中欧班列货车照片

经多年培育，临沂平邑县保太镇的苗木、仲村镇的手套、地方镇的罐头等镇域特色产品驰名国内外。该县以打造“快递服务现代农业示范项目”为切入点，持续完善农村寄递物流体系建设，在特色农产品集中区域，投资建设“快递产地仓”，利用快递进村共配网络优势，开展收、包、运、销“一条龙”服务，开发农产品“快递上行业务”。

目前，滕州市拥有农村寄递物流体系公司9家，日均收发快件可达80万票，今年上半年快递收发1.44亿票。该市建成3个县级分拨中心，配套完善13个镇级共配中心、941个村级快递服务站、8条邮政快递共配专线，快递进村通达率达100%，有效打通了消费品下乡和农产品进城双向流通渠道。

据了解，禹城市对各镇街的乡镇交管所、闲置办公用房进行综合升级，改造成为13个镇级物流快递配送综合服务站，把544个村内超市和党群服务中心改造成为村级综合服务点，保障整个快件配送过程快捷、安全、顺畅。

日前发布的《山东省打通农村快递“最后一公里”实施方案》提出，到2026年，全省乡镇公益性共配中心规范运行，乡镇管区寄递物流综合服务站稳定运营，基本满足行政村寄递服务需求，并指出支持第三方运营企业投资建设，寄递企业共同平等参与快递进村工作。(完)

借助快递园区，庆云县推出“快农合作”模式，搭建“快递+现代农业”服务平台，与多家现代农业企业建立合作，助力当地特色农产品销往全国。同时，园区还与大型企业达成协议，承接该县790个农村合作社的农资配送业务。

毛秀英说，以前快递不进村，取件要跑到县城，来回需要大半天时间。如今，广饶县依托县级快递集中配送中心构建起从县到村的直达二级物流配送体系，每天都有快递配送车进村，直接送到服务站点。

在邹城市交通运输局党组书记、局长王晓东看来，快递进村解决了农村特别是偏远村庄末端寄递难题，尤其在农产品收获季，快递企业走进田间地头、农家小院，现场收购、分拣、装箱、外运，帮助特色农业产品走出田间地头，走向各地。

在济宁邹城市，村级快递服务站达500多处。近年来，该市采取“市政府引导、镇村企协同、客货邮融合”发展模式，推进市镇村三级农村寄递物流体系建设，使“消费品下乡”“农产品进城”双向流通，实现了社会效益和经济效益双赢。

近年来，枣庄滕州市交通运输局同样通过资源整合、站点联动，推动农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，构建城乡快速通达的“新邮路”。该市打造滕州智慧物流产业园，构建“市-镇-村”三级农村电商物流服务体系和农村寄递物流体系。

近年来，广饶县投资1.7亿元(人民币，下同)建设了上述配送中心，并整合全县130余个城市社区和500余个村的商超便利店、快递服务站点、小卖部等资源，打造了“一点多能”的城乡末端服务站，实现“快递进村”全覆盖。

中欧班列货车照片中新网济南9月14日电(记者 沙见龙)在取件处扫码提交后，快递架上挂着U盘大小的智能灯条自动亮起，并发出“滴滴滴”声。取件人根据系统分配的灯条颜色，精准定位自己的快递包裹。日趋便捷的取快递方式，令东营市广饶县广饶街道东毛村村民毛秀英甚为欣喜。

今年前8个月，平邑县快递业务量超3200万件。其中，该县快递发出保太镇苗木约800万件，仲村镇手套约1200万件，武台镇黄桃约200万件，持续推动快递服务“一镇一品”农特产品“上行”。该县菜鸟助农鸡蛋产地仓、金银花供应链一体化两个项目获评全国快递服务现代农业示范创建项目。

快递进村难既影响村民网购的积极性，也是农产品外销的“瓶颈”。为助力乡村振兴，庆云县积极打造快递物流配送体系，创建县域助农服务中心快递园区，引导快递企业入驻。多个品牌快件统一分拨到乡镇，由乡镇末端下沉到村级服务点，统一配送。

借助农村客货邮融合的发展机遇，德州禹城市充分发挥区域农产品品牌优势，在安仁镇物流服务站设立“禹种不同”专柜，引进专业电商团队，实现农产品电商销售，目前已有30家企业入驻，涵盖百余种产品。