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为此，宣城国际陆港业务团队携手黄山市建设投资集团有限公司，与两地政府、上海铁路局、芜湖车务段、南京物流中心等密切沟通协调，通过联合班列联席会议形成日常交流机制，联合多方力量强化货源组织、场站运作、车辆调配等工作，促成宣城、黄山等地货物汇集于宣城巷口桥站，形成海铁联运业务点间的动态联动，于2023年12月开行黄宣联合班列。

下一步，宣城国际陆港业务团队将着力打通各环节堵点难点，推动黄宣联合班列向“一周三班”提质增效，为皖南地区打造高效便捷的出海通道，吸引更多企业选择宁波舟山港海铁联运，促进长三角地区产业的协同发展。(完)

以往，黄山的外贸出口货物通过零散列车运抵宁波舟山港后出运，平均在途时间长达60小时，且无固定的开行班次。随着黄山外贸经济发展，散列运输已无法满足当地企业日益增长的物流需求。

什么买球平台最安全中新网合肥10月9日电 (储玮玮 周勇)10月9日，一列搭载着18标准箱茶叶、汽配的火车从安徽黄山站发车，驶向宣城巷口桥站，与巷口桥站82标准箱货物集结后，共同发往宁波舟山港，至此“黄山、宣城—宁波舟山港”海铁联运联合班列(以下简称“黄宣联合班列”)已常态化运营满两个月，开行班列16趟，实现每周固定两班开行。据悉，该联合班列为宁波舟山港首条实现常态化运行的联合班列。