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毕博官网2025年假期,有这些重大调整!11月12日,国务院办公厅发布关于2025年部分节假日安排的通知,通知提到:自2025年1月1日起,全体公民放假的假日增加2天,其中春节、劳动节各增加1天。据此对放假调休原则作进一步优化完善,除个别特殊情形外,春节自农历除夕起放假调休8天,国庆节自10月1日起放假调休7天,劳动节放假调休5天,元旦、清明节、端午节、中秋节分别放假调休或连休3天(如逢周三则只在当日放假),国庆节放假如逢中秋节则合并放假8天。

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毕博官网11月12日,来自澳大利亚的一艘满载15万方液化天然气的LNG船靠泊在北京燃气天津南港LNG接收站的LNG专用码头,该船是今年天津市滨海新区南港工业区接卸的第78艘LNG船舶,LNG将通过卸料管线进入储罐,经气化后,最终输送到京津冀千家万户中。(汤润青)

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好山好水酿好酒,好酒出自好产区。茅台酒之所以香飘世界,离不开赤水河流域酱香型白酒原产地和主产区的良好生态。保护好产区生态,共绘“人与自然和谐共生”的美好图景,更是茅台义不容辞的责任。

近年来,茅台累计捐赠超过4亿元人民币,用于赤水河流域的生态环境保护;累计投入20亿余元建设循环经济;投资3.8亿余元进行冷却水循环利用改造,实现冷却水循环利用全覆盖;持续推进废水治理,高标准严要求规范处置;推动“煤改气”技改,实现绿电100%覆盖;推进大气治理,区域空气质量优良率达98.7%;编制碳达峰碳中和行动方案,积极履行企业责任……茅台一直积极倡导并维护赤水河流域生态系统的平衡,构建了生物多样性保护的坚固生态防线,探索出一套可复制推广的技术指南、运营规范以及标准体系,为赤水河流域保护输出了“茅台方案”,做出了茅台贡献。

赤水河谷逶迤青山拦截了风雨,形成了特殊温度、湿度、海拔等环境因素,催生出丰富的微生物群落,被誉为“黄金河谷”。微生态的平衡是中国名优酒企命脉的最根本所在。可以说,赤水河的生态系统平衡与茅台的醇香风味,实际上是相辅相成的关系。

当然,广泛的价值转换还在茅台持续深入,日益成为企业发展的重要驱动力。正如王莉所言,茅台通过科学测算一瓶茅台酒的“碳足迹”和“水足迹”,明确重点环节,采取措施降碳减水。预计到2030年,每一瓶茅台酒全产业链的碳排放和水消耗将分别降低20%和30%以上,“金山银山”将持续向“绿水青山”转化。

王莉表示,于茅台而言,15.03平方公里核心产区内独特的“山水林土河微”生命共同体,其中已发现的1946种微生物,起着至关重要的作用。因此,茅台始终坚持以维护生态系统平衡为基础,推动产业可持续绿色化发展。

作为唯一受邀参会分享典型案例的中国企业,茅台集团总经理王莉从“产区、产业、产品”三个维度分享了茅台“绿水青山”和“金山银山”的价值转化路径。

源自乌蒙山北麓的赤水河,四分之三流域都在大山中,是长江上游唯一一条自然流淌的河流,拥有秀丽的自然风光及较为完整的生态环境。由于山高谷深,赤水河中下游存在一定干热河谷气候影响,位于大娄山脉西段北侧的茅台酒核心产区,活跃着富集千年的多样性酿酒微生态,营造了酿酒的最佳环境。

“一直以来,茅台始终践行‘生态优先、绿色发展’的理念,保护好赖以生存和发展的产区生态。”王莉在案例分享时表示,未来,茅台将统筹区域生态资源禀赋和产业发展基础,因地制宜支持发展生态农业、生态林业、碳汇开发以及生态旅游,协同推进赤水河流域高水平保护、高质量发展。

此外,在提升产业链绿色化水平方面,茅台积极研究运用高浓度低毒性废水转化为碳源、PHA等资源化技术,难降解小分子化合物的绿色处理方法,以及如何变“工程尾水”为“生态活水”的实现路径,正在实验二氧化碳热泵和余热回收技术联用降低酿造过程的碳排放,以期为行业的能源结构转型,污染物质治理和节能减排提供技术示范,进一步提高白酒产业绿色化水平。

正如茅台集团所倡导的核心价值理念,对自然生命力保持敬畏和尊重,同时顺应自然规律,保护生态环境,确保万物得以生生不息。酒,诞生于洪荒,存续于邦国,繁荣于盛世,是世界上最具有文化意义的产品之一。茅台酒从农耕文明中走来,在工业文明中绽放,洋溢着中国人的性情与文化格调。百年茅台,以敬畏与感恩之心传承中华传统文化,顺应自然法则,守正创新,持之以恒,香飘世界。

如何实现经济发展与生态保护的和谐共存一直是全球传统制造业转型与升级过程中的关键议题。在全面推进美丽中国建设的进程中,无数中国企业深刻践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念,将生态保护与经济发展紧密结合,茅台也不例外。

茅台在可持续发展的深耕与探索不止于此。2023年,茅台以争创EFQM全球奖为契机,全面引入EFQM雷达模型,借助其前沿的理念和方法论,为企业注入了可持续发展的新动力,并荣获EFQM全球奖(七钻)暨“鼓舞人心的文化”杰出成就奖,成为EFQM全球奖采用新标准评审后,首家获得七钻的中国企业。此外,在荣获赤水河流域茅台酒地理标志保护生态示范区荣获第七批国家级“绿水青山就是金山银山”实践创新基地后,2024年,贵州茅台又先后获得省级与国家级“绿色工厂”称号,并在MSCI(明晟)ESG评级中实现了从B级到BBB级的飞跃,其评分在国内外白酒行业中高居榜首。众多荣誉的获得,是对茅台在绿色制造方面成绩的认可,也为白酒行业树立了绿色发展的新典范。

多样化的有力措施也收获了显著成效。近年来,在地方政府和茅台等企业的共同努力下,赤水河的生态环境治理工作正在加速推进。通过细致入微的科学治理措施,赤水河再次见证了鳗鲡、鳡、异鳔鳅鮀和红唇薄鳅等珍稀物种的回归,这些物种已经消失超过20年,这无疑是赤水河生物多样性恢复的有力证明。

毕博官网11月11日至22日,《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会(COP29)在阿塞拜疆首都巴库举办。当地时间11日,“生态文明与美丽中国实践边会”在中国角举行。

近年来,茅台在世界经济论坛2024年年会、美丽中国百人论坛2024年会、2024全球ESG领导者大会等多个国内外重要活动中,积极分享其在绿色生态和减排领域的实践经验,向全球展示了中国企业如何在生态优先战略的背景下,把握机遇并应对挑战的生动实践。

同时,茅台正在筹备设立赤水河生态公益基金,与地方政府、白酒企业、社会组织、社区居民等多元主体共同参与赤水河流域生态环境保护。

在王莉看来,这样的价值转化体现在两个方面。一是生态价值向经济价值转化。茅台依靠良好的自然生态,以高粱、小麦和水作为酿造原材料,充分发挥微生物的作用,酿造出茅台美酒,销往全球64个国家和地区,是全球唯一千亿人民币级别的超级大单品,铸就了“世界蒸馏酒第一品牌”的地位。2024年前三季度,贵州茅台实现营收1207亿元人民币,同比增长16.95%,“绿水青山”持续向“金山银山”转化。二是经济价值向生态价值转化。茅台始终感恩自然生态,将年度营收的1.5%作为环保专项资金,通过积极应对气候变化、开展“双碳”行动、实施节能减排等等,厂区空气优良率保持在96%以上,积极构建起了生产空间集约高效、生活空间绿色低碳、生态空间山清水秀的“三生空间”。

茅台酒源于独一无二的自然酿造环境,加上具有自然混菌接种、开放式固态发酵、甑桶固态蒸馏,陶坛长期储存,以酒勾酒等工艺特征,是名副其实的生态产品。近年来,通过依托茅台酒地理标志保护区,设立贵州省赤水河流域茅台酒地理标志保护生态示范区,探索出了一条以茅台酒为产品媒介,“绿水青山”与“金山银山”双向转化的“生态+文化”模式,总结出“点绿成金、护微提效、以文铸绿、借绿兴农、创制赋能”五个典型转化经验,实现了极大的价值转化。

茅台深知优良的生态环境是赖以生存与发展的生产力和竞争力。通过综合利用酒糟、稻草等生产固废,生产生物质沼气、有机肥、饲料等产品,形成从资源到产品、消费、再生资源的资源循环利用体系。从不能再取酒的酒糟,到食用菌培养基、燃料、饲料、肥料等资源化利用,既有效完成了经济循环与产业帮扶,又在林下实现了“借绿兴农”,将社会效益、经济效益与生态效益美好交汇,扎扎实实地让“可持续产业”在茅台成为现实。

FAQ

而汽车作为典型工业产品,质量和生产成本受到规模制约,产量的多少,往往直接决定了企业能否获得成本优势。在追求规模经济的过程中,资产负债率则成为了一个微妙而关键的因素。

2024年,比亚迪的业绩持续攀升。前三季度,公司实现营业收入5022.5亿元,同比增长18.9%;净利润252.4亿元,同比增长18.1%。前10月新能源汽车累计销量已超320万辆。

据比亚迪2023年年报,其总负债5000亿。不少人忧心,但首先得搞清楚这些负债从何而来?更重要的是,要分清楚这些是否又伴随着沉重的利息负担呢?

当下,中国汽车产业的蓬勃发展已成为不争的事实,而面对日益激烈的市场竞争,行业内普遍认识到,只有持续加大研发投入,才能稳坐领先宝座。

毕博官网最新财报显示,2024年第三季度,比亚迪营收达2011.25亿元,首次突破2000亿,登上全球新能源汽车企业营收榜首。财报中,还有一条数据引发了大众关注,比亚迪资产负债率为77%。一时间,有不少人表示担忧比亚迪是不是面临债务负担过重的风险?甚至产生了一些误解。

由此可见,比亚迪在激烈的市场竞争中能够脱颖而出,关键在于其实现了高营收、高利润的持续增长,这为其提供了坚实的财务基础;同时,公司构建了稳健且高效的产业链体系,确保了成本控制、产品品质与供应链的稳定,三者相辅相成,共同铸就了比亚迪在新能源汽车行业的领先地位。

同时,其相对健康的负债结构也大大减轻了企业的财务压力。这些负债大多随着业务增长自然产生,而非通过高风险的外部融资积累,因此相应的财务风险也较低。

汽车产业,特别是新能源汽车领域,正处于高速发展的关键时期。这是一个技术密集、资金密集型的行业,企业需要在研发创新、产能扩充、市场拓展等方面投入巨额资金。从全球范围来看,汽车企业资产负债率普遍较高。国际上,福特、通用、大众等车企的负债率长期处于高位,如福特负债率达 84%,通用汽车为 75%,大众为 70%。国内主流车企吉利控股、长城汽车、长安汽车等负债率也在 60% - 70% 区间。与这些同行相比,比亚迪 77% 的负债率处于正常范围,并没有偏离行业常态。

此外,比亚迪账上现金的利息收入甚至超过了有息负债的利息支出。2023年比亚迪的财务费用为负15亿,显示出其资金运用的高效性。

再将目光转向全球高端制造业企业,比亚迪77%左右的负债率亦显著低于行业平均水平。数据显示,2024上半年,通用汽车为75%,通用电气为83%,而苹果和空客的负债率分别为84%和85%,戴尔与波音则更高,达到103%和117%。

因此,负债率的高低并非评判企业健康状况的唯一标准。在汽车行业,尤其是在新能源汽车领域,适度的负债率或许正是企业快速发展与战略布局的重要支撑。

而到了2024年上半年末,比亚迪的有息负债已进一步下降至214亿元,在总负债中的占比仅为4%,这再次体现了其财务状况的稳健。

而同期,比亚迪经营现金流入6100亿元,其中4300多亿元用于支付无息负债,经营性现金流净额仍有1700亿,显示出其强大的资金实力。

从这两组数据中不难看出,国内外主流车企资产负债率在60%-85%区间,全球高端制造业龙头企业资产负债率大多在80%以上。而当下,新能源汽车在全球快速普及,选择“ALL IN”新能源的比亚迪销量呈现翻倍式增长,要做大量投资布局,资产负债率必然需适度上升。

由此可见,比亚迪绝大部分负债是无息负债,无须利息,也不会给企业经营带来资金压力。同时,比亚迪经营性现金流明显高于无息负债,进一步显示了稳定的偿债能力。

因此,无论实际负债情况还是长期发展表现,比亚迪都处于爆发式增长的康庄大道上。不应该因为担心负债就放缓创新脚步,舍本逐末,放弃企业发展的立身之本。

此外,高营收还使得比亚迪能够缩短供应商的账期,从而更好地保障供应商的权益。对比2023年多家车企的年报数据,比亚迪向供应商的付款周期仅为128天,低于上汽集团的140天和长城汽车的163天。这一优势进一步提升了产业链与供应链的韧性。

然而知晓行业规律和财务知识的业内人士明白,“负债率≠高风险”,解读比亚迪的财务情况需要深入且全面,而不能仅凭单一数据就草率定论。

这份亮眼的成绩单,不仅为比亚迪的盈利能力注入了强劲动力,更为其提供了源源不断的现金流支持。比亚迪能够通过自身经营产生的现金来偿还债务,无须过度依赖外部融资。

在进一步深入剖析负债结构后,我们发现,截至2023年末,比亚迪向金融机构得借款、以及在资本市场发行的债务只有303亿元,有息负债在总负债占比只有5%,超过90%负债为无息负债。这些无息负债主要包括未到期的供应商货款、即将发放的员工薪酬、尚未缴纳的税费,以及合同负债。换句话说,比亚迪的绝大多数负债并不需要支付利息。

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