欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国乘用车总产量约为410万辆，其中约四分之三用于出口，出口总额达1640亿欧元。良好的国际贸易环境对欧盟汽车企业至关重要。

“在向电动化转型的道路上，德国汽车产业已经落后。”舒曼说，绿色低碳转型为电动汽车提供了海量市场需求。市场上出现更多类型、更有性价比的电动车型，能助推德国更快实现这一过程。

德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼日前接受新华社记者专访时表示，反对欧盟对进口自中国的电动汽车加征关税，因为“这是在错误时间发出错误信号”。他强调，中国汽车产业在电动化、智能化等方面的产业创新成果对德国极具借鉴价值，希望欧盟与中国展开建设性对话。

云侠体育直播新华社柏林6月25日电 专访｜“这是在错误时间发出错误信号”——德国联邦经济发展和对外贸易协会主席谈欧盟对华电动汽车加征关税

舒曼表示，今年以来，中国经济发展势头良好。国际货币基金组织(IMF)此前把今年中国经济增长预期上调至5%，进一步坚定了协会对德中经贸合作的信心。

舒曼认为，中国汽车制造商通过不断提升本土研发能力，为欧洲用户提供了具有开创性的技术解决方案，这些成功经验已成为德国汽车企业乃至全球行业创新的典范。