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相较之下，北美飞往中国的航线回血却很慢。为什么中美直飞航班的恢复如此吃力？国际航空运输协会理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）接受《财经》时表示，原因之一是俄乌冲突导致俄罗斯的空域关闭，美国航司无法飞越俄罗斯上空，使中美航线各方面成本大大增加。

pp体育课据国家移民管理局发布的最新数据，2024年上半年，全国各口岸入境外国人1463.5万人次，同比增长152.7%。其中通过免签入境854.2万人次，占比52%，同比增长190.1%。

去年以来，中国对多个国家如澳大利亚、法国、德国等国试行单方面免签，还与新加坡、马来西亚和泰国等国互免签证。中国还在全国18个省份的38个对外开放口岸，对美国、英国、加拿大、韩国、日本等54个国家人员实施了72小时或144小时过境免签政策，游客凭借联程客票从我国过境前往第三国前，可以提出过境免签申请。

张家界变得很受外国游客欢迎。从前它就是韩国人的“宠儿”。韩国有句流行语叫“人生不至张家界，百岁岂能称老翁”。子女支付旅行费让韩国老人去张家界旅游，是为“孝道游”。

2024 年，从境外飞来中国最忙碌的航线是东京到上海。从 2022 到 2024 年，我们可以看到它的复苏过程，从一周仅有 14 班飞机，恢复到一周 93 班，再到 2024 年 6 月的一周 186 班，这意味着平均每隔一小时，便有一架飞机从东京起飞，出发去上海。

2024 年一周之中美国飞中国的航班数为 95 班，而2019 年，中美之间的直飞航班是一周 359 班，几乎是 2024 年的4 倍。

抛开惯常是航空枢纽的“北上广深”，亚洲邻国对中国城市的偏爱往往同地理距离有关。比如说，2024 年一周内从日本飞往大连的航班达到 57 班，是因为大连是离日本最近的中国城市，距离东京只有两小时航程，还是中国日语普及率最高的地方，截至 2019 年，大连有 1500 家日资企业；从韩国飞往青岛的飞机一星期能有 122 班，是因为青岛和韩国之间仅仅只隔了一片海，坐飞机约 90 分钟便能抵达，据统计，最高峰时有近 10 万韩国人在青岛居住。

根据湖南省文旅厅公布的统计数据显示，张家界市一季度接待入境游客达 26.12 万人次，比 2023 年一季度增长 47.58 倍，比 2019 年一季度增长 44.44%。入境客源地达 101 个国家和地区，其中韩国、泰国、马来西亚、中国香港、越南、中国台湾、新加坡、印度尼西亚、美国、俄罗斯位居前 10。

而这可能也并没有恢复到 2019 年的水平。据航班管家数据，2024 年 6 月首周日本飞中国的航班数，仅有 2019 年同期的 77%。

还有一个值得注意的城市是山西运城。据携程数据，目的地为运城的境外游客机票订单量较 2023 年涨了 89%，较 2019 年涨了246%。这或许跟自 2024 年 3 月 1 日起中泰互免签证有关。2017 年，运城市的首条国际航线开通，直飞泰国曼谷。泰国人热衷三国文化，《三国演义》的“草船借箭”和“火烧战船”等片段还被选入了泰国中学教材，而运城是三国蜀汉名将关羽的故乡，有全国最大的关公庙。

据携程数据，2024 年上半年入境外国游客酒店预订量前十的城市分别是上海、北京、广州、深圳、成都、杭州、重庆、昆明、西安和南京，都是国内热门的旅游目的地。

“目前欧洲市场是国航国际运力投入最大的区域，有32条航线，每天53个航班往返于中欧之间，已经恢复到了2019年的116%。”近期，国航相关负责人在其暑运新闻发布会上表示。据航班管家数据，中英、中意航班数量均超出 2019 年同期。