治水”多头管理、交叉重叠以及省际间存在的部分管理领域尺度不一、宽严各异的“一园两治”问题，也补足了此前在擅自放生、野外探险等方面的管理空白。

条例如何做到既协同一致又各具特色？例如，江西片区点明了具有“江西烙印”的保护对象，如黄腹角雉、黑麂、南方铁杉等野生动植物和黄岗山、独竖尖等地质地貌，以及书院文化等传统文化。福建片区单独对古闽族文化、摩崖石刻的保护作出了规定。

“提起武夷山，大多数人想到的是福建武夷山，其实南北走向的武夷山是赣闽两省的界山，江西片区位于武夷山山脉的西北坡、福建片区位于武夷山山脉的东南坡，主要保护物种不同，这也是协同立法过程中的一个磨合点。”江西武夷山国家级自然保护区管理局副局长邹思成介绍。

江西省人大常委会法工委副主任杨润华介绍，目前，国家公园法尚未出台。江西片区原有《江西武夷山国家级自然保护区条例》和福建片区原有相关法规已不适应国家公园建设需要，管理体制不顺、保护与发展矛盾、执法力度不足、公众参与度低等问题，制约了武夷山国家公园的高标准保护和高质量发展。

杨润华告诉记者，通过省际协同，解决管理盲点、统一管理制度以及协调区域合作，形成整体性的保护和管理网络，让赣闽两省的生态保护拥有同一把尺子、同一个标准。

同时，对禁止性行为以及相同的违法行为处罚幅度不一致的地方达成了统一，除去管理盲点，形成了整体的保护和管理网络。比如，两省条例对武夷山国家公园核心保护区和一般控制区允许开展的活动进行了统一规范：对禁止开展的活动以及对违法行为的处罚，两省也基本保持了一致。

“在立法过程中，两省在管控措施、协作机制、协作内容、法律责任等核心条款上下功夫，在一些关键制度设计上保持一致，切实推动‘一山共治’。”杨润华说。

翻阅两省条例，皆设置专章推动赣闽协作，提出两省人民政府坚持共商共建共享的原则，建立省际协调机制，共同解决国家公园保护、建设和管理中的重大问题。例如，茶产业是两地的富民产业，在专章中两省提出“加强茶文化和种茶制茶技术交流”。

宝博体育客户端武夷山国家公园跨江西、福建两省，是地球同纬度生态保护最好、生物多样性最丰富之地，是中国唯一一个既是世界人与生物圈保护区，又是世界文化与自然双遗产的国家公园。

密林苍翠、虫鸣阵阵。桐木河西侧，一棵树大枝平展，枝梢下垂，树冠成塔形。江西武夷山国家级自然保护区管理局车盘保护管理站站长徐新宇告诉记者，这是中国特有第三纪残遗植物、珍稀濒危物种、植物界的“活化石”——南方铁杉，江西片区内保存有全国连片分布面积最大的南方铁杉林，面积高达1560公顷，其中林龄200年以上的过熟林面积达400余公顷。

自1995年来到武夷山，江西武夷山国家级自然保护区管理局叶家厂管理站站长江文结已在此工作近30年，他对此深有体会。他告诉记者，设立国家公园后，武夷山知名度越来越高，访客驴友越来越多，管理站面临森林防火、资源保护、驴友活动环境破坏等压力，“以东南最高峰黄岗山为例，黄岗山是我们共同管理的区域，过去江西、福建双方以山脊为界都不能越界执法，存在管理盲点”。

记者了解到，在支持绿色产业发展上，《江西省武夷山国家公园条例》规定武夷山国家公园管理机构应当根据环境承载能力和资源监测状况，可持续性地利用武夷山国家公园的生态资源，发展绿色产业；规定当地政府应当依托生态优势，制定与武夷山国家公园保护目标相协调的产业发展政策，推动武夷山国家公园生态产品认证，指导和扶持武夷山国家公园及周边居民适度发展生态旅游和森林康养、竹产业、林下经济、森林食品和特色农产品等绿色生态产业。

武夷山国家公园江西片区位于上饶铅山县境内，从城区出发，沿宁上高速至武夷山镇，进入武夷山国家公园后，一条曲折的公路在崇山峻岭间延伸开来，左侧桐木河沿武夷山大峡谷横冲直撞、不断下切，沿路植被茂密、青山如黛。

在武夷山国家公园的奇峰险峻之间，长着被当地老百姓津津乐道的茶树，多样、完整的生物链和茶产业相得益彰；青山脚下，连片的乡村民宿坐落，五湖四海的游客慕名而来。实现人与自然和谐共生并永续发展在两省条例中得到体现。

今年53岁的李文龙是草坪村小组最早发展民宿产业的村民之一，他告诉记者，每年7月至8月，民宿基本满房，目前已有七八个老顾客已提前预订房间，“条例中提出发展绿色产业，期待能为我们当地居民带来实实在在的收益和变化。”

官方数据统计，武夷山镇现有民宿140余家，约1300间客房，从业人员500余人。该镇通过乡村民宿游带动土特产销售1200余万元，全年综合收入超过2000万元。

八百多年前，辛弃疾于赴任途中访朱熹，路过“碧水丹山，奇秀甲东南”的武夷山，对奇峰、秀水、幽谷、险壑留下了深刻印象，遂作棹歌十首。昔之武夷山，“欲识个中奇绝处，棹歌闲听两三声”。今人走在武夷山区，眼前景象，与诗中何其相似。守护这片碧水丹山，两省条例将对武夷山国家公园保护、建设和管理工作提供坚实的法治保障。(完)