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1986年，王永志又迎来一个新的挑战。当时，西方国家发生的一系列航天事故，造成国际商业卫星发射市场出现危机。但王永志从中看到了中国火箭进入国际市场的契机，决定研发捆绑式火箭。基于3张草图，中国航天赢得了首个国际合同。然而，合同条件十分严苛，要求必须在18个月内完成一次成功的飞行试验，否则将面临高达100万美元的罚款。

王永志秘书、中国载人航天工程办公室研究员王朋介绍，国内的一些专家一听这个事不靠谱，时间就只剩下一点了，就觉得办不成。有专家就对着王永志说，你钱也花了，但你没搞成，那国家的声望就会受到很大的影响，降你三级，你还干不干？王永志说：干。

王永志说，国家的需要就是他们的理想、志愿。宇宙是无限的，探索也是无尽期的。你回头再看，可能我们已经干过的事情，那算不了什么了，更壮丽的事业还在前头。

1932年，他出生于辽宁昌图一个贫寒的农家。1950年，抗美援朝战争爆发，眼看着美国飞机频繁骚扰辽东，原本想做农学家的他意识到，有国无防是不行的。因此，立志报考并在1952年顺利考入清华大学航空系飞机设计专业。在被派往莫斯科学习期间，因为国家需要，他又毅然决然改学了火箭导弹设计。

在王永志院士的书房里，我们看到了他积攒了60多年的科研笔记。一本本发黄的笔记本上，诞生出中国人引以为傲的东风系列导弹、长征系列火箭、中国人进驻太空等举世瞩目的成就。从蓝图绘梦到拼搏圆梦，王永志始终将国家的需要作为自己的奋斗目标。王老曾经说过这样一句话——“使命因艰巨而光荣，人生因奋斗而精彩”，这也是他一生的写照。

载人航天工程的重中之重，是保障航天员的人身安全。作为工程的总设计师，王永志不仅要对工程的重大决策负责，也要对各个系统负责。为此，他提出严格执行从源头查找问题的“归零”制度，明确不带任何隐患上天是“归零”的核心。

说服不了别人怎么办？王永志直接找到了发射现场最高技术决策人——钱学森，向他详细解释了推进剂配比的问题，为什么必须去掉推进剂中多余的燃料才能轻装前行。钱老仔细听后当即拍板，“这个年轻人的意见对，就按他说的办！”最终，这个方案让导弹试验取得成功。

1961年，王永志回国投身艰苦的导弹研发。1964年，他参加了我国第一枚中近程导弹发射试验。试验临近时，由于天热导致推进剂膨胀，人们发现导弹射程达不到预期落点，任务被迫停滞。就在大家无计可施之际，年轻的王永志提出了一个大胆的方案——泄出600公斤燃料。

贵宾会在线官网央视网消息：在新中国75周年华诞即将到来之际，一批为新中国建设和发展作出杰出贡献的功勋模范人物，被授予国家勋章和国家荣誉称号，以弘扬民族精神和时代精神。“共和国勋章”获得者——中国载人航天工程的首任总设计师、中国工程院院士王永志说过，他一生干了三件值得欣慰的事：研制导弹、送卫星上天、送中国人进入太空并筹建中国空间站。对很多人来说，这三件事中的每一件都是难于登天，而王永志却一路披荆斩棘，开创出中国人为之自豪的壮丽事业。2024年6月，这位书写传奇的92岁老人永远离开了我们，而他挚爱的事业却依然在浩瀚苍穹熠熠生辉。

“共和国勋章”获得者、中国工程院院士王永志说，他想把多余的推进剂燃料泄出来，反而使它能增加射程，但是大家都不接受他的意见。

1992年，中国载人飞船工程立项，王永志被任命为总设计师。别人60岁退休，王永志60岁却毅然决然走上了新的工作岗位。

就是在外国专家看来，研制这样一个新火箭至少需要4—5年，甚至10年。王永志顶住压力，立下军令状，成功创造了18个月研制一枚新型大火箭的奇迹。