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建设国际消费中心城市以来，北京持续提升科技赋能消费的创新引领作用。截至目前，北京已累计认定31家市级信息消费体验中心，覆盖跨境电商、老字号、生活消费新零售等多个领域。

“食材从采购、加工、制作、包装到送上高铁，各环节严格把控。烹饪完成后，热气腾腾的餐食需要迅速降温，以抑制微生物的繁殖，随后进行二次冷却和包装。”刘正平说，快餐按照大厨研发的标准料理包来制作，口味特别稳定。在菜品选择上注重营养均衡和健康，通常会提供多种冷链套餐，满足乘客们多样化的口味需求。此外，中央厨房每季度都会进行菜品的研发更新，根据时令的不同调整相应的菜品。

“我们努力把餐车餐饮质量搞上去，让菜品价格更亲民，保证旅客吃得满意又实惠。”在西安铁路局西安客运段经营开发室科长白涛看来，走进新时代，铁路餐饮要更好地服务旅客，让原汁原味走上列车，与高铁“百搭”。(完)

美国游客：我觉得这里的文创产品很有意思，设计的与这里的古文物很相似，古代历史和现代文明用这样一种方式相连接融合，很炫酷。

北京市延庆区科学技术和经济信息化局局长 王赢：我们将继续推出更多的特色低空旅游线路和消费场景，拓展无人机+景区、无人机+赛事等应用场景。

人们对冰雪运动、冰雪旅游热情不断高涨，也带火了冰雪装备消费。记者在北京一家滑雪装备专卖店看到，在工作日的中午，就有很多滑雪爱好者前来购买滑雪服、雪具等装备。

北京市商务局消费促进一处处长 彭峰：我们将继续发挥北京的科技创新资源集聚的优势，着力打造“科技+”特色消费矩阵，用科技手段赋能商业改造、品牌焕新。在西安开往上海的G1922次列车上，由凉皮、肉夹馍、汽水组成的“三秦套餐”，让乘客在旅途“滋味满满”。30多年来，从普速列车到高铁，从饭菜足量到舌尖上的高铁，铁路提升的不只是速度。

北京市东城区委宣传部常务副部长 李焱：未来我们努力把这37处会馆保护好、修缮好、利用好，不断创新文物活化新机制，打造消费体验新空间、新场景。

除了坐着观光车欣赏文物古迹，游客还可以把文化带回家。北京古代建筑博物馆自中轴线申遗成功之后，从过去的小众博物馆变成了热门打卡地，日均客流量屡创新高，而馆内的文创产品更是被游客追捧。

冬奥文化不仅带动了北京冰雪产业的蓬勃发展，还让奥运周边产品销量火爆。近日，冰墩墩新年贺岁新品蛇墩墩在北京正式发售，在发售当天，众多冰墩墩粉丝排队抢购，首日销量就超过了100万元。

“餐饮服务是列车服务的重要组成部分，关乎旅客的乘车体验。”胡涛称，随着时代的发展和中国铁路的进步，铁路餐饮也从饭菜足量到粗菜细做，再到舌尖上的高铁，“油烟弥漫的煤餐车，变成现代化的中央厨房”。

记者在中央厨房看到，厨房被分为不同的加工区，工人们身着卫生服在流水线上有序地忙碌着。新鲜食材被仔细挑选、清洗和切割后送入生产线。在烹饪熟化区，电磁炒锅、自动漂烫锅、大型焖煮锅和万能蒸烤箱等设备齐上阵，在严格的量化标准下，班组工人按标准流程操作。

在铛铛车上，游客不仅可以听快板、看风景，还可以品美食。烤鸭、艾窝窝、驴打滚，再配上一瓶热乎乎的梨汤，大家边吃边聊边看，沉浸式体验了古都北京的深厚历史底蕴。

“高铁速度快，站点间隔短，因此饮食主要以快餐为主，满足乘客旅途快节奏的需求。”西安铁路局中央厨房厂长刘正平告诉记者，高铁上禁止使用明火，冷链食物通过微波炉加热，所以对快餐的品质提出了严格要求。

同时，西安客运段还提供了多种当地的特色美食，如羊肉泡馍、油泼面、臊子面。“火车餐车每次出乘前一天进行餐料采购，出乘前2个小时上车做开餐前准备工作。”申向前告诉记者，这样能最大程度保证餐饮的充足和新鲜。

为了满足消费者的购买需求，北京古代建筑博物馆在今年的精品消费月期间，在线上平台开展网上文创精品销售活动，结合线下，单日销售量最高达到50多万元。

雪场还未完成全部造雪，却已引来不少雪友提前开板，这里正是北京冬奥会的比赛场地——国家高山滑雪中心。自对外开放以来，这里已经累计接待游客超过70万人次。而今年又有冬奥同款的新雪道即将开放，将为游客增添游玩新体验。

如今，冰雪消费已经成为北京消费新的增长点。今年冬天，北京还将结合精品消费月，举办“快乐冰雪季”活动，发放千万元冰雪体验券，激发“双奥之城”的冰雪消费新潜力。

为了更好满足旅客用餐需求，让旅客在高铁上也能享受新鲜出锅的热炒佳肴。西安铁路局还为乘车旅客提供现做的热链套餐，相较于冷链运输的盒饭，热链餐食在发车前两小时开始制作，严格把控配送时间，旅客可提前从网上下单。

为了焕发会馆文化活力，北京提出“一馆一策”的活化利用方案，对未开发会馆旧址，进行整体制定修缮，并且结合每个会馆的特点，打造不同的文化业态。

亿德体育注册北京是一座有着3000多年历史、800多年建都史的文化名城。在首都消费，少不了文化的“加持”。消费月期间，结合北京的历史文化特点，不少地标景点推出系列沉浸式活动。

2021年，中国铁路西安集团有限公司(下称“西安铁路局”)中央厨房成立，这是中国西北高铁餐饮服务行业配套最齐、模式最新、服务最优、功能最全的餐饮生产基地。这意味着，模式化的餐饮生产将厨房搬下列车，在不断研发快餐新品种的同时，供应能力也大幅提升。每日可完成冷链盒饭约2万份、热链盒饭约1万份，完全满足顾客用餐需求。值得一提的是，基地内的理化实验室，还可快速检测蔬菜农药残留、肉类成分等。

作为北京古代建筑博物馆的“镇馆之宝”，万善正觉殿天宫藻井是游客们争相打卡的网红景点，而它的配套文创——天宫藻井冰箱贴也成为馆内的文创断货王。

沿着中轴线一路往南，就到了前门东区。自2021年北京培育建设国际消费中心城市以来，这里的一批会馆旧址被活化利用，老会馆也焕发出新的魅力。

北京国家高山滑雪有限公司山地运行中心副经理 李新：我们将在12月份首次开放这条长度2163米、最大坡度达到64%的冬奥滑降雪道——瑞雪大道，这是一条非常有挑战的雪道。

20世纪90年代初，陕西铁路餐车以煤炭为主要热源，烹饪时厨房烟雾弥漫。“客流量大、饭菜需求多，当时厨师们的工作强度相当高，黑乎乎的厨房内炒菜铲抡得‘直冒火星’。”曾担任汉中至北京西普速列车餐车厨师的胡涛告诉中新网记者，尤其在酷热难耐的夏季，炒菜时不得不打开窗户，脖子搭上毛巾，汗流浃背。

总台央视记者 宋菀：坐着老北京铛铛车游北京中轴线，是一种什么感受呢？旅游观光铛铛车将从前门出发沿着中轴线一路前行，带乘客近距离欣赏沿途15处文化遗产。

进入冬季以来，冰雪经济在北京持续升温。乘着冬奥会的东风，北京冰雪消费及冰雪产业都在蓬勃发展。眼下，市场的多元供给与市民的消费意愿，来了一场双向奔赴，让奥运文化继续点燃京城的冰雪热度。

如今，随着低空旅游的快速发展，登长城已经可以“飞着去”。作为全国首批、北京唯一的民用无人驾驶航空试验区，北京延庆区的空中游览项目也越来越丰富。空中游长城、高空跳伞、低空研学等多项创新体验项目，让游客亲身感受飞行的速度与激情。

2024年，西安铁路局推出了极具地方特色的“三秦套餐”，在暑运期间迅速成为畅销产品，让旅客体验到舌尖上的高铁。不仅如此，还为北京、上海、广州等方向30趟动车组列车配备咖啡机，推出现磨咖啡。

曾担任宝鸡至广州K84次列车餐车厨师的申向前回忆，鉴于旅客饮食需求日渐多样，以及餐车在存储和操作空间上的限制，当时西安客运段面临着丰富用餐需求的挑战，“2013年起，单位精心挑选了8道基础菜品。通过实施集中采购策略，既满足了乘客的饮食需求，又有效降低了成本和售价。”

总台央视记者 宋菀：在拥有400多年历史的颜料会馆，一边是会馆改造的咖啡厅，另一边则是一个小剧场，这里每周都会上演戏曲、相声、舞台剧等特色演出，吸引了很多年轻人来观看。

不仅如此，90年代初的餐车菜品较为单一，以实惠、吃饱为主。回锅肉、麻婆豆腐、番茄炒蛋是“老三样”，一荦一素的盒饭是“标配”，列车售卖的食物也无非是面包、茶叶蛋、方便面、八宝粥等。

除了低空飞行，北京还打造了许多体验式的消费新场景。在北京的这家商场内，消费者不仅可以购物，还能潜水。这里的水深有16米，采用3D打印技术建造沉浸式潜水环境。水下造景华丽，各种科技元素尤为吸睛。