这些正是邮政快递业逐渐由劳动密集型向技术密集型转型的一个缩影。投用智能监控、智能安检等装备，提升作业效率与安全水平；无人机实现跨海、翻山、进村等多场景常态化运营，成为末端配送的有力补充；深化大数据、云计算、数字孪生等技术应用，推动供应链数智化转型……快递“黑马”宛如添上科技“翅膀”，每一件包裹都充盈着智慧光芒。

6月28日，一架满载贵阳蜂糖李等特色产品的通航飞机从贵阳飞往成都，而后交由丰翼方舟40无人机空运至金堂县科玛小镇，并通过快递员配送至客户手中。随后，运载成都生鲜水果的通航飞机从成都飞抵贵阳。自此，全国首条“干-支-末”跨省低空物流首航取得圆满成功……

截至目前，我国已累计建成1200多个县级公共寄递服务中心、超30万个村级寄递物流综合服务站，建成了较为完善的农村寄递物流体系，农民消费更便捷、市场要素更畅通，发展成果更多地惠及全体人民。

国家邮政局最新数据显示，农村地区收投快件量10年间增长超10倍。特别是在中西部地区，快递企业持续加大基础建设投入，逐步完善县级寄递公共配送中心、乡镇标准化服务网点、村级寄递物流综合服务站等三级基础设施，农村寄递服务更加快速准确，区域发展的均衡性和协调性得到了进一步提升。

在仓储环节，浙江杭州申通快递华东分拨中心的屋顶上，一片片光伏板在阳光的照射下熠熠生辉。该光伏项目每年可提供约127.6万千瓦时绿色清洁电能。在运输环节，顺丰速运已累计投放新能源车辆超过3.1万辆。在中转环节，极兔速递累计使用循环中转袋约2560万个……

9555垃圾桶8月13日，随着一件快件从新疆乌鲁木齐发往昌吉，今年我国快递业务量正式突破1000亿件，比2023年达到千亿件提前了71天。

新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县热斯卡木村，在喀喇昆仑山脉深处。邮车要在海拔4000多米高的山上行走，路况复杂，翻雪山越达坂、涉河洪避石流。

2016年，《推进快递业绿色包装工作实施方案》出台。2019年，国家邮政局推动实施“9571”工程，对电子运单使用率、不再二次包装率、循环中转袋使用率提出了明确目标。2020年实施的“9792”工程，给快递包装回收提出了更高的要求。2023年底，八部门发布《深入推进快递包装绿色转型行动方案》，明确到2025年底，快递绿色包装标准体系全面建立，禁止使用有毒有害快递包装要求全面落实……

今年我国快递提前71天完成1000亿件，意味全国人均收到快递71.43个，每秒钟有5144件快递、每一天有4.4亿件快递在全国流动。

“村村通邮”带来的不仅仅是让村民足不出户收到包裹。广西桂林龙胜各族自治县龙脊镇摆岭村百香果种植户潘元秋，就是建制村通邮的受惠者。快递服务进村后，潘元秋的果园实现了果品现摘现发，不仅降低了成本，还提高了时效，她和村里的种植户都增加了收入。

国家邮政局发布的数据显示，2023年全国电商快件不再二次包装比例超过95%，使用可循环包装的邮件快件超10亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱超8.2亿个。

今年6月，我国首部关于快递包装的强制性国家标准《快递包装重金属与特定物质限量》以及另一项关于快递包装的推荐性国家标准《快递循环包装箱》正式开始实施。低污染、低消耗、低排放的绿色快递，为建设美丽中国持续贡献力量。(本报记者 甘皙)

就是在这样恶劣的环境下，2019年8月10日，中国邮政正式开通从塔县县城通往热斯卡木村的邮路，当地村民收到了新中国成立以来的第一封邮件，我国至此也实现了最后一个建制村直接通邮。

“从装卸称重到扫描分拣，全部实现了自动化、智能化，每小时可分拣40万件，峰值操作量每天可达千万件，准确率达99.99%。”该地中通负责人张佳介绍，得益于自动化和智能化，整个转运中心可部分实现“黑灯工厂”，在人力成本降低的同时，转运效率还大大提高。

快件量从零到连续10年世界第一、派送方式从“马班邮路”到无人机无人车……“小包裹”见证着市场“大活力”，邮政快递业发展的累累硕果更是新中国成立75年以来经济高质量发展、人民共享发展成果的生动注脚。

在全国各地，“村村通邮”打通了“工业品下乡、农产品进城”的双向通道，像潘元秋一样受益的百姓比比皆是，不仅用邮体验得到极大提升，也通过一条条邮路开启了美好生活。

2024年是“快递下乡”工程启动10周年。10年间，邮政快递业通过“快递下乡”“快递进村”“一村一站”等工程不断推动农村邮政快递网络下沉，实现了“乡乡设所、村村通邮”，有力保障了人民群众用邮需求，有效服务了脱贫攻坚和乡村振兴。

从2012年到2023年，我国快递业务量年平均增速超过30%。物流运输量不断激增、快递产生的包装废弃物与日俱增，由此带来上扬的碳排放总量。

随着绿色快递的宣传推广，过去一个小包裹缠得“里三层、外三层”的情况不见了；一些快件上的胶带悄然消失，改为“免胶包裹”；许多小区设置了专门的快递箱或包装废料回收点……