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据了解,首批群众“三大球”入选案例无须参与此次申报,荣誉将维持至下一次复核。根据要求,所有入选案例将接受每三年一次的复核,首批入选赛事与2024年入选赛事将在2027年接受复核,与推荐工作同时进行,通过复核的案例可继续保持精品赛事案例称号。

推荐工作将于9月组织各地、各有关方面报送推荐候选赛事案例,10月上旬至10月中旬由体育总局群体司组织专家评审和舆情调查,完成精品赛事案例推荐,10月下旬至11月中旬经研究批准并进行公示后统一发布。

安博体育官方登录本次案例推荐工作面向各省(区、市)和新疆生产建设兵团体育行政部门及社会各界,公开征集在国内依法举办的各级各类群众性足球、篮球、排球赛事活动,每个省(区、市)和新疆生产建设兵团体育行政部门可推荐3个案例,社会各界举办的赛事案例可直接报送,评审将划分为省级、地级、县级及以下三个层级按不同标准进行。报送赛事应尽可能贴近基层,扎根群众,在当地具有较高普及度,具有良好社会影响力,对推动当地体育事业,特别是全民健身事业发展等方面具有积极意义和示范作用。

2023年,体育总局开展首批群众“三大球”精品赛事案例推荐工作,从各地、各单位推荐报送的近300个赛事案例中最终确定54个入选案例(足球项目18个、篮球26个、排球10个),涵盖了全民健身、乡村振兴、民族特色、重点人群(青少年、老年群体等)、对外交流等不同主题特色,充分发挥了精品赛事示范引领作用,为各地各单位更好地开展“三大球”赛事活动提供了有益经验和有效借鉴。

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资格赛阵容豪华,入围的名将还包括前法网女单亚军埃拉尼、巴黎奥运会女单第四名施米德洛娃、前温网女单四强玛丽亚、前法网女单四强特雷维桑以及大满贯女双冠军西格蒙德等。2024中网女单资格赛将于9月23日和9月24日在北京市国家网球中心举行。

此外,今年中网女单正赛首次扩容到96签,新科奥运会冠军郑钦文、世界第一兼2023中网冠军斯维亚特克等名将都将参赛。男单方面,世界排名前五的辛纳、阿尔卡拉斯和梅德韦杰夫,以及巴黎奥运会混双银牌得主张之臻等将亮相北京。2024中网正赛时间为9月25日至10月6日。(完)

安博体育官方登录中新网北京9月5日电 记者从中国网球公开赛(简称“中网”)组委会获悉,2024中网女子单打资格赛名单公布。2019年美网女单冠军安德烈埃斯库领衔参赛,闯入今年美网16强的王雅繁、前中网女单四强王蔷、前法网女双亚军郑赛赛等多位中国“金花”也在名单当中。

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据法国媒体介绍,理论上,法国总统可以任命任何人担任总理,但不论谁成为总理,都将面临国民议会的信任投票。执政党在议会中不占绝对优势的情况下,马克龙需要提名一个大多数议员都能接受的人。

有欧洲媒体分析称,法国政坛的不确定性对欧盟影响不小。目前的情况“对法国的国际地位是沉重一击”,未来法国政府可能出现不利于欧盟内部整合的政策。

“在法国陷入前所未有的政治危机之际,下一份预算法案的起草及其在国民议会的通过,将是一项极其微妙的平衡行动。”Euractiv写道。

虽然联合阻击极右翼取得了效果,但由于左、中、右三派都未能获得绝对多数,且彼此政治主张相差甚远,不愿合作,法国国民议会陷入“悬浮”状态。

其一,是执政党与其他势力组建联合政府,例如与议会中席位最多的左翼联盟联合。然而,左翼“新人民阵线”提高最低工资、降低法定退休年龄、重新征收财富税等主张,与马克龙的理念背道而驰,组建政府难度很大。

在6月30日举行的首轮投票中,极右翼得票数排名第一。为阻止其占据议会多数席位,法国左翼和中间派合作,最终在第二轮选举中,左翼联盟“新人民阵线”位居第一、执政党联盟“在一起”排名第二,极右翼政党国民联盟与盟友排名第三。

而且,早在7月26日,欧盟方面对法国、意大利等七个成员国启动了过度赤字程序。理由是这些国家的年度财政赤字超过了其国内生产总值(GDP)的3%,违反欧盟财政规定。因此,它们必须在9月底之前提交赤字削减计划,否则可能面临经济处罚。

路透社此前指出,无论谁被任命,都将面临制定2025年预算这一艰巨任务——眼下,法国正面临着来自欧盟和债券市场要求削减赤字的压力。

此时,距离法国总统马克龙接受总理阿塔尔政府辞职已经过去一个多月。这一个多月里,法国政坛中各方势力进行了哪些博弈?新总理人选为何迟迟难以决定?未来,米歇尔·巴尼耶能否为法国政坛注入更多稳定性?

其二,马克龙可以任命一个没有议会绝对多数明确支持的“少数派政府”。但这样的政府在通过法规时可能会难以达成共识,在以往的实践中经常诉诸宪法第49.3条——不经国民议会表决,强制推行法案。而且,少数派政府会面临国民议会不信任动议案的威胁,可能出现迅速更迭。

因此,在最终决定人选前,马克龙就新总理人选与主要政治派别陆续展开磋商。法新社称,这其中包括与老对手、极右翼“国民联盟”领导人勒庞的罕见会谈。

安博体育官方登录中新网9月5日电(张乃月)当地时间9月5日,法国总统马克龙任命米歇尔·巴尼耶(Michel Barnier)为新一任法国总理。

法媒分析称,虽然马克龙可以等到一年期限到期后,再次解散议会重新选举,但这样的政府通常维持时间不长,且在推行议案时同样会遭遇困难。

欧洲议会选举落幕后,由于马克龙领导的执政党复兴党支持率远低于该国极右翼政党国民联盟,马克龙宣布解散法国国民议会,提前举行新的议会选举。这一举动在法国政坛引发震荡,被认为是为阻止极右翼崛起而进行的一场“豪赌”。

第三,马克龙可以尝试组建技术性政府,即组建由各领域专家而非议员组成的政府,其权力将被严格限制在维持国家运转所需的最低限度,每次有改革议案时,再根据具体情况寻求议会的支持。

据欧洲新闻网站Euractiv报道,看守总理阿塔尔于8月20日向政府各部门致函,说明了政府未来的财政资源分配情况,并表示2025年总预算将与2024年相同。然而,在计入通货膨胀的情况下,这实际上相当于将预算削减了100亿欧元。

这期间,法国媒体接连曝出左翼阵营推举的经济学家露西·卡斯特茨、法国前总理贝尔纳·卡泽纳夫、负责与英国就脱欧事宜展开谈判的欧盟前首席谈判代表米歇尔·巴尼耶、现参议院议长热拉尔·拉尔谢等多位可能的人选,法国政治陷入不确定之中。

法新社此前在报道中称,马克龙可能希望巴黎奥运会能给他陷入困境的政治命运带来一线生机。然而,尽管奥运会的成功举办缓解了法国国内的低迷情绪,但分析人士认为,这能否给马克龙的困境带来转机,还很难确定。

FAQ

坐落于北仑河畔的广西防城港东兴市与越南接壤,是中国通往越南以及其他东盟国家重要的通道之一,同时也是中国与东盟国家唯一海陆相连的重要口岸城市。但在20多年前,东兴市只有13台破旧的公交车。

“公交车开通后,每人只需2元,每8分钟一趟车,给当地民众的出行、学生上学、农产品上市带来便利,这样的公交线路深受老百姓的喜爱。”刘世坤介绍。

通过先行先试的创新理念、完善公交基础设施建设、更新经营思路,当地又陆续开通了东兴至马路镇,东兴至万尾等景区景点的线路。经过多年的努力,目前当地已经有了13条城乡公交线路。2006年,刘世坤所属的公司被评为广西县级公交示范单位,成为广西县级公交领军企业。

多年来,刘世坤扶贫帮困、捐资助学、拥军优属、无私奉献,他选择默默地付出,从不计较报酬和得失。长期负重劳累的经历,让他体能透支性付出,各种病痛和手术治疗、2015年经历癌细胞的浸染等使他受尽病痛的折磨。但意志坚强的刘世坤依然坚守在工作岗位。“上天留我一生路,何不重返再少年。”

2016年,刘世坤在广西全区率先推行绿色环保纯电动公交车,使东兴市新能源公交车占比接近100%。当年广西全区公交新能源推广交流会议在东兴市召开,刘世坤所属企业得到了广西全区公交行业的肯定。2019年,因在绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动中成绩突出,刘世坤和所属企业被中国交通运输部等单位通报表扬;2021年,所属企业荣获广西壮族自治区“五一劳动奖状”和自治区“劳动关系和谐企业”。2021年7月,东兴市被交通运输部评为“城乡交通运输一体化示范县”。

“城乡公交车开通后,在给民众带来便利的同时也有助于开拓流通市场,包括农产品购销两旺,拉动旅游产业的发展,推动城乡统筹发展及消费观念的转变等。据不完全统计,城乡公交车每年可减轻全市城乡居民出行费用近500万元。”刘世坤介绍。

“中年转行异乡业,盛世年华莫虚度,抚今思昔20余载的创业历程,悲欢和泪水,收获和荣誉汇聚成了人生最精彩的岁月,在困难面前选择自信和坚强,虽然公交行业不具有神圣使命,但唯有质朴的实干精神和不懈的执着追求,才书写出我勤奋的人生。”刘世坤说道。

安博体育官方登录“我虽然不是土生土长的广西东兴人,但是东兴是我的第二故乡。”时任东兴市公共交通有限公司党支部书记兼总经理的刘世坤近日在接受采访时吐露真情。

2023年,刘世坤被评为广西壮族自治区“最美退役军人”。如今的他已经退休,谈及东兴市的公共交通,刘世坤仍有畅想:“在前几年,我们就开始谋划将东兴打造成为中国首个拥有跨境公交的口岸城市。希望有一天,东兴的公交车能开到对岸的越南芒街。”(完)

刘世坤1962年出生,1980年来广西参军,1983年退伍返乡创业,历任村主任、乡镇司法员等职,带领乡亲发家致富。2001年,年近40岁的他重返广西,在东兴市公共交通有限公司任总经理,开始组建东兴市城市公共交通网络。

经过多年的苦心经营,东兴市的城市公共交通进入快速发展阶段。“我们通过了创业初期最艰难的10年,在从不负债、从不贷款、从不欠薪的状态下,还实现了司乘人员免费吃住、全员养老保险等福利。民营企业,确实有道不完的家史。”刘世坤说。

“我刚回广西那时,东兴当地的民众出行一般都是选择乘坐过往的长途车和一些非法营运的面包车,票价是每人5元(人民币,下同),乘车安全、服务无法得到保障。”刘世坤回忆起当年推行“城乡公交一体化”时,表示曾遇到较大的阻力,导致投资运行不畅。针对这些情况,刘世坤及其所属公司邀请了分管交通部门的领导和各行业代表到“城乡公交一体化”做得较好的外省进行考察。

同时,他们走街串巷,下到所有乡镇的线路进行了全面深入的实地调研,了解民众的出行需求。在当地政府和职能部门给予的大力支持下,2003年东兴“城乡公交一体化”的首条线路——东兴至江平镇线成功开通。

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