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运潮减河隧道是京唐城际铁路全线贯通的最后一条隧道,也是北京城市副中心首条高铁大直径盾构隧道。盾构段全长1285米,采用中国铁建自主研发的超大直径盾构机“京通号”掘进施工,盾构机总长约138米,总重量约3200吨,刀盘直径13.3米,是北京地区目前直径最大的高铁隧道盾构机。

北京市重大项目办铁路工程建设协调处副处长范登溥介绍,京唐城际铁路北京隧道段是全线贯通的“最后一公里”。工程集大直径盾构隧道、预制装配路基U型槽、全焊接双V型拱桥等创新元素为一体。北京市重大项目办会同参建各方加强科技创新。

pc企鹅直播app下载安装中新社北京4月10日电 (记者 徐婧)记者10日从北京市重大项目办获悉,京唐城际铁路北京隧道段已完成工程总量的50%,今年底将实现主体结构完工,为2025年底具备开通条件奠定基础。

范登溥表示,作为北京至唐山的快速交通走廊,京唐城际铁路开通后将打通北京通州至唐山城际通道,与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络,对于构建“轨道上的京津冀”、提升区域整体经济竞争力具有重要意义。(完)

据了解,京唐城际铁路北京段正线全长约9公里,分两段建设。其中,首开段长4.6公里,2022年12月30日通车投用;隧道段长4.4公里,计划2025年底具备开通条件。

京唐城际铁路是连接北京城市副中心与河北省唐山市的高速铁路。该工程起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有唐山站,途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,线路全长约148.7公里,设计最高时速350公里。

😉(撰稿:娄底)

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    • 恬静花语😊LV2六年级
      2楼
      第八届中国防腐管道技术研讨大会...😋
      12-04   来自耒阳
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    • 😌克语LV1大学四年级
      3楼
      “引领三十载,创新启未来”— ...😍
      12-05   来自常宁
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    • 扬子😎LV6幼儿园
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      西门子助力山东力诺特玻打造数字...😏
      12-05   来自浏阳
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    • 洲茂LV9大学三年级
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      西门子能源将携前沿低碳技术参展...😐
      12-06   来自津
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    • 坚志😑😒LV1大学三年级
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      科尔摩根-自主移动解决方案邀您...😓
      12-05   来自沅江
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    • 云计算潮流LV3大学四年级
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      工业应用领域的多面能手——魏德...😔
      12-05   来自汨罗
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