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华体汇在线登录7月6日,是二十四节气中的“小暑”。民间有谚语称:小暑大暑,上蒸下煮。那么,在没有空调和电风扇的古代,古人是如何度过炎炎夏日的呢?今天,就跟着小新一起去北京民俗博物馆,看看民国时期的“冰淇淋机”长啥样?古人还有哪些“消暑神器”?

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据悉,本次活动旨在通过低空赛事和多元经济业态的有机结合,为飞行爱好者提供展示才华的竞技平台,为低空经济和文体事业发展双向赋能,让更多民众认识低空、了解低空、体验低空、享受低空、爱上低空,让低空飞行项目从“小众爱好”转为“大众体验”,形成“空域—投资—消费”的正向循环,不断激发出市场的活力与创造力。

华体汇在线登录7月5日,首届重庆低空飞行竞赛季活动暨重庆市第一届模拟飞行竞赛在重庆工业博物馆启幕,吸引全国30余个省市的近2万名选手参赛。

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西北地区的铁路建设步伐仍在不断加快,川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推进。

目前,西宁站开往全国各地的直达列车已达84.5对,覆盖24个省会城市(自治区首府)和3个直辖市,通达率达90.3%,雪域高原不再遥远;新疆铁路贯通天山南北大部分区域,通达新疆所有地州市,覆盖新疆80%以上的县级行政区。

2023年,甘肃省实现跨境电商进出口额12.21亿元,同比增长20%。“十四五”以来,新增外商投资企业27家,引进世界500强企业及国际知名品牌71家,完成海外投资额4927.17万美元。

数据显示,兰新高铁开通运营近10年来,旅客发送量大幅增长。2023年累计发送旅客2128万人次,较开通之初的2015年增长99.1%。今年三季度调图后,兰新高铁安排开行旅客列车92列,其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列,从乌鲁木齐可直达北京、上海、广州、成都等地,运输能力进一步提升。

2024年6月,兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营,武威至张掖段可行性研究报告获批。作为我国第二条进疆高速铁路通道,兰张高铁未来将与兰新高铁一同为西部助力。

数据显示,2014年以来,甘肃、青海、新疆三省份累计完成铁路建设投资3200.4亿元。截至2024年5月底,甘肃、青海、新疆三省份铁路营业里程达17685公里,相较于2013年底的9195公里,增长92.3%。

数据最具说服力。2023年兰新铁路完成货运量25114万吨,较2014年增长47.1%,其中运输煤炭6977万吨,较2014年增长124.3%。

华体汇在线登录10年来,以兰新高铁为骨架,西部高铁突破山川阻隔,织密成网。西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”,为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。

新疆依托兰新高铁,先后开行“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多个特色鲜明的旅游列车,“坐着火车游新疆”成为不少旅客的新选择。

“2014年以前,来门源要翻越达坂山,交通十分不便,如今高铁直达门源,百里油菜花海、岗什卡雪峰、仙米国家森林公园等重点旅游景区更具影响力,文旅活力持续释放。”门源县文体旅游广电局工作人员安玲说。

数据显示,目前,门源县宾馆已增至65家,比2014年增长3.8倍;农家乐95家,比2014年增长11.8倍;旅游从业人员3600人,比2014年增长3.2倍;投放公交车辆78辆,比2014年增长2.6倍。

2023年,新疆接待国内外游客2.6亿人次,旅游收入2967亿元,同比分别增长117%、227%。今年,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司计划开行旅游专列116列。

2016年,甘肃(兰州)国际陆港首列“兰州号”(兰州—日喀则—加德满都)南亚公铁联运国际货运列车发运成功。此后,甘肃(兰州)国际陆港先后打通阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯等10个口岸通道,班列可通达德国杜伊斯堡、汉堡及哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等22个国家34个城市。

兰新高铁,有效压缩了沿线城市的时空距离。乌鲁木齐到兰州铁路出行时间由25小时压缩至11小时50分;乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至,最快旅行时间为10小时37分;兰州至西宁进入1小时“高铁圈”。

依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸,经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势,2023年开行中欧、中亚班列14421列,较2014年增长45倍;今年1至5月份开行中欧、中亚班列6419列,同比增长8.7%。

2017年7月,“八纵八横”陆桥通道重要组成部分——宝鸡至兰州高铁开通运营。至此,依托兰新、宝兰高铁,甘肃、新疆全面融入全国高铁网;

自2014年12月26日全线开通以来,兰新高铁在我国西北地区构建了一条快速客运通道。开通运营近10年来,兰新高铁累计发送旅客超1.4亿人次,运输能力不断扩充,服务品质持续提升,辐射效应显著增强。

“兰新高铁开通运营后,铁路部门将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行,释放了兰新铁路的货运能力,为重点物资进出疆运输提供了可靠运力支撑,进一步提升了中欧班列西通道的运输能力。”国铁集团货运部负责人说。

青海门源回族自治县,距离西宁150公里,受益于兰新高铁,从一个没有铁路的偏远城镇直接跨入了高铁时代,旅游产品也如雨后春笋,文旅产业蓬勃发展。

特别是甘肃省,东西绵延1600多公里,自古就是至关重要的“黄金通道”。今日的甘肃,依托兰新高铁和兰新铁路建成陆港型国家物流枢纽,因“一带一路”加快对外开放,地区经济社会发展面貌日新月异。

甘肃积极推进河西走廊旅游环线建设,推出“环西部火车游”经典丝路游,构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链,银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升。

班列呼啸,新疆地区的棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品,搭乘火车迅速进入全国市场,为促进乡村振兴发展按下“加速键”;来自俄罗斯、比利时、法国、德国等中欧班列所经国家和地区的1000余种食品和生活用品通过中欧班列和中亚班列进入寻常百姓家。

FAQ

清华大学核能与新能源技术研究院 新材料研究室党支部书记 刘马林:看起来0.5毫米的小颗粒,它是整个核反应堆里的能量之源,我们要把这个小颗粒做出来几亿个,完全直径一样,密度一样,球形都一样,控制技术是相当复杂的。

清华大学核能与新能源技术研究院党委副书记 马涛:当时我记得有一次是凌晨我们在主控室外面盯着,外面报警了,那一天晚上我们整个的团队都在,我印象中当天分析到凌晨三四点钟。基本上像这样的夜以继日在示范工程的现场分析,这都数不清多少个日夜。

这也是高温气冷堆核电站的基础。其最大的优势是在任何意外情况下,不靠人为干预也能自然冷却,不会出现堆芯熔毁和大规模放射性物质外泄。

清华大学核能与新能源技术研究院 新材料研究室党支部书记 刘马林:我们这个党支部是一个非常团结,协作非常好的团体。需要做出牺牲的时候,没有任何人有怨言。一直以来坚持的精神一样,叫知难而进,众志成城。

2006年,“高温气冷堆核电站”被列为国家科技重大专项,由清华大学、中国华能集团、中核集团共同牵头几百家单位联合攻关。

上千次的电脑模拟,数百次的应用实验,他们不断探索,单是炉子入口就设计出了50多种。颗粒包好后,他们24小时不合眼盯着筛选,以便未来改进。为了攻克一个难题,他们曾全员24小时轮班倒100天,最终取得突破,大家称之为“百日会战”。

中核能源科技有限公司 党委副书记 周红波:他们特别善于尊重和听取在工程上有实践经验的人员意见反馈,工程实践相结合来不断地迭代。这种状态一持续就是20多年的时间。

华体汇在线登录在清华大学核能与新能源技术研究院的实验室里,研究人员正在对高温气冷堆技术进行完善,为推广应用做准备。而这一切的基础是去年12月石岛湾高温气冷堆核电站的成功商运。

由于很多设计是全球首创,没有可参考的制造工艺,团队深入工厂车间,和工人师傅一起丈量,甚至一起拧螺丝,一步步解决问题。42万个燃料球,为确保安全有效,他们挨个拍CT检查。

作为全球首座第四代核电站,它的投产商运标志着我国已系统掌握了高温气冷堆商用关键核心技术,形成了完整的自主知识产权,在全球先进核能技术竞争中“杀出重围”。

清华大学核能与新能源技术研究院副研究员 反应堆物理设计项负责人 郭炯:把工作尽量做细,相当于把压力放在自己这边,这个是我们工作中的一直以来的一种模式,就是把问题解决在自己手上。

从跟跑到领跑的背后,是三代清华核能人、数百位科学家超过半个世纪的心血。20世纪60年代,清华师生建成了我国首座自行研发的核反应堆。此后,以王大中为代表的老一代清华科学家潜心钻研,在21世纪初建成世界首座10兆瓦高温气冷实验堆。

很多人都知道,要想核燃料从源头不泄漏,要用4层保护层将直径0.5毫米的核燃料颗粒均匀包裹。但这样的颗粒核电站需要几亿个,怎么批量生产?没有人做成过。作为共产党员,刘马林和团队迎难而上。

清华大学核能与新能源技术研究院副院长 高温堆重大专项副总师 董玉杰:我们的一个目标是要作为一个商业示范电站。既要检验这种技术的可行性,也要展示它的经济潜力,就是说它是一个用得起的一项技术。

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