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数据显示，截至目前，南京登记在册的电动两轮车（含电动自行车、电动摩托车）达700余万辆，电动自行车占绝对多数。据了解，当前，南京电动两轮车牌照有“白、绿、蓝”三种，分别对应“旧国标、新国标、临时信息牌”三类车辆登记信息。其中，临时信息牌俗称“小蓝牌”——2019年1月，江苏出台《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》规定，新国标实施前，不符合旧国标、不在该省电动自行车产品备案目录内的，通过发放临时信息牌实行过渡期管理。

根据通告，临时信息牌电动两轮车所有人应当尽快通过置换更新、淘汰报废等方式处理相关车辆，同时鼓励车辆所有人对旧国标电动自行车提前置换更新、淘汰报废。澎湃新闻（www.thepaper.cn）咨询相关热线电话获悉，临时信息牌电动两轮车置换更新后，将使用新国标的绿牌进行登记管理。

根据江苏《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》，临时信息牌过渡期不超过5年，过渡期满后不得再上路行驶。因此，自2019年至2024年，临时信息牌事实上已满5年过渡期，但考虑到各类因素及市民群众生活生产实际需求，南京将“小蓝牌”使用期限延至2025年底。自2026年1月1日起，凡悬挂临时信息牌（含非本市籍）的电动两轮车禁止在南京范围内道路上行驶，违反规定将由公安机关交管部门依法予以罚款200元处罚。

据介绍，南京此举意在贯彻落实国务院、江苏省、南京市政府关于电动自行车安全隐患全链条整治行动要求，全力推动电动自行车全链条安全监管落地生效。

为了鼓励临时信息牌电动两轮车提前退出使用，从通告发布之日起至今年12月31日，市民交回一辆南京市籍临时信息牌锂离子蓄电池电动两轮车，并换购一辆铅酸蓄电池新车，最高可得600元现金补贴与200元公共交通卡。

与“新国标”相比，悬挂临时信息牌的电动两轮车行驶速度更快、电池电压更大、电机功率更强，且存在大量非法改装、加装情况，远远超出“非机动车”标准，其驾驶者也多数未履行骑行“机动车（摩托车）”应有的驾考、投保等法律义务，在道路上快速穿行危险性极大，造成交通安全事故难以承担法律责任，不仅阻碍电动自行车安全管理，且给市民群众的生命财产带来了安全隐患。

m6手机网页版官网10月10日，江苏南京市公安局、商务局、市场监管局、工业和信息化局等4部门联合发布《关于加强临时信息牌电动两轮车和旧国标电动自行车管理的通告》，明确临时信息牌电动两轮车使用期限延至2025年底，2026年1月1日起，临时信息牌电动两轮车严禁在该市道路行驶，违反规定的，将予以处罚。