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除了第17号次级燃油歧管软管出现的异常情况外，民航意外调查机构还发现其他五条次级燃油歧管软管存在金属编织物磨损或内部结构塌陷的情况。

检查显示，流向燃油喷嘴的燃油可能通过破裂的次级燃油歧管软管泄漏。加上其他促成因素，如氧气的存在和热源，这可能导致火势蔓延至附近区域。本次严重事故凸显破裂的次级燃油歧管软管可能导致燃油泄漏并引发发动机火灾的潜在风险。

多玩游戏平台本次事故涉及国泰航空运营的一架空客A350-1041型客机，事发时航班上共有348人，包括332名乘客和16名机组人员。飞机起飞后不久，发现2号发动机起火，约1分钟后成功灭火，其后在香港国际机场安全着陆。事故中无机组人员或乘客受伤。

民航意外调查机构事后检查时发现，在2号发动机内连接至第17号燃油喷嘴的次级燃油歧管软管的钢编织护套出现破裂，软管上有一个明显的孔洞。此外，在发动机的后核心舱部分还观察到了黑色烟灰，表明存在火警迹象。两个推力反向器整流罩的底部也发现了燃烧痕迹。