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2024年伊始，怀化国际陆港锚定力争到2026年实现港区班列开行达1000列以上、货物吞吐量达1000万吨以上、总产值达1000亿元以上的目标，积极抬升发展坐标，切实提高怀化国际陆港能级，发挥陆港扩大开放战略支点作用，努力向港产城一体化迈进。

盛世官网中新网怀化7月2日电 (曾蔚吾 雷明雄)陆海新通道运营(湖南)有限公司7月2日发布，截至6月30日，怀化国际陆港已完成发运东盟班列459列，共计22936标箱、货重47.47万吨、货值18.95亿元人民币，成功突破上年全年455列发运量，超额完成今年半年400列的任务目标，实现时间过半任务过半的“双过半”目标。

借势中部地区崛起战略，怀化国际陆港不断完善港区国际物流基础配套设施，创新全链条国际物流服务流程，着力提高物流时效、降低物流成本，积极拓展集货范围，挖掘湘鄂赣三省协同发展联动机制潜力，从而加强区域协调联动，强化创新资源协同配合，不断提升协同发展整体效能。

同时，怀化国际陆港通过加强湖南省内各地州市之间横向经贸合作，邵阳、娄底、岳阳依次加入了共建西部陆海新通道合作体系，共享大通道大物流带来的降本增效惠企新成果，大力构建外向型经济高质量发展新格局。

怀化国际陆港积极拓展出海通道，与沿海港口合作不断深入，国际货运网络已覆盖全球40个国家和地区的97个港口、站点；运输品类涵盖16个品类的221种品名，新能源汽车、光伏产品等新三样出口量逐步增加。同时，通过深化与沿海港口合作，北部湾港、广州港、盐田港、洋浦港先后落地怀化设立内陆港。

2024年上半年，怀化国际陆港完成中老班列188列，是上年全年76列的2.5倍，湘鄂赣三省协作出口货物780标箱，其中化工产品436标箱，新能源汽车332标箱；怀化箱包出口达306标箱，大宗资源性产品木薯淀粉进口3018标箱，总重近4万吨，是上年全年1.67万吨的2.4倍。(完)

怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制成员之一，是湖南唯一面向东盟的货运集结中心。目前，怀化国际陆港已开拓北部湾铁海联运及中老、中越、中缅铁路等四条国际物流大通道，吸引西部陆海新通道70%的货物南下通达东盟、链接全球。