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目前，当地快递配送成本从每件5元下降至每件2.97元，物流快递运行成本降低40.6%，配送时效提升50%，实现客运、货运、邮政企业降本增效。(完)

“我们黄龙乡除了金钩、银钩等海鲜干货，还有用渔绳结做的各类小饰品。自从有了客货邮，我们买的东西进岛速度快了，销售的东西寄出去也方便，销量自然多了。”嵊泗县黄龙乡峙岙村的工作人员沈桃燕说。

在嵊泗县寄递物流共配中心场地，自动分拣机正在高效地工作着，它能够快速、准确地将包裹归类到各自所属线路。待寄递物流共配中心的分拣机系统调试完成，各快递公司可直接将快递送到寄递物流共配中心，分拣机对包裹进行分类、统一送到各个小岛后，再由工作人员送到各村的物流服务点。

自客货邮合作路线开通以来，嵊泗还结合各海岛乡镇特色产业，推动“交邮+农销”双向合作。例如，当地联结“快递+农特产品”供应链，发展农资用品“集中采购+运输服务+网点展销”线下服务，推动本地特色渔农产品出村进城，实现可持续运营。

过去，消费品进村“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”往往面临物流难题，这种状况在海岛地区尤为突出。为此，嵊泗开始通过一系列创新举措，逐步构建起高效、便捷、绿色的现代物流体系。

hy590海洋之神城线路中新网舟山10月26日电(董易鑫 杨淑媛)“每个小岛都设置了村邮共配点，村民可以直接去物流点去取，不用来本岛，也不用叫人带了。”近日，浙江省舟山市嵊泗县寄递物流共配中心负责人张海波说。

今年6月，嵊泗县寄递物流共配中心正式投入试运行。原先，民营快递公司难以将包裹送至海岛的偏远地区。如今，这些包裹可通过寄递物流共配中心统一集散、下行，再利用邮政渠道，抵达村民家门口。

今年来，嵊泗以“海上客货邮”品牌为核心，通过开通客货邮合作路线、投入新能源电动专用配送车和客渡运船等措施，构建城乡一体、普惠便民、运转高效、系统完善的县乡村三级物流体系，打造海岛“县到村1日达快递服务圈”。