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张远航分析，未来两天京津冀中部污染持续，11月10日后，区域南北“两重天”形势预计发生“反转”，17日前后，受西北冷空气影响，污染有望得到系统缓解。

此外，京津冀及周边地区火电供热行业和柴油货车、工程机械等活动水平处于高位且有所上升，排放的氮氧化物等污染物及其化学转化是PM2.5污染的主要因素。

根据中国工程院院士、北京大学教授张远航的分析，偏南风持续影响下，区域南部扩散条件总体有利；京津冀中部风力较弱，叠加逆温高湿等不利因素，导致污染物在太行山前汇聚，太行山沿线部分城市已达中至重度污染水平。

根据北京市气象局提供的数据，今年秋季以来（9月1日至11月8日），北京地区天气呈现大风少、湿度大、大雾显著偏多的特点，其中，空气相对湿度为71.8%，比近5年同期（2019-2023年平均，下同）偏高11%；6级及以上大风日数为8.4天，比近5年同期偏少21%；大雾日数为12.6天，比近5年同期偏多91%。

北京市气象局有关负责人介绍，形成上述天气特征的主要因素有两方面：一是今年太阳黑子活动异常活跃，导致北大西洋海温和印度洋海温明显偏高、秋冬季北方冷空气势力偏弱且南下频次低。二是“秋台风”频繁登陆东南沿海，携带充足的暖湿空气向北输送，北方空气湿度明显偏高。上述两种条件相叠加，使得近期京津冀及周边地区出现持续“静稳和高湿”。

新2官方网站今年10月23日至今，京津冀及周边地区已发生3次大范围污染过程，北京也已发布3次空气重污染预警，正在应对中度污染过程。究其成因，往往会提到静稳、高湿等不利气象条件。

根据污染源监控监管数据，11月以来，在工业源方面，京津冀及周边地区陆续启动供暖试运行，火电供热行业重点企业开工率较10月下旬上升约5个百分点，钢铁、焦化等生产工序不可中断行业持续稳定运行；在移动源方面，区域重型货车交通流量、工程机械开工时长较10月下旬环比上升一成左右。这些行业对全社会氮氧化物排放的累计贡献超过一半，在不利气象条件下快速转化，导致PM2.5污染持续加剧。

张远航表示，受地形阻挡影响，南风抵达时风力明显减弱，北京-保定-石家庄一带持续处于气象辐合区，夜间湿度维持90%以上，清晨出现逆温，导致污染物快速积累，成为本次污染过程的污染高值中心。

北京市气象局预测，今年冬季，全国大部地区气温较常年同期偏高。从京津冀地区中长期气候预测来看，今年冬季将呈现出“前冬偏暖、后冬偏冷”的特征。