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同在一个园区,专注于汽车座套加工的重庆展鸿汽车部件公司,则是跟随延锋国际而来,总经理刘波介绍,因总部此前与延锋国际有合作,所以于2023年8月赴尉氏建厂,目前专为延锋国际供应汽车座椅面套,预计年产量可达15万套。

走出延锋国际,不远处便是延鑫汽车饰件公司。生产经理刘奇告诉记者,目前公司生产的汽车座椅背板,就是专供隔壁的延锋国际使用,其他产品如汽车斜拉手、扶手、杂物箱等直供车企。

“未来三年,预计尉氏周边的新能源汽车产能将突破300万辆,这将为尉氏县‘换道领跑’带来难得的机遇。”尉氏县委书记王红涛表示,下一步,尉氏将深化拓展“港尉融合”发展思路,在新赛道上延链、补链,提档加速,全力打造汽车零部件产业发展新高地。(完)

v体育网址模压、切割、缝纫、包边、组装……开年首季,河南省尉氏县汽车零部件产业园,生产车间里一派繁忙。在工人们娴熟的操作下,一个个崭新的汽车零部件从流水线有序下线、出库。

隶属于河南省开封市的尉氏县,地处郑汴许(郑州、开封、许昌)交界的“金三角”地带,毗邻中国首个国家级航空港经济发展先行区——郑州航空港区,早年棉纺、香精、香料等产业蓬勃,奠定了尉氏县域经济发展的产业基础。近年来,随着中原经济区建设、郑汴许一体化等重大部署的落地实施,坐拥区位优势的这座中原小城再度迎来了发展良机。

刘奇介绍,从2023年4月在尉氏县投产到当年年底,公司营收达6000万元左右。随着订单量的持续攀升,预计今年营收将实现翻番。

于2023年5月入驻尉氏县汽车零部件产业园的延锋国际座椅系统公司(以下简称延锋国际),是一家知名的汽车座椅生产商,经理邵永刚向记者介绍,目前厂区主要供应比亚迪两个车型的座椅项目,还在拓展周边其他车企客户。

繁忙的订单背后,带动了一方就业。以延鑫汽车饰件公司为例,自去年3月投产以来,先后培训本地员工500多人次。员工要晶告诉记者,因用工量较大,作为老员工的她每天还要专门培训新入职员工。“不用外出打工,家门口就业,收入可观,感到很知足。”要晶说。

随着一批知名汽车零部件企业相继落地投产,一个千亿级的汽车零部件产业集群在尉氏现出雏形。据介绍,自2023年以来,当地已先后对接比亚迪、上汽、奇瑞等上下游企业120余家,签约项目64个、总投资390亿元,目前已开工59个,投产16个。

“一家企业带着订单入驻,多家企业环环相连、抱团发展,形成了虹吸效应。”派驻产业园区的服务专班负责人、尉氏县邢庄乡经济发展办公室主任张宛说。

“作为郑州航空港的协同发展区,从位置上讲,距离尉氏10公里,有落户郑州航空港区的比亚迪、吉利、创维、富士康等整车制造基地;50公里内,则有上汽、宇通、奇瑞、郑州日产等多家知名汽车基地。”尉氏县副县长徐国现说。

于是,2023年,尉氏县确立了“融入航空港、建设新尉氏”的战略目标,决定抢抓河南省正在打造万亿级新能源汽车产业集群的重大机遇,将汽车零部件产业作为主攻方向,并高标准规划了占地15平方公里的产业园区,全力打造千亿级汽车零部件产业集群。

2022年4月,按照河南官方部署,尉氏县的四个乡镇交由郑州航空港区管理。在巩固提升传统产业的基础上,尉氏县开始不断寻找高质量发展契机。

除了就业增收,改变还体现在交通便利上。尉氏县还将建设五条道路直通郑州航空港区,从尉氏县汽车零部件产业园出发,10分钟可达比亚迪汽车生产基地,20分钟可达郑州航空港高铁站,30分钟可达郑州新郑国际机场。

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v体育网址中国经济还有哪些潜力可挖、还有哪些新引擎?第十四届全国政协委员、经济委员会副主任尹艳林近日在接受中新社等媒体采访时称,近年来随着现代信息技术、人工智能、大数据等技术的广泛应用,生产的数字化、网络化、智能化转型明显加快,新产业、新产品、新业态的快速发展,对中国经济发展的带动作用明显增强。他表示,制造业的智能化、产品的绿色化、经济的数字化等五方面或将成推动中国经济发展的新引擎。(刘璐 制作 刘鹏)

FAQ

v体育网址中新网北京3月8日电(杨梦逸)8日,全国人大代表,重庆长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣在接受中新网记者采访时建议,建立产学研用融合科研平台,推进大型驾乘模拟器建设。

朱华荣表示,未来两年是长安汽车的重大机遇期,长安汽车将持续以科技创新为驱动,向智能低碳出行科技公司转型,强化在新能源、智能化层面的科技势能,提升品牌影响力,以高质量新能源汽车供给助力绿色交通建设,助推汽车产业绿色低碳发展,推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。(完)

朱华荣建议,将建设大型驾乘模拟装置项目纳入国家重点科技基础设施规划,以保障资源投入,并联合多方建立产学研用融合科研平台,依托平台共建共用国际领先的大型驾乘模拟器及配套软件库、场景库,填补国内空白。

作为一名行业人士,朱华荣十分关心汽车智能化领域技术发展。除了推进大型驾乘模拟器建设,在此次全国两会上,朱华荣还对完善汽车数据产权立法、完善汽车消费环境,鼓励市场创新,提升新质生产力等提出多条建议。

朱华荣认为,研究并建设大型驾乘模拟器有助于研究并形成芯片、自动驾驶、人形机器人等未来智慧交通重点领域的国家及行业标准;有助于筑牢功能安全、预期功能安全、信息安全、协同防护等关键技术;有助于加速中国全等级自动驾驶商业化进程。而我国在该领域仍处于起步阶段,尽快建设大型驾乘模拟器很有必要。

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