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集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路约268.270公里，其中山西段约197.134公里，线路设计时速250公里。

据国铁太原局科信部副主任卫红军介绍，联调联试以集大原高铁达到设计速度为目标，在规定测试速度下，通过检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备对线路设备、客服设施、各系统及各种环境条件下的线路功能及性能进行试验，以保证达到标准要求。

目前，集大原高铁山西段正在开展信号序列测试等试验，将于11月下旬完成联调联试工作，进入运行试验阶段，预计今年年底具备开通条件。届时，将形成太原、大同至呼和浩特城市之间的快速铁路客运通道，进一步完善路网布局，方便人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展。(完)

集大原高铁于2021年11月全线开工建设，9月29日完成铺轨工作。10月2日起，集大原高铁山西段展开联调联试。其间，经轨道、接触网、电务检测车对线路条件进行确认后，10月5日起，综合检测动车组开始上线，先后对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号等各系统性能及状态进行测试和试验，并先后完成10个速度等级逐级提速试验，最高时速达到275公里。

球盟会在线登录中新网太原10月29日电 (任丽娜)10月29日，随着55801次检测动车组驶离山西大同南站，标志着集大原高铁丰镇北至朔州东间等级提速试验结束，后续联调联试各项工作正有序推进，为今年年底具备通车条件夯实基础。

为确保联调联试工作顺利进行，国铁太原局精选人员和装备，成立现场指挥部，分设综合协调、运输组织、检测测试、设备保障等小组，每日合署办公，围绕联调联试、动态检测和运行试验目标，提前制定方案，动态调整计划，加强协调配合，全力确保试验期间的绝对安全和试验目标的实现。