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德国总理朔尔茨曾于2022年11月4日对中国进行正式访问。他是中共二十大召开后，首位来访的欧洲领导人，那次也是他就任以来首次访华。

宝马目前已宣布，其在中国的合资企业将从2026年起为中国客户生产新一代电动汽车，而非从德国进口。中国境内约430家供应商的零部件和材料将用于本地生产。此外，宝马还扩大了位于沈阳的研发中心规模，将在中国投资开发和生产新一代电动汽车使用的高压电池。

据此前报道，当时，申请随同朔尔茨访华的约有100人。最终，那支商业代表团由12名德国企业高管组成，横跨制造、化工、医药、食品等多个行业。其中包括宝马、大众、巴斯夫、阿迪达斯、德意志银行等。

近年来，西门子不断“加码”在华投资。比如，新增11亿元人民币投资，扩建西门子成都数字化工厂；在深圳建立运动控制业务研发创新中心和数字科技公司；在苏州成立西门子长三角人工智能共创实验室等。

路透社指出，德国总理出访时，通常都会有高层商业代表团陪同，而此次出访的名单凸显了中国作为德国最大贸易伙伴的地位。中国对德国工业仍然极为重要，尤其是在汽车制造方面。

ONE官网首页中新网4月12日电 据外交部网站12日消息，应中国总理李强邀请，德国总理朔尔茨将于4月14日至16日对中国进行正式访问。

贝伦•加里霍对默克集团在中国的业绩和市场地位表示满意。她认为，中国市场将持续为企业带来发展机遇，默克愿继续在中国投资并拓展业务领域。

据外媒披露的消息，此次将随朔尔茨访华的商界领袖来自多个行业。诸多德企高层对于能跟着总理一道来中国，表现得跃跃欲试，代表团席位的争夺可谓相当激烈。

“我们相信数字化技术、人工智能技术是西门子正确的技术部署，可以真正支持中国培育新质生产力。”博乐仁曾在采访中如是说。

“中国的开放信号显著增强了国际投资者信心。”康林松近日表示，公司将坚定扩大对华投资。他表示，保护主义是错误的道路，市场开放带来良性竞争，将促进产业发展壮大。奔驰愿与中国汽车产业加强合作，在推动减少贸易壁垒、维护公平竞争环境方面发挥积极作用。

梅赛德斯-奔驰是持续投资中国最大的德国企业之一。该公司最近已获欧盟委员会批准，与华晨宝马在中国成立合资企业，运营超级充电网络。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。

近30年来，米格尔•洛佩兹多次来访中国。“这些年来，我感受到了中国日新月异的发展。我们期待与中国客户携手，为中国实现双碳目标和全球气候保护而共同努力，”洛佩兹2023年访华时曾如是说。