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北京交通大学从事铁道工程研究的专家接受采访时表示,铁路轨道结构中,弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一,其质量直接关系着列车高速运行的稳定性,如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求,必然埋下安全隐患。
报道刊发当天,涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司对外发布消息称,该公司作为代建单位,对媒体报道《弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》高度重视,立即成立调查组赴现场,就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。
当天下午,澎湃新闻从《经济参考报》办公室工作人员处了解到,目前两人还安全,单位正在进一步了解情况。程子龙也在朋友圈发文称:“暂时安全,鸣谢所有人的关心!”
王文志系新华社《经济参考报》调查报道室主任,从业二十多年来,他多次获得中国新闻奖,还是第十七届长江韬奋奖长江系列得主之一。
经初步核实,合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资,使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测,详细核查正在进行中。
知情人士称,王文志与程子龙11月14日再赴当地跟踪调查。然而,就在采访过程中,遭到多名人员的围攻,记者手机被抢外,王文志被打伤。
酷游ku游登录11月14日下午,多个知情人士爆料称,在安徽合新高铁中铁七局施工现场,新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击,记者手机被抢夺,王文志本人右手受伤。
11月12日,新华社《经济参考报》刊发记者王文志、程子龙采写的调查报道《弹性垫层“一割就开”,合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文。文中披露,记者在合新铁路(合肥至新沂)建设现场发现,多家施工单位为节省成本,以次充好,违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”,这些仿冒品性能远低于设计要求,存在安全隐患。
其提供的现场视频显示,面对追问,一名男子表示,在工地里已经和工人交待,有陌生车辆或者陌生人,没有报备的,“直接给我现场逮住,马上给我扣留下来”。他承认手机系其扣下,打人的“可能是我工人”。
公开资料显示,合新高速铁路即合青高速铁路合新段,简称合新高铁,又名合新客运专线,是连接安徽省合肥市与江苏省徐州新沂市的高速铁路,高速铁路全长323.775km。
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