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2024年1-6月，中国银行境内机构累计为20余万家客户办理国际结算量超过1.8万亿美元，同比增长14.1%，其中跨境电商结算规模超过3700亿元，高基数基础上同比增长近60%，市场份额均稳居同业首位。

金融强国应当具备一系列关键核心金融要素，其中就包括“强大的金融机构”。作为重要金融机构的银行，其发展水平直接关系到金融强国目标的实现。

作为金融强国建设的六大关键核心要素之一“强大的货币”，除了币值稳定，本身也要求“好用”，即要求人民币使用便捷高效安全，能够有效发挥计价单位、交易媒介、价值储藏等货币功能，在国际上被广泛作为支付货币、投融资货币和储备货币。

当前，稳居全球第四大支付货币的人民币，“朋友圈”还在持续扩大。中国人民银行发布的《2023年人民币国际化报告》显示，中国共与40个国家和地区的中央银行或货币当局签署过双边本币互换协议，目前有效协议29 份，互换规模超过4万亿元人民币。

葛海蛟表示，中国银行将树牢极限思维，加强前瞻研判，强化系统施治，不断提升预见风险的主动性、风险管控的针对性、一体化管理的穿透性。持续推进全面风险管理有效性建设，织密织牢风险防控网，加强重点领域风险防范化解，持之以恒守住不发生系统性风险底线。

自2009年7月，中国银行率先办理全球首笔跨境人民币结算试点业务以来，中国人民银行持续在顺应市场需求的基础上，不断完善人民币跨境使用制度安排和金融基础设施。

这不仅得益于我国产业体系完备、供给创新性强的优势，也与政策的激励、机构的支持分不开。中国银行也在持续探索推进贸易投资便利化，营造良好的营商环境。

“中国银行将坚定不移融入高水平对外开放大局。”8月30日，中国银行董事长葛海蛟在2024年中期业绩发布会上表示，集团将助力建设更高水平开放型经济新体制，创新支持国际经贸投资合作；服务高质量共建“一带一路”；助力审慎扎实推进人民币国际化；积极满足客户综合化金融服务需求，系统性提升全球布局能力和国际竞争力。

隧道施工期间，施工人员针对随时都可能发生的掉块、溜坍、突水突泥、大变形等问题，建设者们通过超前钻探、30米综合地质预报等手段，提前探明地质状况，随时调整作业参数，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，实现隧道胜利贯通。为保障后续运营安全，施工人员对隧道进行了高标准、全方位加固，预计9月中旬，恒山隧道将具备铺轨条件。

中国银行于2022年9月成为全国四家外汇展业试点金融机构之一，也是唯一一家国有大行。面对展业改革试点初期体系建立、流程创新、数据整合等方面的难点，制定了中国银行外汇展业试点工作管理办法及指引、外汇风险交易监测与报告试点工作管理办法及指引。

上海许昕背后击球体育文化发展有限公司logo中新网太原8月30日电 (任丽娜)30日，随着朔州东站通信设备调试完毕，集宁经大同至原平高速铁路山西段恒山隧道以北各工程项目和设备安装调试全部完成，具备静态验收条件。目前，全线多项工程完工，铺轨完成80%，线路建设安全有序推进。

集宁经大同至原平高速铁路(集大原高铁)北接内蒙古自治区乌兰察布市，南至山西省原平市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成。全线新建线路约270.808公里，桥隧占比69.63%，线路设计时速250公里。其中，山西段约197.134公里，建成后原平至大同段将实现高铁贯通。

高水平对外开放的进程中，制度型开放是重要标志。它强调的是规则、规制、管理、标准等制度层面的开放，核心是主动对标和对接国际先进的市场规则，形成与国际贸易和投资通行规则相衔接的规范透明的基本制度体系和监管模式。

作为全线难度最大的控制性工程，恒山隧道的二衬和无砟道床施工正在有序推进。恒山隧道全长14.76公里，穿越断层破碎带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道，被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。

党的二十届三中全会提出，推进自主可控的跨境支付体系建设，强化开放条件下金融安全机制。守住开放条件下的金融安全底线，也是金融机构高质量发展的重要内容。

作为金融“走出去”的先行者，中国银行持续积极助力高水平对外开放，推动外贸金融主渠道地位的巩固。8月29日，中国银行发布2024年半年度报告显示，今年以来，中国银行财务效益保持稳定，上半年实现营业收入3170.76亿元，净利润1265.36亿元。

这便需要银行的积极辅助。银行外汇展业试点是国家稳步扩大金融领域制度型开放的全新改革举措，是提升跨境投融资便利化，有效防范化解金融风险的重要体现。

据了解，恒山隧道铺轨等施工完成后，全线将进入静态验收阶段。随后，经过联调联试、运行试验，通过初步验收、安全评估后，预计明年1月中旬集大原高铁将开通运营，为沿线旅客春运出行提供全新体验。(完)中新网8月30日电(记者 左宇坤)金融，国民经济的血脉，是国家核心竞争力的重要组成部分。2023年中央金融工作会议明确提出，推动金融高质量发展，实现金融强国宏伟目标。

如何定义一个强大的银行？它应拥有庞大的资产规模和广泛的业务范围，更重要的是具备卓越的创新能力、服务实体经济能力以及出色的风险管理能力和国际竞争力。循着这条路，中国银行不断前进。

从另一个角度看，建设金融强国离不开高水平开放。中国金融市场的发展经验表明，扩大对外开放是金融高质量发展的强大推动力和重要保障，是提升服务实体经济能力和国际竞争力的关键举措。

一年多以来，中国银行相关外汇展业试点工作为监管改革提供了国有大行展业模式经验的参考范本。经批准，中国银行已于今年初将试点扩围至行内50余家二级机构。

2024年1-6月，中国银行境内机构累计叙做跨境人民币结算超过7万亿元，同比增长超过24%，市场份额保持同业第一。此外，在中国人民银行授权的全球33家人民币清算行中，中国银行占据15席，发挥着服务境外、培育离岸人民币市场的重要作用。

以外汇工作为例，国家外汇管理局数据显示，上半年我国外资净增持境内债券接近800亿美元，为历史同期次高值。这也必将带来外汇业务种类增多、时效要求提高的新情况，传统的外汇管理方式难以满足新的多样化需求。

进入机遇和挑战并存、不确定难预料因素增多的发展时期，面对随时可能发生的“黑天鹅”“灰犀牛”事件，有效应对这些风险挑战，才能在日趋激烈的国际竞争中赢得战略主动。

自贸试验区和自贸港在促进外贸便利化方面也发挥着重要作用。首个自贸区成立十年多来，中国银行持续完善自贸区机构布局，在22个自贸区和1个自贸港包含的全部自贸片区均设立了自贸区分支机构，实现区位的全面覆盖，服务区内企业客户近50万户。

集大原高铁自2021年11月全线开工建设以来，代建方大西客专公司与各施工单位夜以继日，不舍寒暑，全力推进，路基工程、桥梁工程、隧道工程全部完工，正线铺轨已累计完成314.086单线公里，占设计铺轨里程的80%。集大原高铁山西段共设车站6座，其中，大同南站为既有车站，怀仁东站为改扩建车站，应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站均为新建车站。目前，所有车站建设工程已完成75%以上，正在全面推进站房内外装饰装修及站台铺装工作。

助力外贸企业降本提效，促进“外贸便利化”，是从政府到相关服务机构长期以来的发力点。中央金融工作会议提出，坚持“引进来”和“走出去”并重，提升跨境投融资便利化，吸引更多外资金融机构和长期资本来华展业兴业。