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据国铁太原局科信部副主任卫红军介绍,联调联试以集大原高铁达到设计速度为目标,在规定测试速度下,通过检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备对线路设备、客服设施、各系统及各种环境条件下的线路功能及性能进行试验,以保证达到标准要求。

网站UED中新网太原10月29日电 (任丽娜)10月29日,随着55801次检测动车组驶离山西大同南站,标志着集大原高铁丰镇北至朔州东间等级提速试验结束,后续联调联试各项工作正有序推进,为今年年底具备通车条件夯实基础。

集大原高铁于2021年11月全线开工建设,9月29日完成铺轨工作。10月2日起,集大原高铁山西段展开联调联试。其间,经轨道、接触网、电务检测车对线路条件进行确认后,10月5日起,综合检测动车组开始上线,先后对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号等各系统性能及状态进行测试和试验,并先后完成10个速度等级逐级提速试验,最高时速达到275公里。

为确保联调联试工作顺利进行,国铁太原局精选人员和装备,成立现场指挥部,分设综合协调、运输组织、检测测试、设备保障等小组,每日合署办公,围绕联调联试、动态检测和运行试验目标,提前制定方案,动态调整计划,加强协调配合,全力确保试验期间的绝对安全和试验目标的实现。

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高铁,与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接,是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分,全线新建线路约268.270公里,其中山西段约197.134公里,线路设计时速250公里。

目前,集大原高铁山西段正在开展信号序列测试等试验,将于11月下旬完成联调联试工作,进入运行试验阶段,预计今年年底具备开通条件。届时,将形成太原、大同至呼和浩特城市之间的快速铁路客运通道,进一步完善路网布局,方便人员往来、经济交往和文化交流,促进区域经济社会高质量发展。(完)

⏰(撰稿:万源)

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