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随着能源绿色低碳转型深入推进,更高温度和压力、更低煤耗的火电机组攻关应用被提上议程。可是,当温度走向620摄氏度以上、压力逼近30兆帕及以上时,现有国产耐热材料无法满足要求,成为制约我国火电煤耗进一步降低的关键性因素。为此,《“十四五”能源领域科技创新规划》中,针对先进高参数超超临界燃煤发电技术明确提出,开展700摄氏度等级高温合金材料及关键高温部件的制造、加工、焊接、检验等关键技术研究。

燃煤发电的原理可以简单理解为“烧开水”,即通过煤炭燃烧释放热能,进而产生高温高压蒸汽驱动汽轮机转动,再通过汽轮机转动带动发电机转动来发电。理论上说,蒸汽压力和温度越高,机组发电热效率越高,煤耗越低,碳排放也越低,意味着煤电更清洁。

随着材料技术不断进步和热能动力理论日臻完善,火电蒸汽参数根据不同温度和压力,经历了低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临界及超超临界几个发展历程。在煤电低碳化发展要求下,超超临界技术成为当前煤电领域主流。更高的蒸汽温度和压力,需要性能更好的耐热材料作支撑。

“要进一步降低电站煤耗和二氧化碳排放,必须提高蒸汽参数。而电站锅炉运行参数的提高,主要取决于锅炉用材料的适用范围。”中国工程院院士刘正东说。

我国自2008年起加快高温合金材料及关键高温部件制造的技术研发进程,意图彻底打破火电耐热材料的国际垄断,生产出完全自主研发的产品。国家能源局先后召开了工作会议,组织相关企业就超超临界火电机组关键阀门和火电机组主蒸汽管道、再热蒸汽管道、高压给水管道、旁路管道开展联合研发。根据四大管道国产化工作任务,国家能源局制定了《超(超)临界火电机组用大口径厚壁无缝钢管国产化实施方案》,进一步加强组织协调国产化依托工程建设。目前,我国初步实现了四大管道耐热材料国产化,可满足620摄氏度燃煤机组需求。

在大唐郓城发电公司工程设备部副主任姜海峰看来,将来随着国产耐高温新材料技术进一步提升,火电厂煤耗值降低还有空间。陈进行建议,有关部门应继续完善能源技术装备首台(套)支持政策,推进重大技术装备示范应用;要支持创新型企业成长为创新发源地,完善扶持政策和公共服务体系,促进企业创新创业潜能充分释放。(本报记者 王轶辰)

365体育官网在近日举行的推进火电管道国产化高质量发展座谈会上,中国能源研究会特邀副理事长陈进行表示,要加强煤炭清洁高效利用,提高我国电力装备产业链供应链自主可控能力,加快构建清洁低碳安全高效的新型能源体系。

在各方努力下,国产耐热材料技术取得突破。钢铁研究总院、宝武集团、宏润核装等单位联合开展G115大口径厚壁钢管工程化技术攻关取得成功。在2023年8月31日启动的国家电力示范项目——世界首台630摄氏度大唐郓城2台100万千瓦超超临界二次再热燃煤发电机组主体工程中,G115耐高温钢首次应用到煤电机组,将汽轮机进气蒸汽温度提升至631摄氏度,攻克了同类型百万千瓦机组620摄氏度的技术壁垒,将燃煤机组发电热效率提升到50%以上。同时,煤耗较同类型先进水平机组的270克/千瓦时再降14克。

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365体育官网中新网10月28日电 据中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、河南省纪委监委消息:郑州海关党委委员、副关长、一级巡视员孙晨明涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组纪律审查和河南省信阳市监察委员会监察调查。

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快进快出才能避免旅客滞留。结合客流趋势和场地特点,深圳北站将出站口的闸机迁移到站外,扩大缓冲区域,今年还新增出站闸机43台。今年国庆节假期返程高峰期,每小时到达旅客超2.5万人次,也可实现快速出站。

深圳北站2011年底正式开通运营,候车室面积3.9万平方米,仅有11个站台20条股道,站场面积在全国客流量前二十名的高铁车站中最小。深圳站深圳北客运车间一班值班员戴隆平指着东广场介绍:“车站提质改造前,每逢节假日高峰期,旅客排队进入候车室至少需要30分钟。”

深圳北站每天中转换乘旅客达6万—8万人次。为了让旅客更便捷换乘,北站将中转换乘的闸机往候车室方向移动15米,全面优化了中转换乘的流线。“如今,现场只需2名员工负责人工验证和换乘引导。”客运三班值班员官艳介绍。

日前,广东梅州游客王楚乔从梅州西站乘高铁抵达深圳北站。梅龙高铁开通后,梅州到深圳仅需一个半小时,又快又舒适。“终于可以在周末畅游深圳了。”王楚乔高兴地说。

365体育官网深圳北站是大湾区重点交通枢纽之一,发送旅客人数逐年递增,2023年位居全国高铁车站旅客发送量第五名。近年来,深圳北站大力破解疏通客流激增下的难点痛点,让旅客出行更加顺畅舒心,为到深圳的游客留下美好的“第一印象”。

“深圳北站不仅是一个交通枢纽,更是展示深圳城市形象的窗口。2021年6月起,分管深圳北站的深圳站副站长欧阳巍牵头成立深北客运提质工作专班,着重解决旅客进站的难点痛点。”深圳站站长易剑波说。

到上海虹桥、杭州东等高铁大站调研学习,并结合深圳北站的客流特点,深圳北站最终将实名制验证与安检查危合二为一,解决了旅客验证排队、安检又排队带来的重复排队问题。此外,还将东进站口人工验证通道由8条增至10条、自助验证闸机由24台增至39台,提高了通行效率,节约了人力资源。“以往从深圳北站东广场进站人挤人,现在大为改观,不到10秒钟就‘丝滑’进站!”一名网友在社交网络上分享了他国庆节假期的现场体验。

大量旅客进站后,面积有限的候车室如何避免过度拥挤?深圳北站先做“减法”,撤除候车室中央的商铺、广告牌等,腾出2500平方米的空间;再做“加法”,将座椅从2500多张增加到5000张,站内22台大型空调、4个厕所全部更新改造,安装5G基站20个。深圳北站所在的龙华区民治街道还为车站新建了重点旅客、军人候车区,设置了东、西候车室打卡墙,进一步提升旅客满意度。

FAQ

据悉,广州塔正在推动5A级景区的创建工作。落成以来的12年间,广州塔以其独特的高度和深厚的文化底蕴,成为广州的标志性建筑。赛事主办方表示,广州塔将不断增强其作为城市地标的吸引力,致力于让来自世界各地的游客更加深入地体验和感受广州这座现代都市的独特魅力。(完)

365体育官网中新网10月28日电 据日本共同社报道,日本第50届众议院选举当地时间27日举行投票,当天计票。执政的自民党与公明党的合计议席数未能达到465个额定议席的过半数(233席)。

伦敦奥运会女子200米蝶泳冠军焦刘洋在发布会现场表示,希望参赛跑友们能够尽情享受运动的乐趣,在登高赛中收获快乐和成就感。

报道指出,自民党派系收回扣问题产生影响,导致了大败,有可能发展成为追究该党总裁、首相石破茂的责任,其能否维持政权成为焦点。

在赛事服装发布环节,模特们上台展示了今年的赛事装备。今年的赛事服装以广州塔的轮廓为设计灵感,融合了“RUN UP”的字样,象征着参赛者们勇攀高峰的决心与勇气。服装采用舒适透气的面料,确保选手在攀登过程中能够保持最佳状态。此外,今年的奖牌设计独具匠心,金色配银色,采用广州塔标志性形状,并融入了滑动功能,体现了运动员们在比赛中的活力与动感。

此前报道,日本国会众议院选举每4年举行一次,本届众议院议员的任期原本应于2025年10月届满。本月1日,石破茂当选日本新首相,9日宣布解散众议院,创下战后首相当选后解散众议院的最快纪录。中新网广州10月28日电 (记者 蔡敏婕)2024第十一届广州塔国际登高赛组委会27日举行新闻发布会,宣布面向全球开启本届赛事报名,赛事将于12月1日在广州塔举办。

据组委会介绍,本届登高赛特别设置跑团组,分为三大赛道:“2-112楼核心筒”赛道包含2738级台阶,考验着参赛者的速度与耐力;“千步天梯”赛道则有1096级台阶盘旋而上,选手们可在攀登中饱览城市风光;备受瞩目的“中国首条高塔凌空极限赛道—广州塔阿尔法逆风穿越”赛道,将为选手带来极限挑战与刺激体验。这些赛道不仅考验着选手的体能,也为赛事增添了观赏性。

报道称,自民党议席数较发布选举公告前的256个大减。公明党也少于公告前的32个,党首石井启一落选,这是自2009年众院选举之后,该党党首再次落选。立民党获得了超过120个议席。国民民主党和令和新选组在发布公告前分别有7个和3个议席。社民党在小选区获得了1个议席。政治团体“日本保守党”首次获得了议席。

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