🏓曾道人一码重特🏔     

为做好延安站改施工配合工作，中国铁路西安局集团有限公司安排车务、工务等相关单位，投入大量人力物力，每日安排专人参加施工预备会、协调会、总结会，紧盯行车安全及作业安全，协调解决问题。此次延安站普速场改造及还建包西铁路顺利开通，为西延高铁引入延安站施工腾出了场地条件，西延高铁建设进度不断加快。

该线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计时速350公里。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，助力革命老区乡村振兴，推动西部大开发形成新格局具有重要意义。(完)

曾道人一码重特中新网陕西延安9月10日电 (李一璠 焦键)10日上午，随着84726次、68763次货物列车先后从延安站普速场上、下行线路顺利通过，标志着由西成客专陕西公司建设，中铁二十一局施工的西延高铁延安站普速场改造及还建包(头)西(安)铁路全面完工，顺利开通运营，延安站即将转入高速场施工新阶段，西延高铁建设进一步加快。

据悉，延安站位于陕西省延安市宝塔区，于2023年2月启动改扩建施工。按照站改施工设计，延安站将分设高速、普速2个站场，东侧为普速场6股道，西侧为高速场4股道。新建西延高铁从车站南端引入时，利用既有包西铁路5.09公里线位，同时在其东侧另外还建包西铁路6.428公里引入延安站普速场，最终实现西延高铁与包西铁路并线接入延安站，延安站也将成为高铁、普速混合型车站，旅客出行将更加便捷。

为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，指导施工单位编制施工组织大纲，严格审查施工方案，特别对高速场、普速场北咽喉区改造施工进行了充分深入的调研论证，反复优化可行性方案，严密部署站台、风雨棚改造、管线电路迁改等施工。

据悉，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。

铁路部门提示，按照施工组织安排，自2024年9月至2025年12月底，延安站将进行高速场封锁施工。在此期间，一、二、三站台封闭停止使用，所有候车旅客均由一楼候车室检票乘车。