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依托“四好农村路”建设、“四建一通”工程、农村客货邮融合发展、交通运输与邮政快递业融合发展等系列政策。十年间，广西12个少数民族自治县的农村公路总里程增加7810公里，涨幅63.3%，抵边乡镇通三级以上公路比例达100%。如今，俯瞰八桂大地，15.49万公里农村公路犹如毛细血管，延伸至乡村各个角落。

“客货邮”融合发展加强了快递末端共同配送体系建设。目前，广西共创建客货邮融合发展样板县8个，其中富川瑶族自治县、环江毛南族自治县、恭城瑶族自治县等3个民族自治县成为样板县。

2022年，广西交通运输厅将环江县列为“广西农村客货邮融合发展样板创建县”给予专项资金支持，深入推进“快递进村”工作，打通快递进村“最后一公里”。

“现在村里就有快递站点，就算住得远的也能够在10分钟左右取上快递。不仅如此，村民的生鲜食品也能放心寄出去，太方便了！”谈及快递进村带来的变化，环江县下南乡中南村党支部书记谭文专深有体会。

地处偏远山区的民族群众能体验从“指尖”到“身边”的小幸福，依赖的是覆盖面广、通行能力高的农村路网和便捷完善的快递物流网络。

九万大山山麓的河池市环江毛南族自治县(以下称环江县)，居住着毛南、壮、瑶、苗、仫佬等少数民族31.3万人。过去，县里快递服务不够完善，对生活在村里的村民来说寄取快递是一件“麻烦事”，配送时长也不稳定。

桂林市恭城瑶族自治县(以下称恭城县)是中国月柿之乡，月柿种植面积达22万亩。“我们莲花镇家家户户都种植月柿，每年有超千万件月柿鲜果及相关制品通过快递寄往全国各地。”恭城县莲花镇莲花村书记夏志广介绍。

“如今，城市居民对新鲜‘土货’有强烈需求，我们利用村民的菜园子、后院子帮助城市人口种养日常所需的食材，最终实现家门口致富。”桂林品华油茶供应链管理有限公司负责人周颖华介绍。

得益于农村寄递物流体系建设的进一步完善，近年来，广西不断发挥交通客货运输场站、农村邮政、快递网点辐射带动作用，积极推进直播电商、社区电商等新业态发展，助力农产品外销。2023年全区寄递农特产品包裹近3亿件，带动产值超210亿元。其中，直接从农村地区寄出的快件9031万件，同比增长25.16%，“快递+电商”“快递+直播”等农村创业新模式快速发展。(完)

百色市隆林各族自治县革步乡红岩村村民韦凤杰在村里开经销店并代理村级电商网点，为村民提供代买代销、快递代收等服务。他的采购单里涵盖生活家电、农资用品、生鲜美食等不同需求的物品，只需线上下单，这些物品通过快递三天左右可送达。“现在在村里生活方便多了，网上有的村里也能有。”

云顶7610线路检测站广西地处祖国南疆，民族风俗独特。在广西农村地区，平均每天有170万件快递包裹流动，完善的快递物流网络为民族地区交往交流交融、实现致富发展注入更多动能。

得益于农村地区交通路网不断完善，广西“快递进村”工程加快推进。截至2023年年底，广西构建起县乡村三级物流体系，全区八成以上约12万个自然村实现“村村通快递”，九成以上约1.4万个行政村实现“快递天天送”。