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星空软件网官方网站记者20日从厦门出入境边防检查总站获悉,截至10月19日,两岸“小三通”客运航线今年客流量已突破100万人次,同比增长87.6%。

另据了解,今年前三季度,厦门边检总站累计查验闽台往来旅客142.4万人次,自福建省口岸入境的台胞65万人次,同比分别增长74.6%、73.5%。

今年以来,闽台人员往来呈增长态势,两岸“小三通”客运航线班次加密,客流量显著增加。目前,福建四条“小三通”航线的航班班次,已从2023年复航之初的每周26航次增加至每周最多182航次。10月13日,厦金“小三通”客运航线单日查验出入境人员超5000人次,创2023年复航以来新高。

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据他估算,莘庄站南广场停放的电动车有七八百辆,共享单车有五六百辆,车多地方少。在南广场工作2年,莫宝同发现电瓶车的数量越来越多,原本人行道上只停放2排,现在已经停到了4排。

下图为其中一处,牌子提示“此路段禁止非机动车停放,违者牵引并罚款”,并指明应停放到周边规定的停车区域。但记者看到,提示牌下就停着电瓶车、自行车。

八九月份,记者在泗泾地铁站附近连续多日观察发现,该站北侧的横港公路两边的人行道并不宽敞,当非机动车停满后,几乎只剩下单人通行的空间。同时,该路段有项目工程在建,且时有杂草挡路,市民需扭身穿行,或借道非机动车道。而当越来越多的共享单车堆积在路口时,非机动车道的可通行空间也变得狭窄。

9月的一个早上,澎湃新闻记者在位于浦东新区的康桥站走访看到,该地铁站有4个出入口,在4号口出站右转,以及2号口出站向前步行一段的地方,各规划有一个非机动车停车场。站口沿街人行道上,也分别用白线划出非机动车停车区域。但即便这样,非机动车停放处也明显不够用。

李建福介绍,每日早高峰期间,该区域会有28名左右工作人员在此引导和规范非机动车停放,一般在10时左右,早高峰结束,非机动车停车场基本上也达到饱和状态。

星空软件网官方网站如今,由于城市规模不断扩大,远距离通勤、潮汐式地铁客流已经成为城市运转的常态环节,非机动车也成了许多居民接驳地铁的“新刚需”,地铁口无序停放、道路拥塞等问题便随之而来。

上海唯庭物业管理有限公司九亭地铁站秩序维护队经理金明介绍,该队负责维护的区域即1、2、3号口外的非机动车停车场区域,有时街道的志愿者也会参与秩序维护。该秩序维护队队长李建福介绍,正是因为南侧站口多且集中,停车位也多,且比邻商场和住宅公寓,人流复杂,管理起来比(沪松公路)北侧的4号口压力大,也复杂一些。

根据上海市交通委员会交通指挥中心发布的上海轨交客流报告,相比2023年同期,2024年第一、第二季度工作日早高峰时段(7时-9时),在居住相对密集区域,客流量最大的5个站点仍为泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄。

康桥站1号口外,人行道和非机动车道只隔着一道铁栅栏,且人行道基本只能容纳一人穿行,非机动车道只能容纳一辆车通行。在人行道靠地铁站的内侧,能看到范围不大的划白线的规划停车区域,但显然不够停。

在早高峰时段,人行道靠马路的外侧,非停车区域也被停了不少非机动车,甚至地铁口还零星锁着几辆居民代步的滑板车。同样,在非机动车道两侧,或横或竖也都停满非机动车。如此一来,原本就不宽敞的两条道更加狭窄。

这5个站点均在上海外环外,是周边居民的通勤“要站”。澎湃新闻记者在早高峰时段走访了其中的泗泾、九亭、莘庄站,发现这几个站点都存在站外非机动车拥塞、占道的现象,曹路站近期也被曝存在此类情况。

下篇将聚焦“车海”的治理之道,聘用第三方物业公司是否为长久之计?共享单车平台方该承担哪些责任?以“收费停车”调节效果如何?是否有必要增开接驳公交?上海各区又有哪些成功尝试?

开辟更多的停车位也是解决方案之一。金明介绍,1、2号口东侧的一处机动车停车场现已改为非机动车停车场,且免费向市民开放。而在3号口西侧约150米外的机动车停车场,也将20余个车位重新规划为非机动车停车位。

早上7时46分许,向先生停好自己的电动自行车匆匆赶往地铁站进站口,他告诉澎湃新闻记者,他住在离九亭地铁站5公里左右的地方,要前往普陀区上班,有时,他也会选择坐公交来地铁站,但等公交还是麻烦,车次不多,要等10-15分钟左右,相较之下骑电动自行车方便点,但如果再晚点,停车就比较麻烦了。

九亭地铁站4个站口中,1、2、3号站口位于沪松公路南侧,距离接近,且站口外即是非机动停车场。出于便利,许多选择非机动车出行的居民会从这3个站口进出地铁站。

位于上海城郊的松江区九亭镇和泗泾镇,居住着大量需前往市区工作的上班族,地铁9号线成了不少人的主力交通工具。去年7月,有媒体报道,九亭地铁站1、2号口附近,成为了电瓶车的海洋,人行道部分路段被堵塞,居民寸步难行。

近日,根据上海轨交客流数据及网友反映,澎湃新闻兵分多路走访上海泗泾、九亭、莘庄、颛桥、康桥、芳芯路等非机动车站外聚集现象突出的地铁站,推出“非机动车‘围城’”系列报道,探究“车海”现象的共性和可能的治理之道。

记者此前走访中,还观察到了明显的违规停放现象。比如浦东新区康桥路1号口附近,沪南公路、秀沿路路口向北到秀沈路大约300米长的人行道上,沿途多处竖有“禁止非机动车停放或引导至它处停放”的提示牌,可牌子下仍有非机动车停放。

同样是早高峰8时许,在1号线、5号线途经的莘庄地铁站北口,记者看到,非机动车和行人混在一起通行,电瓶车小心翼翼行驶着,寻找一处能见缝插针停放的点,共享单车干脆在路边关锁。

此外,非机动车占据消防通道、公交车道也是管理难题。澎湃新闻记者曾在浦东新区18号线芳芯路站1号口出站处看到,几辆共享单车倒在地上无人问津,甚至有共享单车停在了消防车道禁止停车处。

“我们粗略算过,每天早高峰,1、2、3号口附近的停车区域,大概会停放4000多辆居民的非机动车,算是超负荷了。”金明介绍,此外,每天早高峰还会有1000多辆共享单车从四面八方汇聚至此。

记者观察到,该站1、2、3号口外的非机动车停车场,若干秩序维护员早早在场内执勤,对前来停车的居民进行引导,并对部分不规范停放的非机动车进行重新摆放。而在人行道上,非机动车也整齐地停放在划线区域。

“从找地方停车到进站那不到100米的路,人和非机动车基本是混在一起走的,特别下雨天,实在有点提心吊胆。”家住浦东新区、每天骑近3公里电瓶车赶往康桥站的王女士如是说。

“最难的是开头三个月,因为重新划了停车位,一些赶时间的市民不是很配合,说公共的空间,自己的车想怎么停就怎么停,物业也没有执法权,只能进行劝说。但既然开始规范了,大家时间久了也就习惯了,大部分市民还是理解,且能自觉地有序停车。那些依旧乱停的车辆,只能我们帮忙重新停放在附近的空位上。”李建福说。

莫宝同介绍,他负责莘庄地铁站南广场区域。“虽然说是广场,有广场吗?就这一条路。”莘庄地铁站一层为公交枢纽,公交车会经过莫宝同所说的“路”,他说自己必须要及时移走乱停放的车辆,为公交让出道。

“每天早上,看到地铁站的时候,我是心安的,这意味着上班不会堵车和迟到了。但是从找地方停车到进站那不到100米的路,人和非机动车基本是混在一起走的,特别下雨天,实在有点提心吊胆。”市民王女士每天骑3公里不到的电瓶车前往地铁18号线康桥站。她说,在快到地铁进站口时,她的腿甚至被划伤过。

近日,上海唯庭物业管理有限公司九亭地铁站秩序维护队经理金明向澎湃新闻介绍,每天早高峰,附近停车区域大概会停放4000多辆居民的非机动车,“算是超负荷了”,此外,还会有1000多辆共享单车从四面八方汇聚至此。

金明称,针对人行道上的停车位,现行的办法是只允许小型非机动车停放,且只能停放在划线区域内,一些安装遮阳棚或大型后备箱的非机动车会被劝离,或由秩序维护员重新挪位。“人行通道本来就不宽,如果车辆超出划线区域,会挡着盲道,虽然盲道的使用率不一定高,但是必须要保障的。”金明说。

金明向澎湃新闻记者介绍,去年8月底,维护队开始对该片区进行相应管理,首先是对非机动车停车位进行重新划线,既保证有足够停车空间,还需保障市民在停放车时有足够的操作空间;同时,秩序维护员会引导市民规范停车,按照统一方向停放,以免取放车时发生碰撞,车辆倾倒造成更大的混乱。

在闵行区莘庄地铁站,北1口、北2口外分别设置了美团及哈啰共享单车的停放区域,早高峰期间,一眼望去密密麻麻,经常骑车来坐地铁的市民会直接把车骑到指定位置。

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其中提到,为大力推进秸秆综合利用,切实改善环境空气质量,保障人民群众身体健康,根据《中华人民共和国大气污染防治法》《湖南省大气污染防治条例》《湖南省重污染天气防治若干规定》等规定,常德市政府出台了该通告,由原来秸秆全域禁烧转变为分区域禁限烧,进一步为基层减负。

今年5月,常德市生态环境局也在答复代表建议时透露,2018年以来,生态环境部、省生态环境厅将露天焚烧秸秆纳入了年度污染防治攻坚战的考核,近几年常德市卫星火点频发,尤其是2023年省政府通报常德市共监测到遥感卫星火点118个、9月省第二生态环境保护督察组将常德市秸秆禁烧管控不力作为典型案例进行了通报。自2019年以来,该市因为环境空气质量考核压力,实行全域禁烧政策并对发现的卫星火点按照每个10万元的标准实施财政扣款,客观上给农业生产和基层政府运行带来一定的压力。该市拟划定秸秆禁烧区、限烧区,实行秸秆有序焚烧。

自治区生态环境厅称,针对秸秆综合利用难以全域有效覆盖和农民耕作习惯难以短期彻底改变的基层实际,对限烧区域内确实无法有效开展综合利用的秸秆,在不影响区域环境空气质量的前提下,探索开展有计划、有限度地管理式有序焚烧。创新提出“秸秆焚烧预报指数”,基于大数据、人工智能计算模型,结合GIS基础数据,确定烧除时间、烧除区域和烧除量,可提前5天预报秸秆焚烧对环境空气质量的影响。按照定乡镇、定规模、定时段、定责任人等“四定”要求,组织各地分区、分时段有序开展秸秆焚烧。2022年3月初,各地利用大气扩散有利条件,开展了两轮秸秆有序焚烧,未出现中度以上污染天气,有效缓解了禁烧与焚烧的矛盾。

首府南宁的做法是——自2019年起将市辖区划分为秸秆禁烧区和限烧区,其中限烧区仅在特殊时段禁止秸秆露天焚烧,其余时段不禁止。

官方当时就区域限烧划分的问题答复称,今年5月初,市生态环境局和市农业农村局已经联合发布了关于划分秸秆禁限烧区域指导意见的征求意见稿。根据法律法规比方说:高速公路、省道、机场周围、林地外缘一公里以内是不允许焚烧的。关于进一步优化的问题,在下一步程序上,我们会征求各区县市政府、市直部门的意见,开展相关工作,并提交市政府经常委会研究通过后,再进行优化。

调研组提出:通过历年秸秆禁烧工作推进,大部分农户已经有了不再焚烧秸秆的意识,建议坚持禁止露天焚烧秸秆,同时建议调整工作思路,更加注重秸秆综合利用,从技术上提升秸秆经济价值,真正将秸秆由“废”变“宝”,由“不敢烧”“不能烧”转换为“不想烧”“舍不得烧”。

星空软件网官方网站根据10月15日公布的《津市市人民政府关于划定秸秆禁烧区、限烧区的通告》,涔澹农场、三洲驿街道、汪家桥街道、襄阳街街道、金鱼岭街道、嘉山街道全域和新洲镇万寿宫社区、孟姜女社区、五泉社区、麓山村、庹家峪村,全时段禁止露天焚烧秸秆(包括水稻、油菜、棉花、玉米等农作物产生的秸秆)以及落叶垃圾等易产生烟尘污染的物质。

常德作为传统农业大市,全市每年产生的秸秆量达数百万吨。常德市农业农村局当时透露,将在推进农作物秸秆综合利用工作中充分吸纳代表的意见。一是全力配合市生态环境局修订《常德市人民政府关于禁止露天焚烧秸秆的通告》和开展禁烧区、限烧区的划定工作。二是加大投入力度,认真落实市级奖补资金,并指导各县市区相应设立县级秸秆综合利用专项奖补资金。三是培育利用主体,加大招商引资力度,对新引进的秸秆综合利用主体由项目落户地按照招商引资政策实施产业扶持。

常德市生态环境局临澧分局9月7日公布的《关于划定秸秆禁烧区、限烧区的通告(征求意见稿)》显示,县中心城区周边、二广高速两侧、沅澧干线两侧区域全时段禁止露天焚烧秸秆。未列入禁烧区域的为限烧区域,在限烧区域内,重污染天气预警指令发布期间禁止露天焚烧秸秆,其他时段分区域组织有序焚烧。

今年8月14日,山东省生态环境厅就在答复省政协委员《关于将秸秆禁烧调整为有序焚烧的建议》时透露,2023年5月,生态环境部、农业农村部成立工作组,赴山东、四川、广西、湖北、安徽、浙江、河北、湖南等8省调研,其中,在山东省东营、滨州市调研秸秆禁烧和综合利用情况。

就在10月12日,湖南省司法厅公布了《湖南省秸秆综合利用和禁止露天焚烧管理若干规定(草案征求意见稿)》,向社会各界公开征求意见。

听证代表提出,从环境监测、生态平衡和气候变化的角度来看,秸秆焚烧会破坏土壤结构,焚烧过程中会产生温室气体,对全球气候变化产生负面作用,我们需要采取切实有效的措施来禁止露天焚烧,对于通告的禁烧、限烧范围和时段是很有必要的;

听证代表还提出,上风向可以精确管控,但下风向要优化一下,确保区块完整;常德市划分完成后需要与省级部门报告对接避免限烧区被考核。

9月10日,张家界慈利县人民政府《关于划定秸秆禁烧区、限烧区的通告(征求意见稿)》介绍,秸秆禁烧区的划定应根据当地土地利用类型及环境空气质量状况,结合地方实际与管理需求合理确定秸秆禁烧区界线,尽量连续成片,避免破碎化。该县秸秆禁烧区主要由城镇开发边界禁烧区、道路禁烧区、区县交界禁烧区、自然保护区禁烧区、林场禁烧区、其他禁烧区(文物保护单位、粮库等)组合叠加而成。

不过,限烧区出现下列情形时段,则列入禁烧时段。包括:风速小、静稳、逆温等不利于大气污染扩散的天气;下雨天或者秸秆潮湿不能充分燃烧的天气;当日19:00至次日7:00的夜间时段;当地环境空气质量预报将出现以细颗粒物(PM2.5)为首要污染物的轻度及以上污染天;当日出现以PM2.5为首要污染物的中度及以上污染连续达三小时等。

澎湃新闻查询时注意到,根据广西壮族自治区生态环境厅2022年6月提供的数据:全区14个设区市已完成禁烧区划定和调整工作,划定禁烧区面积合计5.3万平方公里,约占总行政区域土地面积的22%。

澎湃新闻另外注意到,今年4月,常德市农业农村局在答复人大代表建议时透露,近年来,国家高度重视大气污染防治工作,将其作为改善民生的重要手段。市蓝天办将全域禁止露天焚烧农作物秸秆作为打赢蓝天保卫战的一项重要工作来抓,在一定程度上导致基层干部工作压力大、推进难,农民群众不理解、有怨言。代表指出的工作推动较难、农业成本增加、收益大幅缩减等问题确实在一定程度上存在。

其中,常德市生态环境局石门分局10月18日公布的《关于划定秸秆禁烧区、限烧区的通告(征求意见稿)》显示,楚江街道、永兴街道、宝峰街道、二都街道、易家渡镇、新关镇、洛浦林场、夹山管理处全域等地为禁烧区,全时段禁止露天焚烧秸秆(包括水稻、油菜、棉花、玉米等农作物产生的秸秆。全县未列入禁烧区域的其他区域为限烧区,在限烧区域内,重污染天气预警指令发布期间禁止露天焚烧秸秆,其他时段分区域组织有序焚烧。

禁烧区建议尽量要科学合理,要对划入禁烧区域的群众做好宣传工作避免抵触情绪,限烧区域和时间段定义需要完善,公告下发后,需进一步引导,将责任压实到街道、村社,引导综合利用收集,分区域组织焚烧,尽力减轻禁烧对老百姓的影响,增加可以烧的区域;

通告明确,全市未列入禁烧区域的为限烧区域,在限烧区域内重污染天气预警指令发布期间禁止露天焚烧秸秆,其他时段分区域有序组织焚烧。

据南宁市生态环境局今年6月公开说明,在当前农作物秸秆综合利用水平不够高的情况下,为解决秸秆堆放田间地头影响耕种的问题,市生态环境保护委员会办公室于2020年3月出台了《南宁市组织有序焚烧农作物秸秆工作方案》,允许在不影响环境空气质量和生产生活的前提下,对无法利用的秸秆,有组织、有计划、有限度地限时、限地块、限规模焚烧,变被动“救火”为主动合理焚烧处理。该政策实施以来,该局组织全市开展了300多次有序焚烧,解决了部分秸秆滞留农田影响耕种的问题,也减少大气扩散条件不利时无序焚烧带来的污染风险隐患。

其中第八条规定,坚持以禁止露天焚烧为原则,以焚烧为例外,因地制宜实施秸秆禁烧管理。设区的市(自治州)、县(市、区)人民政府应当根据法律、行政法规等有关规定,划定本行政区域的秸秆全时禁烧区,并向社会公布。根据实际情况的变化,可以对划定的秸秆全时禁烧区进行动态调整。秸秆全时禁烧区以外的农作物生产区域划为秸秆限时禁烧区。

澎湃新闻注意到,湖南益阳、张家界等地近期也在划定秸秆禁烧区与限烧区,其中部分县区正按照高速公路两侧和区域边界划分禁烧区。

在实施过程中,需要做好配套措施和运用科学方法,文件下发后,秸秆如何处理?秸秆堆放哪里?秸秆如何有序焚烧?各级相关单位要认真思考,出台相对应的管控方案。

第九条规定,设区的市(自治州)、县(市、区)人民政府应当对秸秆限时禁烧区秸秆产生量、综合利用量、剩余量进行调查统计,编制秸秆露天焚烧计划,确定焚烧的区域、时段和责任人等,实行动态错峰焚烧。根据空气质量指数、天气和重要农时季节等因素,确定秸秆限时禁烧区的禁止露天焚烧秸秆时段,并向社会公布。

例如,益阳市桃江县人民政府10月10日《关于禁止露天焚烧农作物秸秆区域和时段划定的通告》明确,将全境所辖15个乡镇分为禁烧区和限烧区。

禁烧区包括:县城开发边界内及其边缘外延3公里范围内,其他乡镇主要人口集中区;途经桃江境内高速公路、铁路两侧2公里范围内的区域;途经桃江境内国省道公路两侧1公里范围内的区域;桃江县域与邻县交界处1公里范围内的区域;各级自然保护区、公园、文物保护单位等。

在慈利这份征求意见稿中,禁烧区以外的其他区域属于限烧区,在确保人民生命财产安全、防止大气污染、保护广大人民群众身体健康的前提下,充分考虑气象条件、焚烧地点和方式,可开展有序焚烧。

在《常德市人民政府关于划定秸秆禁烧区、限烧区的通告》正式出炉前,常德市生态环境局曾于6月28日组织召开了一场《关于禁止露天焚烧秸秆的通告(征求意见稿)》听证会。

限烧区即禁烧区以外的其他区域。桃江官方明确,限烧区内,在确保人民生命财产安全、防止大气污染、保护广大人民群众身体健康的前提下,充分考虑气象条件、焚烧地点和方式,以乡镇(街道)为单位组织进行有序焚烧。焚烧前需报当地生态环境、农业农村主管部门审批,并报市生态环境、农业农村部门备案,防止大面积集中焚烧带来区域大气污染。

山东省生态环境厅答复还透露,该厅与浙江、广西及湖南省生态环境厅联系,详细了解秸秆禁烧政策及经验做法。近年来,浙江省持续加大力度抓禁烧;广西壮族自治区科学划定禁烧区、限烧区,14个设区市已全部划定禁烧区,限烧区每年组织有序焚烧;湖南省生态环境、农业农村部门配合协作,全力落实禁止露天焚烧秸秆。

FAQ

“今年7月,罗保铭被中纪委调查后,就不断有田志强落马的消息传出。”知情人士表示,田志强被调查,主要是因涉及已落马的海南原省委书记罗保铭一案,因为田志强担任罗保铭多年的秘书。罗保铭被调查后,田志强也多次被有关部门喊去问话,前几次都回来继续工作。

当地媒体最后一次公开报道田志强的活动,是10月17日上午他主持琼海市委理论学习中心小组第四十八次集体学习会。当地融媒体中心发布的新闻显示,田志强当天脸色不佳,23-29摄氏度的天气下他身着咖啡色长袖厚衣服,其他男性参会干部大多身着短袖或薄衬衣。

多个消息人士向澎湃新闻表示,田志强系罗保铭调任海南后从天津带过来的秘书人员,并持续多年担任罗保铭秘书。公开简历显示,2015年1月,时任海南省委副秘书长,省委财经领导小组办公室(省委农村工作领导小组办公室)主任的田志强首次外出任职,以正厅级高配担任屯昌县委书记,而后调任琼海市委书记至今。

公开简历显示,田志强生于1969年3月,是山东济宁市邹县(注:现邹城市)人,天津市委党校研究生学历,工学学士学位,1991年7月参加工作,1995年6月加入中国共产党。2021年8月28日,他从屯昌县委书记调任琼海市委书记。

星空软件网官方网站澎湃新闻(www.thepaper.cn)10月20日从多个渠道了解到,海南琼海市委书记田志强在10月18日下午被有关部门带走。

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