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此次下线的新能源机车采用自主核心混动控制技术，将大容量锂离子动力电池作为主动力源，柴发机组辅助充电，通过混合动力控制系统使柴发机组仅工作在最佳经济转速，在满足机车牵引需求的同时，实现节能、减排、降噪的目的，预计最高实现节油40%以上。

中车大连机车车辆有限公司副总经理孙石栋介绍，从市场反映看，此款新能源机车的需求较为旺盛。目前，中车集团已经和鞍钢集团达成合作意向，将在今年批量销售给鞍钢，全面满足钢铁企业内部运输要求。孙石栋说，随着未来新能源机车的更新换代，市场需求将会更大。(完)

与传统内燃机车相比，此次下线的内电混合动力机车可实现氮氧化物减排45%、碳氢化物减排73%、一氧化碳减排83%。按照污染物排放降低45%计算，1台新能源机车每年可少排放4吨有害物质，减少碳排放374吨，相当于植树34000棵。

在车辆性能方面，该款机车搭载先进的微机控制系统、主辅一体式牵引变流装置和微机控制的制动系统，具有高效、安全、功能扩展等特点。同时，机车可实现无人智慧运输，可模拟资深驾驶者的操作习惯，实现封闭场景无人化智慧运输，大大提升运输效率。

乐鱼体育app赞助马竞中新社大连9月18日电 (记者 杨毅)中国中车轨道交通与清洁能源装备共链行动大会18日在辽宁大连举行，由中车大连公司研制的1000千瓦功率等级内电混合动力机车在此次大会期间宣布下线。

今年6月28日，中国中车面向全球首次发布系列化新能源机车，共规划9个型号，包括“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”等3种动力源覆盖3种功率等级，可全面满足钢铁冶金、矿山、化工、煤炭、港口等铁路运输需求。