随后，逆风将船只吹入了向北流向的海流区域(与逆风同方向)，逆风和逆海流双重力量使得船只倒退速度加速到每小时4-5海里。而6月5日夜间的持续大雨使得划行更加困难。而最新的天气情况显示，未来的10天，也将有+6m/s风速。通过对天气数据分析和身体损伤现状，在约40小时与恶劣天气的对抗后，两人决定，中止第一阶段800公里到达长崎的计划，利用6日一天的平稳天气，划回到了舟山海域境内，最终两人在6日晚上回到了港口。

6月4日11时，经历30小时风平浪静的海上划行，到达距离浙江舟山最东的海礁(界碑)50海里处，此时东南风逐渐加剧，即便努力向前划行，船只倒退的速度仍为每小时1-2海里。

西本新干线每日钢材价在经历了将近4天与海上强大东南风和逆向海流搏击后，6月3日，从浙江舟山划船出海的中国-丹麦两位探险家孙海滨与黄思远从安全角度出发，认真思考和判断后，果断选择了暂时中止东渡“链接太平洋”，在6月6日晚返航回到了出发港口。

此前两个宣布，从中国浙江舟山出发，预计用两周左右的时间，不间断完成800公里的第一阶段航程，最终在日本长崎登陆，经短暂休整后，将开始在日本外海的第二阶段500公里的航程，终点是日本延冈市，全部航程长约1300公里，总用时35天(包括躲避恶劣天气和第二阶段上岸交流)。这也是两人继23年前成功横渡大西洋后的再次联手。