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“我主要的工作是根据焊接图纸和技术条件，进行焊接前的准备工作，包括清理、除锈、配合焊接、卡位等。”退捕上岸4年的占太寿如今已经成为一名熟练的电焊工，他笑着对记者说，他每天工作差不多8小时，工资待遇也还不错，算下来一天大概有450元的工资。

“我们第一季度订单充足，主要是承接了一个国家级项目，工人们正在加班加点赶生产。”都昌造船总厂有限公司董事长沈贵喜介绍，不久前，公司还接到了来自南京的订单，对方要求做一批化学品船。

源源不断的造船订单和工人们脸上洋溢着的笑容让沈贵喜对于未来发展更加有信心，他对记者说：“近三年厂里的效益比以前提高了1.5倍，今年我们准备再投入1000万元对设备进行全面升级改造，进一步提高企业创新技术，制造出更多更好的船。”

2023年，随着全球海运贸易的复苏，造船市场日益活跃。都昌造船总厂科学合理编组施工工序，运用数控切割技术不断提升制造工艺和速度，凭借造船质量和效率赢得大量订单。据介绍，2023年造船厂共生产并交付各类船舶30余艘，主要销往安徽、江苏等地，年产值近5000万元。

华体汇体育官网中新网江西都昌4月12日电(巫发阳 段隆圣 熊希成)一年春作首，万事行为先。近日，走进江西九江市都昌县鄱阳湖畔的都昌造船总厂，库房内的生产车间、施工现场，处处可见争分夺秒、热火朝天的忙碌景象，库房外则停留着一艘崭新的货船，正在等待下水出厂、驶向大海。

据了解，2024年，都昌造船总厂将深入结合九江市“三大攻坚行动”、都昌县推进“五大行动”的部署要求，进一步抢市场、赶订单、忙生产，锚定目标加油干，围绕国际国内两个市场双向发力，朝着年产值突破亿元的目标勇毅前行。(完)

蓬勃发展的造船产业也促进了当地群众在“家门口”的就业机会，拓宽了群众的增收途径。截至目前，都昌县造船总厂共有工人300余名，其中有一半是渔民退捕上岸后转型而成，他们现在大多成了一线电焊工或现场管理工。

据了解，都昌造船总厂有限公司前身为江西都昌造船厂，始建于1950年，70年代初就是交通运输部建造钢质船的定点厂，2001年经改制重组成立都昌造船总厂有限公司。近年来，企业先后投入约1000万元用于技术改造，新增多台起重设备，生产效益连年攀升。