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地处高原的青海也受益于区际互动合作。今年3月29日，青海在北京举行绿色算力产业发展推介会，8个绿色算力领域合作项目现场签约。

明月公司由粤进黔是贵州积极融入粤港澳大湾区的生动实践。近年来，贵州探索了“大湾区总部+贵州基地”“大湾区研发+贵州制造”“大湾区企业+贵州资源”“大湾区市场+贵州产品”等合作模式，为两地产业融合发展提供动能。

贵州积极融入粤港澳大湾区，云南则与上海携手，在昆明经济技术开发区(自贸试验区昆明片区)共建沪滇临港昆明科技城。科技城发挥毗邻中老铁路货运站优势，联动式导入长三角产业，目前已有49家企业签约。

2023年12月21日，新建隆黄铁路叙永至毕节段正式开通运营，打通了西部陆海新通道西线铁路的中间瓶颈，畅通了成渝“双圈”至贵州的又一通道。

2022年4月21日，首列西部陆海新通道中老铁路(甘肃敦煌—万象—曼谷)国际货运列车从甘肃敦煌始发开行。兰州海关供图

阿里云商标优选平台4月23日下午，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会并发表重要讲话。他强调，要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。

2023年11月1日，我国在西北沿边地区设立的首个自贸试验区——中国(新疆)自由贸易试验区揭牌成立。抢抓机遇，趁势而上。揭牌成立仅3个月后，新疆自贸试验区新增企业便达到3000余家。

2023年，霍尔果斯金亿国际贸易(集团)有限公司进出口贸易额超过105亿元人民币，达到历史新高；2024年，公司准备结合自贸区的优势，进一步拓展中亚和欧洲国家的业务。公司总经理于成忠对未来信心满满。他说：“总书记强调要推动自贸试验区高质量发展。作为外贸企业，我们扎根边疆干事创业的信心更足了。”

统计数据显示，过去5年，我国在西部地区已布局建设了6个自贸试验区。目前，中蒙俄经济走廊重要节点、国家西部陆海新通道重要门户内蒙古自治区，正在推进自贸试验区的申建。

(高红霞、朱虹、郭莹、彭茜、胡虹、付华周、高翔、李发兴、龙章榆、贾茹、赵静、符皓、杨睿、李龙、陈新辉、吴超、富丽娟、寇雅楠、杨启红、李海霞)

基于这条铁路线的贯通，2024年1月12日，泸州港开出四川西部陆海新通道江铁海联运首列班车。乐山的元明粉、内江的玻璃纤维以及泸州的化工品，经泸州叙永—贵州毕节、贵阳—广西柳州最终到达广西钦州，海运出口到马来西亚、越南、孟加拉国等国家。

2023年5月底，宁夏组织相关跨境物流企业赴泰国、越南，与当地的国际供应链目标企业开展座谈交流。这次座谈让宁夏新华物流股份有限公司收获颇丰。该公司董事长闫新华说：“通过与相关企业签订合作协议，我们实现了泰国、马来西亚、越南等国家的18个堆场共用，共同搭建‘贸易+物流+配送’西部陆海新通道。我们把宁夏的产品销往东南亚国家后，返程时将东南亚的产品运回宁夏，实现了海运箱‘重去重回’双向运输。”

连接陆海、纵贯东西。西部陆海新通道加速建设，让西部地区彻底打破货物出口“舍近求远”“西货东出”的尴尬局面，不沿边、不靠海的省份，照样可以搞开放。

党中央对新时代推进西部大开发形成新格局作出部署5年来，西部地区通过不断提升对内对外开放水平，突破曾经的区位劣势，逐渐形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

涵盖中国(陕西)自贸试验区杨凌片区、综合保税区的杨凌农业高新技术产业示范区，在推动农业领域对外开放上也走出了自己的路子：在哈萨克斯坦等国家建成8个农业科技示范园区；面向上合组织国家和发展中国家开展援外培训项目54期；115个品种和土壤改良、光伏灌溉等技术装备运往海外园区进行试验示范……从交流培训示范到经贸产能合作，近年来，一粒粒携带着“杨凌基因”的“金种子”在“一带一路”共建国家生根发芽，结出现代农业合作的丰硕果实。

东莞明月工艺美术有限公司是一家手工艺品开发销售企业，产品远销海外。2020年，公司计划在广东原有工厂的基础上新建一家工厂。如何选址？贵州省毕节市多次到东莞推介，这让公司总经理王冬阳打消了“建厂不出广东”的想法。2021年，毕节明月工艺美术有限公司落地。如今，公司一年产值近1亿元。

此行，考察湾企与崇左沿边县(市)初步达成茶光互补、研学游营地、包装材料等一批产业融合项目合作意向，推动崇左沿边县(市)域合理优化产业布局、培育特色农文旅产业集群。

2022年7月，随着敦煌中老铁路班列和敦煌—钦州港—印尼西部陆海新通道石棉班列的发出，甘肃敦煌的石棉产品走出了国门。之后，敦煌特色农产品出口规模持续扩大，红枣、葡萄干、红(黑)枸杞等出口20多个国家和地区。

“我们将认真贯彻总书记在新时代推动西部大开发座谈会上的讲话精神，发挥驻在湾区优势，精准对接粤港澳大湾区资源，为广西西部陆海新通道建设、沿边临港产业园区建设、边境经济合作区建设、中国-东盟产业合作区建设赋能。”4月24日，广西对接粤港澳大湾区建设综合服务中心主任黎锦在接受记者采访时如是说。

升级区际互动合作，拓展开放新空间，既促进了发达地区产业创新发展，也能增强其对欠发达地区的辐射带动。当下，主动服务对接区域重大战略、跨区域“牵手”的故事正在各处上演。

产品借助西部陆海新通道建设被运至全球，但与此同时，跨境物流企业却面临“重去轻回”、物流成本居高不下的问题。如何解决？

如今的西部陆海新通道，以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，翻山越海，联通各地，打造西部开放新局面。

3月30日上午，一列载有62个集装箱标箱的班列从重庆涪陵龙头港铁路专用线国铁货场驶出。班列搭载的本土产品，经广西钦州港站转海运，最终运往新加坡、意大利、墨西哥等11个国家。这是该货场开出的首趟西部陆海新通道班列。

4月17至20日，来自粤港澳大湾区的11家知名企业，在广西壮族自治区崇左市相关沿边县(市)开展“湾企入桂”农文旅融合投资考察活动。

粤桂协作有力促进了广西县域经济发展。图为工人在一家入驻广西大新县的大湾区新能源电池企业生产车间工作。人民网 付华周摄